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Themenstarter 23. Januar 2011 16:02
Hallo alle zusammen!
Hat jemand von euch reinzufaellig eine Anletung wie ich VDO temp, oeldruck und voltmesser in meinen Golf richtig einbaue und anschliesse? Moechte keinen schaden anrichten:)
Es wurde mir gesagt das es sich um Orginale GTI VDO messer handelt, doch wie ich ''weiss'' gab es solche nur im Audi und zwar ab Werk nicht im GTI??!??
Danke!!
23. Januar 2011 16:14
Hallo,
im GTI gab es beim EG-Motor ab Werk immer einen Öltemperaturmesser, sonst aber nichts. Beim DX gab es gar keine Zusatzinstrumente mehr.
Anschließen ist sehr einfach:
Öltemperatur: Einen Geber (bis 150°) z.B. in den Ölfilterflansch schrauben und Kabel zum Instrument führen, ebenso Zündungsplus und Masse sowie Beleuchtung und Masse an das Lämpchen legen.
Öldruck: Einen passenden VDO-Geber (5 Bar oder 10 Bar je nach Anzeige) zusätzlich im Zylinderkopf oder Filterflansch montieren und Kabel zum Instrument führen, ansonsten wie bei Temp.
Voltmeter: Nur Zündungsplus und Masse sowie die Beleuchtungskabel legen.
Gruß Sebastian
Themenstarter 23. Januar 2011 17:21
Super!! Danke! Hatte es mir auch so gedacht doch sicer ist sicehr!
23. Januar 2011 21:15
Hallo, es gibt vom Corrado G60 einen Messingadapter bei VW, der zwischen Kopf und Öldruckschalter passt! Daran kannst du den zusätzlichen Öldruckgeber montieren!
Dann bleibt alles schon Original Volkswagen! Und lässt sich leicht montieren!
Kostet ca. 18Euro beim freundlichen!
Gruß Holger
24. Januar 2011 17:22
Also ich habe mir einen Ölfilter Adapter montiert, der wird einfach zwischen Ölfilter und Flansch hinengeschraubt. Hier kannst du dann den Temperatur und Druckfühler reinschrauben. Als Rundgeräte habe ich für die Öltemperatur das Orginale Rundinstrument aus dem EG genommen und für Volt und Druck die von dir Beschriebenen Audiinstrumente. Sehen ziemlich ähnlich aus.
Grüße Gunnar
26. Januar 2011 00:05
Da muss ich doch direkt mal in die Runde fragen:
Bei meinem 81er GTI, (EG) hatte ich einen original VDO Öldruckmesser mit dem zugehörigen original Geber (beides für 10 BAR). Der Geber war an der vorgegebenen Stelle am Zylinderkopf eingeschraubt.
Bei kaltem Motor hatte ich IMMER mehr als 5 Bar Öldruck, meist bis zu 7 Bar.
Deswegen staune ich immer, wenn bei Ebay 5 Bar Öldruckanzeigen angeblich aus einem GTI stammen sollen.
Was sagt Ihr dazu? Wie siehts bei Euch mit dem Öldruck aus?
Beste Grüße
Tom
26. Januar 2011 12:44
Hallo Tom,
Öldruckmesser stammen sowieso "original" nie aus einem GTI, weil der sowas ab Werk niemals hatte.
Da normalerweise der Öldruck nach dem Kaltstart zwischen 6 und 8 Bar liegt, macht das 10 Bar-Instrument schon Sinn.
Warm liegt der Druck zumeist zwischen 1 Bar (Leerlauf) und 5 Bar (Volllast), weshalb das 5 Bar-Instrument bei warmem Motor ausreicht.
Gruß Sebastian
Themenstarter 26. Januar 2011 16:49
Un wie schliesse ich ampere meter an?? auch von VDO... es gibt 2 + stecker! kein minus
Themenstarter 26. Januar 2011 20:10
Habe mich falsch Ausgedrueckt! Soweit ich weiss L+ (Lichtmaschine) und B+ (Batterie) schliesst man so an, und jetzt meine Frage kann ich da was Falsch machen?? Ist ein VW Audi orginal:) doch trotzdem auf was muss ich Achten???
Danke!!