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Themenstarter 17. April 2009 20:30
Erstmal ein herzliches Hallo zusammen und Glückwunsch zu diesem tollen Threat/ Forum.
Ich möchte euch gerne -um meines häuslichen Frieden Willens- um den einen oder anderen Rat bitten. Das wunderschöne Cabby meiner Frau hat tierische Probs wie folgt:
1 hoher Kühlwasserverlust, damit schon nach kürzester Fahrt extrem heiß
2 seit kurzem ist nun auch noch ein recht hoher Ölverlust hinzugekommen; ab und an flackert die Kontrolleuchte im Amaturen Brett; Öl wird und wurde aber mehrfach nachgefüllt
3 Extrem hohe Leerlaufdrehzahlen, ganz gleich ob das Cabby warm oder kalt ist; tourt immer so um die 2tsd Touren
4 Zeitweilig springt er ganz schlecht bzw gar nicht an.
5 bei einer recht kurzen Fahrt heute qualmte es aus dem Motorraum und roch nach ÖL
6 im Fahrzeuginneren war ein ums andere Mal ein kurzes, akustisches Signal zu hören; so ein summen.......
7 Haben dann den Motor ausgemacht und abkühln lassen, danach sprang er erstmal gar nicht mehr an.
Habe ich schon mal versucht schlau zu machen --mit mehr oder weniger folgendem Erfolg:
Wärmetauscher defekt und/ oder undicht
Ölpumpe defekt und/ oder undicht
Ölkühler defekt und/ oder undicht
Kopfdichtung durchgebrannt
Öl im Verbrennungsraum; all das könnten mögliche Ursachen sein (sagte man mir)
Nun habe ich aber das große Problem das ich eigentlich nur ein Schreibtischtäter und Bürodrehstuhlpilot bin. Meine Fragen wären:
Brauch ich einen neuen/ überholten oder gebrauchten Motor?
Wo finde ich hier in der Region (56218 Mülheim- Kärlich/ nähe Koblenz) eine vertrauenswürdige und vor allem günstioge Werkstatt
Woher sollte ich, wenn nötig, einen Motor beziehen
Ist alles ziemlich schlecht wenn man wenig Ahnung von der Technik hat und noch seine, in das Cabby verliebte, Frau im Nacken hat.
Um Eure Hilfe und Tipps wäre ich Euch sehr dankbar
Bei dem beschriebenen Cabby handelt es sich um ein
GOLF I Cabriolet
Hubraum: 1595 ccm
Leistung: 55 KW/ 5000 1/min
EZ / Baujahr: 07/ 1989
Benziner
ger. Katalysator
Bitte HELFT mir
🙁 🙁 🙁 🙁
17. April 2009 23:06
moin,moin
also ich würde erstmal die kompression prüfen lassen
evtl is die kopfdichtung hin,das wird sich dann zeigen und den öl und
wasserverlust erklären
wärmetauscher halte ich für ausgeschlossen,dann wäre wasser im
fahrgastraum
was hat der motor gelaufen?
mfg dennis
Themenstarter 17. April 2009 23:16
hallo dennis,
danke für die schnelle Antwort; das mit`m Kilometerstand ist eigentlich nicht zu beantworten; als wir das cabby letztes Jahr kauften sagte man und das der mal einen gebrauchten Tacho bekommen hat und von daher der Kilometerstand (abgelesen 220tsd) nicht stimmen würde.
Uns wurde gesagt, das er erst so um die 130tsd drauf hätte und gefahren sind wir mittlerweile ungefähr 8tsd.
Wenn ich also meinem Verkäufer glaube dann hätte er jetzt so um die 140 - 150 tsd weg. Bis jetzt ist er immer einwandfrei gelaufen bis auf die letzten Wochen wo er halt mit dem wasser verlust anfing......
Bis heute halt!!
vg u danke gerd
ps. müsste er wenn die Kopfdichtung hin wäre nicht tierisch qualmen oder so?
