Vergess es und fahr weiter Elefantenturnschuh, S-Klasse Rettungskapsel ! Smart !
Alltagstauglich ist er ! ohne zweifel ( manch " Neues " Auto steht öfter in der Werkstatt )
Aber ich fürchte Du hast die Falsche Einstellung. Wir Reden hier nicht von einem Alltagswagen, auch im Unterhalt hat das nix mit Smart zu tuen.
Ich würde sagen: Vergess es !

Don´t feed the trollz.

Hallo Flo,

da muß ich Rolf zustimmen. Ein Einser GTI ist für den Winterbetrieb einfach zu schade: Wenn er restauriert oder original rostfrei ist, wird er heftig leiden und du mußt damit rechnen, jedes Frühjahr diverse kleine Roststellen nachzuarbeiten; ist er ohnehin restaurierungsbedürftig, wird er spätestens nach 2 Wintern entweder ein Fall für die Presse oder für eine Generalsanierung sein.
Ersatzteile werden immer seltener und man muß schon Spaß am Schrauben haben, sonst wird das nix.
Als Sommerfahrzeug wäre er sicher auch im Alltag zu empfehlen, aber ganzjährig würde ich abraten.

Gruß Sebastian

Hallo Flo,

ich kann mir Rolf [b]nicht[/b] anschliessen. Sorry Rolf, aber wieso, wo steht geschrieben das mann ein Einser nicht als Alltagsauto benutzen kann? Ist doch nicht verboten, oder? Ein Golf 1 könnte mann sehr wohl auch als Alltagswagen benutzen, manche Mitglieder unserem Vereins machen so etwas auch (sogar im Winter), und ich hab das selbst auch Fünf Jahre lang gemacht mit ein Pirelli-GTI.

Zum Thema zuverlässigkeit: kommt darauf an wie mann ein GTI fährt, also schön ruhig bis auf betriebstemperatur fahren also bis max. 3000t/pm hochschalten bei kalter Maschine, nicht immer bis zum Roten bereich drehen, ab und zu geht mal aber mit Kalter Maschine ist so etwas tabu, und auch sehr wichtig: regelmäßiger wartung (Öl, Ölfilter, Kerzen wechseln, Ventilspiel prüfen/nachstellen lassen usw.).

Zum Thema Winterfahren: ein Golf 1 ist ein Auto wie jedes andere Auto auch, geht also auch im Winter, wie gesagt, manche Mitglieder hier fahren ihre Autos auch im Winter, aber ob so etwas ganz einfach ohne schlechtes gewissen geht? Mann sollte schon vorsorgen das das Auto also nicht(oder fast nicht) anfängt zu rosten, also die Hohlraumkonservierung überprüfen bzw. erneuern lassen und mal nach den Unterbodenschutz schauen, und wenn, nötig ausbessern.

Katalysator nachrüsten müsste gehen.

Gruß, Rene´

hallo flo,

vergiss es. wenn du kinder, eine frau oder bereits ein anderes hobby hast, kannst du dir den gti abschminken. ausser, du hast viel geld und lässt reparieren.

wenn du viel platz für 2-3 spenderfahrzeuge hast, genug zeit an samstagen, fussball sowieso lieber im radio hörst als hinzugehen und schon auf einige erfahrung im umgang mit schweissgerät, drehmomentschlüssel und schraubenzieher zurückblickst, dann kannst du einen einser auch als alltagsauto im winter fahren. natürlich nur, wenn es nicht so schlimm ist, dass du einmal die woche zu spät und mit öligen fingern an die arbeit kommst.

wenn du schon fragst, ob man einen kat nachrüsten kann, dann wird das mit deiner attitüde nix. entweder du willst nen einser oder du willst steuern sparen. in einen 750er BMW würdest du ja auch keinen dreizylinder 650kubikmotor einbauen wollen, oder? ich meine, was in aller welt willst du mit einem gti, dem du seinen charakteristischen sound geklaut hast?

bleib bei deiner rettungskapsel!

es steht also 3:1 für den smart und gegen den GTI. und das liegt bestimmt nicht am golf...

gruß
arno.

