Na, da ist der Schwarzenbeker GTI wohl im achten Anlauf doch tatsächlich verkauft worden.

Moin,

der Passus "Im Schein steht 'o. Beifahrers." bedeutet ohne Beifahrersitz

GRuß Markus

Hallo,
Inarisilber ist beim GTI recht selten, meist waren die "alten" Schwarz / Alpinweiß / Marsrot oder Diamantsilber.
- die Kunststoffstoßfänger sind korrekt, sie müssen schwarz und OHNE eingezogene Zierleisten sein (die würden manchmal übermalt, wenn "falsche Stoßfänger" im Zuge von Instandsetzungen verbaut wurden)
- Fahrerspiegel von Innenverstellbar sollte im 80er Modell Serie sein, der rechte optional, ich würde ihn also akzeptieren, nützlich ist er ohnehin.
- die seitlichen Streifen gehören drauf (46mm / 10mm breit) und schwarz. es gab hier wohl auch verschiedene Strukturen
-> ebenso: Folie um Fenster Heckscheibe (4-teilig) und Streifen an Unterkante Heckklappe
- schwarze Kunststoffverkleidungen waren nicht ab Werk, entweder sieht das auf Deinen Bildern nur so aus, oder es ist mit Unterbodenschutz kaschierter Gammel am Schweller. Diese waren grundsätzlich in Wagenfarbe ohne jegliche Abdeckungen, nur mit Zierleiste. Ausnahme: der Oettinger 16V (nur in Frankreich) hatte einen kompletten Breitbausatz incl. anderer Radlaufabdeckungen, Schweller und Frontspoiler.
- Du brauchst die alte "grobe Struktur" für die Radläufe, Änderung meines Wissens zum Modelljahr 1982 ("C"). Die rechte Seite könnte es beim CP noch neu geben.

Da Du nicht weißt, was sich unter dem Unterbodenschutz verbirgt - zerlege lieber das komplette Fahrzeug. Meist sieht man nur den "Anfang", der Rest kommt dann "dicke hinterher", wenn man beginnt instand zu setzen und sich Baufreiheit schaffen will / muss.

Tschüss Frank

PS: Ein paar Bilder wären nicht schlecht...

Hallo Frank,

Deine für deine Antwort.
Ich hatte ursprünglich vor den GTI in marsrot zu lackieren aber die Farbe gefällt mir immer mehr und Original ist nunmal Original. 🙂

Die Heckscheibe wurde blöderweise an der Stelle mattschwarz lackiert, es ist leider kein Aufkleber drauf. 🙁
Die Radlaufverkleidungen in grober Struktur lagen bei. Die sind noch original und sehr gut erhalten.

Sind die seitlichen Streifen nur einfache Aufkleber? Der Hinweis auf die Struktur lässt mich da eher an dünne Zierleisten denken. Der letzte GTI den ich in freier Wildbahn gesehen habe hatte dort jedenfalls normale, glatte Folie.

Der nächste Schritt:
Motor, Getriebe und Innenausstattung raus.
Dann kommt er auf unseren Kippwagenheber und dann wird sich der Unterboden angeschaut.

Hier ist mal ein Foto von der Abholgung:
Mehr habe ich leider nicht, das wird aber am kommenden Sa nachgeholt wenn ich mich an die Arbeit mache. 🙂

Markus:
Oha, ok gut. Damit hätte ich nicht gerechnet. 😀

Hallo,
ich sage mal so, mit Marsrot (aber bitte dann L31B) würdest Du auch das H- Kennzeichen bekommen, aber wenn Du es "perfekt" machen willst, dann wieder in Inarisilber. Ist auf jeden Fall eine seltene Farbe auf dem GTI.

- Heckscheibe: diese Folie gibt es bei CP, soll sehr gute Qualität sein. Bei einem meiner beiden habe ich das mit "Strukturlack" lackieren lassen - sieht fast genau so aus, nur fehlen die "Stoßkanten" in den Ecken, die bei der 4-teiligen Folie halt entstehen.
- seitliche Zierstreifen: es waren immer nur Aufkleber. Aber Aufkleber ist nicht Aufkleber. Auch diese gibt es bei CP als Neuauflage. Was es die Struktur betrifft: die "Küchenrolle" ist auch Papier - nur eben "grob strukturiert", während die "Hochglanzbrochure" glatt ist. Im Bezug auf diese Streifen fällt diese "Struktur" aber kaum auf, also wenn man es nicht weiß - ich habe zu "Lebzeiten des Golf 1" (dazu als "Ossi"), nie darauf geachtet - nur davon gehört / gelesen. Ebenso soll das mit der Folie um die Heckscheibe gewesen sein - "gröbere und feinere Struktur".

