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4. Mai 2009 13:18
Hallo zusammen.
An meinem 78er GLS (70 PS Automatik MKB "JB" - 38.000 km) gibt es momentan Vergaserundichtigkeiten. Und zwar tropft Sprit auf der linken Seite aus einem 4-eckigen Membran auf die Ansaugbrücke. Ihr silberner Ton ist auch teilweise schon schillernd verfärbt.
Da das ganze ja nicht gerade ungefährlich ist, soll der Vergaser abgedichtet werden. Er läuft, bis auf seltene kurze Erhöhung der Leerlaufdrehzahl auf 2000ppm, sehr gut und ich habe schon des Öfteren von Problemen mit der Einstellung gehört.
Meine Frage deshalb: Ist was besonderes zu beachten, wenn ein Dichtungssatz verbaut wird. Welchen Satz und vor allem wo besorge ich den Satz am besten? Ist im selben Arbeitsgang noch was Anderes mit zu erledigen? Wäre z.B der Einbau eines Reparatursatzes vorsorglich zu empfehlen?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Gruß Jörg
4. Mai 2009 22:04
moin,moin
hallo jörg
so wie du das schreibst kommt der sprit aus deiner beschleunigerpumpe raus
wenn du einen dichtungssatz besorgen willst schau mal unter volkswarenhaus.de
nach.die bieten sowas an
zubeachten ist sauber-,genauigkeit,wenn er dann schon offen ist mal alle
düsen reinigen
du musst nach dem zusammenbau den vergaser wieder einstellen lassen
aber das sollte ja kein problem sein
mfg dennis
5. Mai 2009 12:26
Danke für die Info.
Kann denn eine defekte Beschleunigerpumpe auch für das schlechte Anspringen des warmen Motors verantwortlich sein, wenn er länger als ca. 15 min stand? Ich habe den Eindruck, als wäre der Vergaser dann "abgesoffen" und muss lange starten, bis er läuft. Ebenfalls läuft er ganz kurz nach dem Kaltstart unrund und "spuckt".
Wenn er warm ist, läuft er sehr ruhig bei ca. 950 ppm.
Die Abgaswerte waren selbst mit teils 4 Jahre altem Sprit nach der "Wiederbelbung" sehr gut und die AU-Plakette wurde zugeteilt.
Grüße Jörg