Hallo
Ich habe mir vor ca. 4 Mt einen 1er GTI gekauft. Ist auch im Winter kein Problem zu fahren. Klar Rost war beim Kauf vorallem hinten ein Thema, aber ich habe alles geschweisst und verzinnt. Da Rostet nix mehr.... Der einzige kleine nachteil ist sein leichtes Gewicht im Winter. Man muss schon gut aufpassen wenn es ordentlich Schnee auf der Strasse hat, man bleibt schon mal stecken oder muss den Spurrinnen der LKW's im Slalom folgen.
Sonst ein SUPER SPASS macher, trotz den 23 Jaher die er auf dem Buckel hat.

hallo flo

mein statement ist zwiegespalten, einerseits spricht ein einser GTI im winter zu fahren die (ungeschriebene) regel, das man sowas nicht tun sollte (weil rost und "nichterhaltung" technischen kulurgutes etc) andererseits geb ich rene recht, das ein auto zu fahren bestimmt ist.

vielleicht (da ich ja dein umfeld nicht kenne) ist gerade dieser EINE gti (Den du auch im winter - also das ganze jahr hindurch fahren willst) die initialzündung das sich hier die "keinzelle" auftut für den virus "GOLF EINS" - und du ja nach einem oder zwei winter mit dem GTI erkennst, was du da an der hand hast.
falls du diesen GTI nicht gleich als show and shine fahrzeug herrichten willst - kannst du durchaus damit im winter rumfahren (mir persönlich setzt es zwar einen stich in der magengegend - aber jeder ist seines glückes schmid)
zu bedenken (jetzt losgelöst von jeder sentimentalität "einser golf nur im sommer" etc) gebe ich nur, das du mit einem "alten" auto stets das nachsehen wirst haben in jeder hinsicht. seis beim lieben finanzminister zwecks kfzsteuer, seis bei den ersatzteilen und GANZ wichtig: auch bei der gesundheit.
stell dir mal vor: golf eins vs BMW X5 im winter bei einem unfall - der macht den golf platt - egal obs nur ein leichter bums ist oder ein schwerer unfall. die sicherheitssystems haben sich ja stets wieterentwickelt . der golf 1 ist entwichlungsstand anfang der 70iger jahre.
wirtschaflticher totalschaden ist das nächste thema dann bei einer schadensabwicklung

es ist also schwierig hier ein eindeutiges statement abzugeben.

ich selber hab 5 einser GTI zuhause - aber im winter stehen ALLE in der garage (weil es wird immer schwieriger die autos am laufen zu halten - ich denke da nur zurück vor 6 jahren da gabs noch keine GOLF 1 IG - jetzt ist es ja relativ einfach, wenn wer was braucht oder wissen will - siehe forum golf 1.

meine empfehlung.
kauf dir einen halbwegs guten FAHRBEREITEN GTI - KEINEN kat nachrüsten und anfangs nur mal so rumfahren. (blutlecken) - kontakte aufbauen, auf treffen fahren, mit gleichgesinnten reden......
fürn winter tuts ja ein moderners (sicherers) auto ja auch - und es gibt auch preiswert moderne sichere autos (z.b. irgendeinen japaner mit allen sicherheitsfeatures (airbag abs...) kriegst du schon ab 1000 EUR (fahrbereit - wohlgemerkt)

hab ich dir weiterhelfen können???????????????????
jakob

Hallo,
nachdem ich ja nun den letzten Monat (den schneereichsten seit Jahren in Schleswig-Holstein) 1er fahren durfte: die Zuverlässigkeit ist da, nur die Karosse leidet einfach. Im übrigen auch bei meinem 2er, auch da sind 18 Jahre nicht spurlos dran vorbeigegangen.
Ich würde die Betreffzeile einfach abändern: Golf 1 (GTI)- Alltagsauto und Bastelkiste!

Jörn

hallo zusammen,
erst mal vielen dank für die antworten, wenn auch teils etwas abwertenden kommentare über den smart ! Ebenfalls muß ich zu meiner person sagen, dass ich bereits 2 oldtimer (dkw-, nsu-motorräder) besitze und über das privilleg einen oldtimer bzw. youngtimer zu fahren,zu schrauben und zu besitzen, bescheid weis. zudem habe ich auch nicht vor ein solches werk deutscher ingenieurskunst zu verschandeln und durch primitive applikationen zu verändern. hinzu verfolge ich nicht das ziel mich mit anderen "autofahrern" auf dem parkplätzen von tankstellen und mc donaldsfillialen zu messen. darum auch die betreffzeile, in der hauptsächlich auf die zuverlässigkeit des golfs verwiesen werden soll. jezt aber zu den antworten :
aus den euren beiträgen lässt sich herausfiltern daß, der golf 1 zwar zuverlässig, jedoch die karrose durch die schlechte blechqualität und fehlende vergütungsprozesse sehr witterungsanfällig ist. ich denke ich werde die augen nach einem entsprechend guten exemplar offen halten und falls mich bis dahin eure kommentare nicht vom golf-virus abgeschreckt haben eine großzügige hohlraumkonservierung
durchführen.
danke für eure antworten ich lasse es euch wissen wenn es geklappt hat
gruß flo