Zerlegen ist der richtige Schritt - so lernst Du dieses Auto besser kennen. Ich hoffe, die "negativen Überraschungen" halten sich in Grenzen.

Tschüss Frank

Hej,
du hast ja den gleichen Abschlepper wie ich.

Das ist doch der Golf aus dem IG Anzeigenmarkt,oder?

Zitat Anfang: "19.12.2010 biete euch hier mein 80er Golf 1 Ur gti an der wagen ist fast fertig ,musste nur noch die Zylinderkopfdichtung,bremse und das Fahrwerk erneuert werden...ein amaturennbrett gebe ich auch dazu weil das alte nicht mehr das beste ist ,es ist alles vorhanden und ist in den Angebot enthalten Kotflügelverbreiterung origenal Neue Stoßstangen alles in allen in wenigen zugen ist eine H - Zulassung kein Problem trenne mich nur ungern von den 1er, aber Geld und Zeit 2 sachen die ich leider nicht habe

Kontakt: alexpahl@t-online.de oder 01638592625 " Zitat Ende

Das hört sich ja toll an.
Am besten zerlegen und noch mal neu machen,ich wette ,dass das ein Überaschungsei wird !!!

Gruß Jochen

Von wo kommst Du denn Dominik ?

Ich finde die Farbe übrigens genial.

Auf dem letzten Treffen war auch ein GTI in dieser Farbe. Sah einfach spitze aus.

Leider hatte der Besitzer auf dem Rückweg eine Panne...

http://www.golf1.info/forum/index.php?page=Thread&threadID=81031&pageNo=1

der ist nicht nur aus dem Anzeigenmarkt, der war auch bei Autoscout / Mobile drin und ist bei Ebay mindestens 2x verkauft worden...

Noch ist es sicherlich zu früh um zu beurteilen ob es ein Überraschungsei ist oder nicht. Man wünscht es sich nicht, trotzdem teile ich euer ungutes Gefühl.
Wir haben das Fahrzeug jedoch vor Ort unter die Lupe genommen, ein paar Stellen entdeckt die nicht so optimal sind. Das betrifft aber "nur" die beiden hinteren Seitenbleche wo die Lackschicht ein wenig dicker ist als normal .Das Fahrzeug ist wirklich gut lackiert worden was das Schichtendicke-Messgerät auch bestätigt hat. Die Spaltmaße sind sehr gleichmäßig, es ist noch der erste Motor drin und… es ist mein Traumauto. 😉

Das nur noch die ZKD gewechselt werden muss ist Unsinn… Bei unbekannter Laufleistung wäre ich ein Narr wenn ich ihn einfach so laufen lassen würde ohne ihn mir genauer angeschaut zu haben. Die Leitung sehen alle OK aus und trocken ist er auch.

Ich bin mir darüber bewusst das ich diesen Sommer noch keine Ausfahrt machen werde aber ich habe Spass an der Arbeit und bei dem Geld das ich investieren wollte kann ich kein Neufahrzeug erwarten.
Das Werkzeug ist da, die Halle mit Bühne und Sandstrahlkabine auch… Wenn er zum Lackierer muss ist das auch kein Problem, dem gehört die Halle in der das Fahrzeug steht. 😀
Wir haben in den letzten Jahren 2 Oldtimer komplett neu aufgebaut, einer davon gewinnt regelmäßig Preise. Es sind zwar keine Volkswagen aber Beziehungen zu Fachbetrieben sind da die dann notfalls unter die Arme greifen können wenn es doch was schlimmeres wird.

Warum das Fahrzeug vorab nicht verkauft wurde kann ich euch auch nicht sagen, es mag aber an der Preisvorstellung gelegen haben die sicherlich viele Leute abgeschreckt hat.
Der Verkäufer hat auf uns einen sehr ehrlichen Eindruck gemacht und ich kann ihm nicht unterstellen irgendwelche Mängel mit Absicht verschwiegen zu haben.

Ich würde mich natürlich freuen wenn sich hier jemand meldet der das Fahrzeug gesehen hat und Mängel entdeckt hat die ihn von einem Kauf abgebracht haben.

Bis ich das Chaos überblicken kann sind es aber alles nur Spekulationen von denen ich aber jetzt noch Abstand nehmen möchte.

