Hallo Mario,

das umdenken scheint wirklich einzusetzen.
Fahrzeuge in sehr, sehr gutem Zustand werden neuerdings auch von Oldiehändlern gehandelt.
Wegstellen "rentiert" sich wahrscheinlich nur bei perfekten Überlebenden.

Das mit der Kaufberatung finde ich auch erfreulich.

Gruß Jan S.

Hallo Mario!

Der IG-Verweis in der Cabrio-Story ist mir auch positiv ins Auge gefallen. Schade nur, dass für die Fotos ein eher "gebrauchtes" Exemplar aus der Zeit nach dem Facelift verwendet wurde. Da hätte es sicher schönere gegeben, auf dem einen Foto erkennt man prima eine fiese Beule im Frontblech, auf einem anderen das ziemlich speckige Leder... Na ja, musste wohl schnell gehen und in der Eile griff man auf ein Cabrio aus dem Redaktionsumfeld zurück.

Der Mirbach-Santana wurde bei unseren Youngtimer-Stammtischen hier auch schon heiß diskutiert. Wie manch einer vielleicht weiß, befindet sich in meiner Nähe das http://www.santanazentrum-bs.de.vu ]Santanazentrum Braunschweig, dessen "Betreiber" gute Freunde von mir sind. Nun machen diese beiden aber nicht nur ca. 10% der Gesamtzahl von Santana-Liebhabern in Deutschland aus, sondern besitzen auch unglaublich viele Fahrzeuge dieses Typs (insgesamt dürften es so 10 bis 15 sein!)...
Ich habe selber schon zwei Santanas gehabt und spreche daher aus Erfahrung - der Liebhaberkreis für dieses Modell ist noch kleiner als der des Jetta. Aufgehoben werden vor allem die Fünfzylinder mit viel Ausstattung - klar, beim Jetta möchten ja am liebsten auch alle einen GLI...
Nun ist der Mirbach-Santana allerdings eher ein "Kassenmodell" (niedere Ausstattungsvariante, Brot-und-Butter-Motor...), das vor allem durch seinen niedrigen Kilometerstand besticht. Dass dafür allerdings jemand 4900 Euro auf den Tisch legt, halte ich derzeit für eher utopisch. Mein Freund Klaus hat vor zwei Jahre einen Fünfzylinder-Santana mit diversen Extras und originalen 27.000 km für 1700 Euro gekauft. Demzufolge wären 2000 Euro für den Santana von Mirbach schon viel Geld.

Na ja, aber wie Mario schon schreibt, muss man auch das Gute sehen: Es geraten nun auch Autos aus der "Nach-Chrom-Ära" in den Blickwinkel. Und das ist angesichts der bevorstehenden Anhebung der Altersgrenze bei der 07er Nummer auf 30 Jahre wohl bitter nötig, damit diese Fahrzeuggeneration jetzt nicht im großen Maßstab entsorgt werden. Die Aufkauf-Angebote diverser Hersteller und die "Jagd" auf "Luftverpester" die NUR Euro1 erfüllen (sic!) lassen ja schon wieder Böses befürchten... Heute fand ich auf dem Schrott einen nicht völlig desolaten 82er Golf Diesel...

Wegstellen sollte man sich einen Santana allemal, diese Modelle sind jetzt schon die wertvollsten aus der 32B-Serie. Am 1.1. dieses Jahres waren in Deutschland noch ca. 1200 Santanas zugelassen - Tendenz seit Jahren fallend! Sind schöne und praktische Autos, und Rostanfälligkeit ist man als Golf-1-Liebhaber ja gewöhnt 😉

Viele Grüße,
Jörn

hallo zusammen,

ja, das umdenken ist da. schon lange: könnt ihr euch vorstellen, dass ich noch vor 6 jahren an einem nahezu perfekten 78er LS in orange mit schwarz-weiss karriertem interieur und 2 J TÜV für 600 DM vorbeigegangen bin, nur weil er automatik hatte?

das würd mir heute nicht nochmal passieren!

also leute: bewahrt eure jettas auf. und die weissen/günen oder braunen gölfe mit braunem, blauen oder sogar grünem innenausbau. achtet auf eure 83er genau so wie auf die 74er. gebt den grundmodellen auch eine chance. und passt gut drauf auf.

aber reich werdet ihr damit nicht, ausser, ihr findet auch einen mit 10.000km, der in der garage vor sich hinsteht und könnt ihn günstig schiessen. und dann kommt das problem:

darf man einen z.B. 74er original 10.000km golf überhaupt auf eigener achse fahren? und würdet ihr ihn verkaufen wollen??

gruß
arno

Genau,immer auf der Jagd sein.Erst letzte Woche hab ich einen Polo 79er "Standardmodell" 1.Hd. mit orig.40tkm,Zustand 1- aus erster Hand abgeschossen.Das beste daran ist,dass der Besitzer ernsthaft mit dem Gedanken gespielt hat,das "alte" Auto seiner Frau dem Entsorger zuzuführen.
Ich glaube,das noch eine Menge "Raritäten" so von der Bildfläche verschwinden.
P.S Hat jemand den Bericht gestern Abend auf n-TV gesehen,da wurde beim Schrotti auch ein Jetta GLI und Scirocco 1 abgegeben,und noch 50 Euro Entsorgungsgebühr verlangt.Super,oder!?
Gruß Jochen

Hallo Jochen!

Ja, diesen TV-Bericht habe ich auch schon mal gesehen... Gott sei Dank habe ich keine Herzprobleme! Der unwissende jungen Dame könnte man ja vielleicht noch verzeihen, aber der Scirocco-Fahrer war echt die Höhe - lässt sein Auto mit Stumpf und Stiel pressen, damit bloß niemand anders mehr was davon hat?!

Dein Beispiel mit dem Polo zeigt, dass man manchmal nur mit wachsamen Augen durch die Welt gehen/fahren muss. Auch hier gibt es noch den einen oder anderen Youngtimer in "ahnungslosen" Händen - die Leute wissen oft gar nicht, dass ihre Autos mittlerweile gesuchte Liebhaberstücke sind. Einerseits schön, wenn man diese Fahrzeuge dann zu zivilen Preisen erwerben kann - andererseits zum Heulen, wenn die Leute meinen, eine Verkaufsanzeige o.Ä. lohne sich nicht mehr und sie den Wagen direkt zum Schrottplatz fahren. Denn dann ist das Auto an sich ein für allemal verloren und kann nur noch zum Schlachten dienen 🙁
Wenn ich so überlege, was innerhalb des letzten Jahres hier an alten VW bei meinem Schrotti gelandet ist... Da hätte man aus dem einen oder anderen Wagen sicher noch was machen können!

Nachdenkliche Grüße,
Jörn

>>...Schrotti auch ein Jetta GLI -

noch schlimmer, war ein LI, da ist der GLI noch vergleichsweise häufig.

Der Bericht ist im übrigen knapp 2 Jahre alt.

Jörn