Hallo Flo. Es scheint zu irritieren, daß Du genau den umgekehrten Weg gehen willst, wie die meisten Enthusiasten hier im Forum. Die suchen ein Alltags- und/oder Winterauto, um ihren Golf 1 zu schonen. Du willst einen Golf 1, und dann auch noch einen GTI, im Winter fahren, was oftmals gleichbedeutend ist mit aufbrauchen. Ich finde die Idee auch ungeöhnlich, allerdings bin ich der Meinung, daß jeder "hauptberuflich" fahren soll, was ihm gefällt. Gesetzt den Fall, daß Du in einer Großstadt wohnst, macht z. B. ein Smart durchaus Sinn, auch wenn ich ihn nicht haben wollte. Aber meinen ollen Passat würde wahrscheinlich auch kaum einer haben wollen...Grundsätzlich halten die Autos ja auch locker zwanzig Jahre Alltagsbetreib incl. Winter aus, zumindest die letzten Jahrgänge. Danach ist allerdings auch nicht mehr viel übrig, wenn, und jetzt kommt der Casus Kanxus, wenn man sich nicht drum kümmert. Vermutlich wird aber die eher liderliche Qualität der Karossen über kurz oder lang aller Pflege zum Trotz das Zeitliche segnen, ich befürchte, irgendwann wird es mit Waschen, Polieren und Ausbessern nicht mehr getan sein. Die Hohlräume werden angegriffen, das Auto strukturell geschwächt und löst sich quasi von innen nach außen auf. Und wenn man es sieht, ist es wahrscheinlich schon zu spät. Wenn Du den Gedanken ensthaft weiter verfolgst, wirst du schnell feststellen, daß es kaum noch gescheite GTI gibt, die zum Verkauf anstehen. Die wenigen, die sich zu kaufen lohnt, kosten entsprechendes Geld, und sind dann schon wieder zu schade für den Winter. Ich vermute, daß du die Suche entweder aufgeben wirst, oder Du nach erfolgtem (hoffentlich gutem) Kauf das Auto nicht einfach dem Verfall wirst preisgeben wollen. Um eine Simulation unter realen Bedingungen durchzuführen, kannst du ja mal in Erwägung ziehen, für weniger Geld einen 83er zu kaufen, keinen GTI, und den im Alltagsbetrieb runterreiten. Spätestens wenn Du nach vermeintlich leicht zu findenden Teilen wirst suchen müssen, kannst Du die teilweise etwas alarmierend klingenden Kommentare hier im Forum besser verstehen. Und GTI-Teile im Vergleich zur Standardware nicht einfacher zu finden und leider auch nur in ganz seltenen Fällen billiger. Einen Golf 1 GTI wirklich immer und auch im Winter zu fahren, erfordert Energie, Zeit und Nerven und einen Zweitwagen. Und dann kann man gleich den Zweitwagen im Winter fahren, und sich im Frühjahr auf den GTI freuen. Fazit: das geht schon, ist ja früher auch gegangen, es ist aber eine Mischung aus Schande und Verschwendung und eine echte Herausforderung auch finanzieller Art, der man sich nicht ohne Not zu stellen braucht, wenn man über ein Alltagsfahrzeug verfügt. Tausch doch einfach die Jahreszeiten, und Du hast es wesentlich einfacher! Wie auch immer Du es halten magst, viel Glück bei der Suche, du hast ja noch geschätzte 6 Moante Zeit bis zum Winter 😉 Waidmanns Heil, Mario