Andreas: UN:GT180 wäre mein Wunschkennzeichen, alternativ aber auch UN:GT110. 😉

Sehr interessant 🙂

Bin kommende Woche in Selm für 5 Tage.

Schreib mir doch mal eine Mail, ich weiß nämlich noch nicht wer sich hinter deinem Nickname verbirgt.

vowa44-ätt-freenet.de

Gruß, Andreas

@Frank,

du hasst geschrieben:

"Ebenso soll das mit der Folie um die Heckscheibe gewesen sein - "gröbere und feinere Struktur",

Das stimmt nicht ganz. Die ersten GTI's hatten eine glatte Folie, keine Folie mit grobe Struktur. Folie mit grobe Struktur hatt es niemals gegeben.

Die Heckklappenfolie bei den ersten GTI soll auch einteilig sein. Der weisse '78-er GTI vom VW Museum war in 2009 auf's Treffen zu sehen. Der hatte tatsaechlich eine glatte Folie statt feine Struktur. Ob die Folie einteilig war kann ich mich nicht mehr erinnern. Ob die Folie auf den weissen 78-er GTI noch die originale ist? nicht mit 100% Sicherheit zu sagen, sah aber so aus.

Meines Wissens ist als Ersatzteil immer nur die 4-teilige, genarbte Heckklappenfolie geliefert worden und niemals die ein-teilige glatte.

Wer Beweist das Gegenteil!?

MfG

Erik Meussen

Hallo,
die Lackdicke sagt nur bedingt was aus, aber so wie ich das jetzt höre, sieht mir das zu sehr nach einer "sehr guten Verkaufslackierung" aus, bzw. schien der Verkauf fast das Ziel des Vorbesitzers zu sein, ohne ansatzweise was unterstellen zu wollen.
Also ich würde kein Auto so gut lackieren lassen, wenn ich weiß, dass irgendwo das Inferno tobt, wenn ich es länger behalten will. Andererseits kann man damit auch ablenken und blenden. Das Zerlegen ist der richtige Weg, wo die typischen Stellen sind, ist hier im Forum nach zu lesen, es gibt davon mehr als genug. Bei "restaurierten" Fahrzeugen ist mein erster Blick in die Falzkante direkt in der Regenrinne. Nichts ist ungeschützter und wird auch beim lacken oft nur mangelhaft mit Farbe benetzt - hier nistet meist schon nach kurzer Zeit der Gammel, beginnend als Schnittkantenrost.
Zum Thema "Erst - Motor" mal nach der Motor - Nummer schauen. Die EG sind nur selten "alt" geworden. Ebenso beim Getriebe, Du musst das FM drin haben und die nachfolgende Nummer muss etwas vor dem Baudatum des Autos liegen.
Du wirst es schaffen, lass' Dir Zeit und mache es gleich richtig. Kommt zwar erst mal etwas teurer, aber zahlt sich am Ende aus.

Tschüss Frank

PS: Mein weißer GTI hatte auch "UN" als letztes Kennzeichen... So reisen die Autos quer durchs Land zum neuen Besitzer.

Hallo,
@ Erik: danke für die Richtigstellung. Ich wusste nur, dass da auch irgendwas war... Zumindest lag ich nicht völlig daneben, dass es dort Unterschiede gab. Meine Folie (1998 neu bei VW gekauft) war 4-teilig und strukturiert, dazu ein dünner (8 mm) Streifen, ebenfalls strukturiert.

Tschüss Frank

@Frank,

Grund meiner Vermutung dass es als Ersatzteil nur die 5-teilige genarbte Heckklappenfolie gegeben hatt ist folgende.

Auf mein Microfiche mit aelteste Ausgabedatum wird die Heckklappenfolie noch gar nicht erwaehnt (wo mann sie erwartet).

Die Folie wird nur in die Reparaturgruppe ... 899 ... (oder in Gruppe 0, weiss nicht mehr genau) erwaehnt mit die Bemerkung "Zeichnung folgt" und, auch nicht uninteressant, es werden 5! Ersatzteilnummern aufgegeben. Fuer jedes Teil der Heckklappenfoliensatz eine eigene Ersatzteilnummer 😉 Das wurde darauf hindeuten das es jedenfalls die ein-teilige Heckklappenfolie (so sie existiert haben soll) niemals als Ersatzteil gegeben hatt.

Die 5 Ersatzteilnummern bin ich damals (1996-1998) schon mal nachgegangen (in den Niederlanden und Deutschland und bei VW CPC). Immer war die Antwort: "unbekanntes Ersatzteilnummer".

MfG

Erik Meussen