Kein Problem Normen,

Ich habe jetzt noch mal lange überlegt und ne Nacht drüber geschlafen und bin zu folgenden Enschluss gekommen:
Ich werden meinen 1,1er dies Jahr so fahren wie er ist, nur leider muss ich mich noch beimachen und die Kopfdichtung wechseln wenn ich nicht will das lauter Öl vorn raus drückt wenn ich fahre. X(

Aber jetzt kommts: Ich werde mir im Zeitraum diesen Jahres ein Aggregat für nächste Saison zusammenbauen (und -sparen) und zwar hole ich mir die 40 Doppelweber mit passendem Saugrohr und werde mir einen 1300er Motor fertig machen, schön in aller Ruhe auf meiner Werkbank. Werd dann gleich neue Lagerschalen einbauen und dann sollte es was werden. Hab gestern schon mit KWL-Motorsport telefoniert und die haben mir auch eher zum 1300er geraten. Sollte dann so mit etwas Kopfbearbeitung bis um die 100 PS raus bekommen. Die Leistung hört sich gut an...nur mal sehen was der ganze Spaß kosten wird.... 😎

Hallo,
ich bin neu hier und will auch mal meinen Senf loswerden... Ich bin Kfz-ler stift im 2ten. bei nem VW Service Partner und seit letzter Woche hab ich nen lidogrünen 1er Jetta BJ 82 aus 1. Hand mit dem 1,3l GF und net ganz 23400 km. Da sabbert die Kopfdichtung vorne am Ölkanal über der Lichtmaschine auch weng und jetzt hab ich mich mal umgehört und zwar gibts da ein "Hausmittel" das wurde bei uns in der Werkstatt damals so praktiziert: Die haben in die Ölbohrung eine hohle Spannhülse vom Türfangband vom 1er Golf gesteckt und zwar mit dem Schlitz richtung Brennraum und dann waren die immer dicht. Teilenummer kann ich morgen posten kosten tut das ganze 12 Cent und soll laut Aussage der älteren Kollegen dauerhaft gehalten haben.
Ich werde dass an meinem aufjedenfall auch machen.

MfG Geggo

hallo

teilenummer von der "Spannhülse vom Türfangband vom 1er Golf " bekannt?

danke