Hallo,
eigentlich ist dem von Mario nichts hinzuzufügen, zu Flo seinen Ausführungen: die Blechqualität ist zumindest vom 83er nicht schlechter als vom Golf 2, und wie dieses "anerkannt gute" Auto leidet sehe ich grade wieder, ich fahre den halt im Alltag.
Mein Fazit: egal welches Auto, nach ca.15 Jahren fängt man spätestens an den ersten Schweißkursus zu belegen.
Bei mir kommt jetzt beim 2er der Windschutzscheibenrahmen dran (88er), da ist mein GTI rostfrei, beim GTD weiß ich das noch nicht, die linke A-Säule ist noch sone Art Bermuda-Dreieck.
Ich wollte 1995 den GTI auch einfach als Alltagswagen haben, nach einem Winter und den dann folgenden Rostbeseitigungsstunden im Frühjahr gab es dann ab 1996 immer einen Zweitwagen, und wie oben geschrieben: eigentlich erfordert ein 88er Golf im Winter einen Drittwagen:).

Jörn

nun werde auch ich meinen Senf zu diesem Thema geben:
Ich würde an Deiner Stelle mal über folgendes nachdenken: wie wäre es mit einem frühen Golf 2 GTI Bj.84-86 mit dem 112 PS Motor. Kostet in der Anschaffung nur ca. ein Zehntel des Golf 1, macht genausoviel Spaß, Technikteile gibts über die Golf-1 Freaks, Blechteile bei jedem Schrotti hinterhergeworfen und das Beste: das Auto rostet nicht. Für ca. 300 - 500 EUR gibt es schon top Exemplare, der Unterhalt ist genauso sündhaft teuer wie beim Einser. Und: meines Erachtens ist ein solches Auto (da verkannt und (noch ??) nicht kultfähig) mittlerweile seltener als die letzten Einser GTI. Vielleicht näherst Du Dich auf diesem Wege dem Hobby Einser GTI...

Ich bin in diesem Winter diesen Weg gegangen und bin begeistert. Ich bin in den ganzen letzten sieben Jahren nicht mehr so viel GTI gefahren wie diesen Winter. 15.000 km ohne Probleme. Ordentliche Winterreifen sind natürlich Pflicht. Der Wagen hat ja schon bei Nässe Probleme die Power auf die Straße zu bringen... aber auch das macht Spaß.

Nur für fünf oder sechs Ausfahrten im Sommer den Einser aus der Garage zu holen und jedesmal Angst zu haben an das perfekte Schätzchen kommt beim Abstellen am Straßenrand irgendein Kratzer....das stresst auf die Dauer ganz schön.

Ich baue mir gerade einen mittelprächtigen Einser GTI (sogar Fünftürer) für den nächsten Winter auf. Auch wenn hier viele Leute anders denken und mich vorverurteilen: ich habe noch bessere GTI für den Sommer, die wirklich erhaltenswert sind.
Und ob ich den "Teileträger" für meinen fünftürigen Pirelli nun weitere sechs Jahre abgemeldet in der Ecke stehen lasse, oder ihn wieder der Öffentlichkeit zugänglich mache, sprich auf die Straße bringe und im Winterhalbjahr fahre und mich und andere Verkehrsteilnehmer daran erfreue?
Für mich stellt sich hier nicht wirklich die Frage. Das Auto war doch schon vor sechs Jahren teilgeschlchtet und abgeschrieben und weg...

Fazit: Laß`Dich nicht verunsichern, geh Deinen Weg...
LG Jörg

Dies ist vielleicht ein bißchen off-topic: @Jörn O.: das die letzten Golf 1 von der Blechqualität genauso gut sind wie Zweier Gölfe kann ich nicht bestätigen. Ich bin 3 Jahre Lang im Winter immer ein Golf 2 GT Baujahr `88 gefahren, es stimmt aber 100% von wegen "anerkannt gutes" Auto. kein Rost diese ganze Zeit, nix, nada, noppes! Dein Zweier Golf wird wohl ein ausnahmefall sein, vielleicht ein Montagsauto.....

Rene´

Hallo Rene!

Ja, VW hatte den besten Rostschutz beim 2er Golf, aber ein bekannter von mir hat 2 Stück, der ältere (86er GTD mit Schiebedach) hat deutlich weniger Rost mitgebracht als der 88er ohne. Jedoch gab die FGNR ein interessantes Detail preis, ergab durchaus Sinn. Der ältere ist in Wolfsburg gebaut, der andere ist aus belgischer Produktion, hier gleichzusetzen mit französicher Mentalität und Verarbeitung...

Sepp