Hallo Tobias!

Seit ich selbst Jetta fahre, verfolge ich auch die Preise etwas aufmerksamer. Dabei ist mir ebenfalls aufgefallen, dass für sehr gute Fahrzeuge durchaus selbstbewusste Preise verlangt werden - genau wie beim Golf 1.
Ob es aber einen vergleichbaren Markt gibt, wage ich doch sehr zu bezweifeln. Viele mögen den Jetta nicht so und er hat einfach nicht das "kultige" Image des Golf 1.
Bei Autoscout steht momentan ein marsroter Jetta 1 Diesel für 450 Euro drin, der von einem Händler in Hannover verkauft wird. Den wollte ich mir eventuell mal ansehen, vielleicht hast Du ja Interesse? 900 Euro halte ich jedenfalls für übertrieben, auch wenn es ein Diesel mit wenig Kilometern ist.
Mein Jetta ist übrigens auch ein marsroter Diesel (GL, vier Türen, zwei Vorbesitzer) mit mittlerweile 188.000 km auf der Uhr, den ich in absehbarer Zeit verkaufen will... 😉

Rußige Grüße,
Jörn

Hallo Jörn,

Ja, den habe ich auch gesehen... 400 € will er haben, weiter runter will er nicht gehen..liegen wohl auch noch Teile im Kofferraum...
Aber viel Ahnung schien er nicht zu haben, als er den Zustand ein bisschen beschreiben sollte.
Komme leider nicht nach Hannover..aber falls du ihn dir ansiehst..sag bitte mal bescheid, ob es eine Gurke oder ein brauchbares Stiefkind ist 🙂

Hallo Tobias,

klar, kann ich gerne mal machen. Ist optisch und technisch fast ein Zwilling von meinem, aber ein Diesel reicht mir eigentlich zum (Un-)Glücklichsein - siehe die diversen Problem-Threads im Forum 🙂
Da ich nur 40 Kilometer von Hannover weg wohne, werde ich ihn mir wohl die Tage mal ansehen. Ist ja auch schön, mal einen Vergleich zum eigenen Auto zu haben.
Und mit Preise drücken habe ich Erfahrung 😉

Grüße aus Uetze-Dollbergen,
Jörn

Ich habe das Gefühl, daß es kaum einen Markt für Jetta gibt, das sind fast solche Standuhren wie Audi 80. Kurz vor Weihnachten 2003 habe ich aus Mitleid einen Jetta aus zweiter Hand gekauft, damit er nicht als Winterauto verkommt. Nun habe ich versucht, ihn wegen Platzmangels zu einem fairen Preis zu verkaufen. Resonanz gleich Null, und wir reden über ca. 700 €. Meiner Meinung nach ist das Auto den Preis wert, leider stehe ich mit dieser Meinung offensichtlich ziemlich allein da. Auch bei e..., wo ja die tollsten Preise erzielt werden, dümpeln die Jetta irgendwo im Niemandsland. einzige ausnahmen dürften wohl die CLI und GLI (so heißen die heißen Modelle glaube ich) bilden, wenn mal einer angeboten würde. Die Autos stellen eine Möglichkeit dar, einen Golf 1 für wenig Geld zu fahren, der obendrein praktischer und größer ist, den man aber wohl nie wieder los wird, und der an Spießerimage kaum zu übertreffen ist (schöne Grüße an die Derby-Fahrer). Letzteres reizt mich allerdings schon wieder dazu, das Auto mal zuzulasssen, um zu testen, wie die Reaktionen ausfallen würden. Ein klassischer Fall von Käufermarkt also. Grüße, Mario

Ich weiß auch nicht warum, aber irgendwie wollte ich schon immer mal einen Jetta 1 haben. Ich finde die Gesamterscheinung im Gegensatz zu Jetta 2 und Vento nämlich durchaus stimmig und halte den "Rucksack" keineswegs für einfach "angeklebt" - etwas, das erst der Bora wieder schaffen sollte.
Tja, nun habe ich ja meinen Jetta und finde ihn wirklich nett. Ich kann es allerdings nicht logisch begründen - eigentlich mag ich Stufenheckautos nämlich gar nicht so gerne, das Schrägheck gefiel mir schon immer besser! Es wird wohl der Exotenstatus sein, den Mario ansprach... Warum sonst hatte ich erst einen Santana, dann noch einen (Fünfzylinder, habe ich immer noch - exotischer ist auf wassergekühlter Seite wohl nur noch der K70) und eben den Jetta? Ist einfach lustig, die Leute damit verdutzen zu können - "Ach, sowas gab es mal von VW? Ja, stimmt...". Mein Jetta wurde schon für einen 3er BMW gehalten (wie peinlich!) und meine Santanas häufiger mal für Audis...
Sicherlich ist ein solches Kokettieren mit dem Seltenheitswert und dem Spießerimage (Klorolle auf der Hutablage ist da Pflicht) mal ganz nett, aber trotzdem empfinde ich für kein anderes Auto die gleiche Sympathie wie für den Golf 1! Da stimmen einfach Design, Technik und Image, dieses Auto ist in sämtlichen Bereichen für die Ewigkeit konzipiert (außer vielleicht in puncto Rostschutz ;)). Dieser "Meilenstein"-Aspekt fehlt dem Jetta einfach.
Deshalb fahre ich die Spießerautos auch im Winter, das Jahrhundertkonzept dagegen im Sommer - missen möchte ich aber keines!
Besser als Mario in seinem Beitrag kann man die Lage der Dinge nicht zusammenfassen. Die meisten Jettas gehen für deutlich weniger Geld weg als ein vergleichbarer Golf. Viele in gutem Zustand, für die Preise von über 1000 Euro verlangt werden, stehen schon seit Wochen zum Verkauf - woran das wohl liegen mag...?
Egal, es muss auch Menschen geben, die Jettas im Originalzustand erhalten. Der "Jetta Derby Santana Club Germany" scheint allerdings gefloppt zu sein...

Grüße aus dem Spießerlager,
Jörn