17. April 2009 23:32
hallo gerd
kommt drauf an wo die kopfdichtung hin ist
kann vom ölkanal in brennraum gehn oder wasser zu öl oder wasser
zum brennraum
lass wie gesagt die kompression prüfen,sollte die kopfdichtung hin
sein dann lass vorsichtshalber den kopf kontrollieren ob er evtl durch
die belastung der letzten tage krumm wurde
mfg dennis
Themenstarter 18. April 2009 00:23
Danke Dennis,
werd das dann am Montag mal in Angriff nehmen......
hast du vllt ne Ahnung was so ne Reparatur kostet?
Kopfdichtung bzw / und Kompression prüfen?
vg gerd
18. April 2009 09:37
moin,moin
gerd du brauchst ja an teilen,neue kopfdichtung+schrauben+ventildeckeldichtung
öl,ölfilter und neues frostschutz
ich denke die teile werden dich so 120-150 euro kosten
die arbeitskosten das liegt an dem wo du es machs
ich würd dir meine hilfe anbieten,nur bis ecke koblenz is ne strecke
vom sauerland aus
mfg dennis
18. April 2009 16:11
Hallo Gerd, (hallo nach Hause),
leider bin ich technisch garnicht bewandert. Vielleicht habe ich jedoch einen Werkstatt Tipp für Dich aus eigener SEHR GUTER Erfahrung.
Versuche es mal bei:
Löhr Automobile Andernach
Koblenzer Str. ?
Andernach
www.loehrgruppe.de -> Andernach
Service Werkstatt:
Service Leiter
Peter Rodenberg
02632-9632-90
p.rodenberg@loehrgruppe.de
oder:
Uwe Zacharias
02632-9632-13
u.zacharias@loehrgruppe.de
Herr Rodenberg hat auf Golf I gelernt. Habe wie gesagt sehr gute Erfahrungen gemacht. Er/Sie haben sich öfter um meine/unsere Gölfe gekümmert. Bin Ihm bzgl. Golf I von AH Pretz (Horchheim) nach Andernach gefolgt.
Hoffe das hilft ein wenig. Weiterhin viel Erfolg und nicht aufgeben!
Viele Grüße vom ex-MYKler aus Berlin (Auto fährt jedoch noch immer MYK!!!) 🙂
ins schöne Rheinland
Jan Philipp Boltz
(Jan-Philipp-Boltz@gmx.de)
Themenstarter 18. April 2009 20:35
Hallo zusammen,
danke nochmals für die Antworten möchte aber zusätzlich noch ne These einstellen und euch um eure Meinung bitten.
Was haltet Ihr denn davon, über eb** oder ähnliches einen gebrauchten Motor zu besorgen; wenn ich richig geschaut habe müsste es so was geben; den dann einbauen lassen und den jetzigen Motor ......nunja mal schauen was damit noch los wäre?
Zu meiner Schande hab`ich aber keine Ahnung was so`n gebrauchter bringt bzw wert ist und hab auch gleichfalls keine Ahnung, was der Ein- und Ausbau kostet.....; denke mal an eine Einstellung in z B MyHa****er oder so nach.
Wäre euch wirklich dankbar wenn Ihr mir hierzu auch noch etwas posten würdet. Und danke auch nochmal ins Sauerland an dennis (schade das du soweit weg wohnst) und an Jan- Phillip nach Berlin; schätze mal das ich deinen tipp mal am Montag nutzen werde und dort Kompression testen lasse
vg und danke im voraus
gerd
18. April 2009 20:48
Hallo Gerd,
ich würde mich lieber an Leute wie von Jan-Philipp empfohlen wenden, die können dir vermutlich für geringes Geld weiterhelfen.
Einen gebrauchten Motor bei ebay zu ersteigern mit dem Ziel, diesen einfach einbauen und losfahren zu können, halte ich für russisches Roulett. Wenn du Pech hast, bekommst du einen Motor, der kaputter ist als deiner - und dann hast du richtig Geld verbrannt.
Gruß Sebastian
Themenstarter 18. April 2009 21:05
Hallo Sebastian....., kennst Du meine Frau????? 😀
Die hat mir das gleiche geraten...... Nunja ich werd`dann mal am Montag schauen was ich da erreichen kann! Das gute Stück unten in der grage tut mir halt einfach nur leid und ich will Ihn ja noch möglichst lange behalten......
vg gerd
21. April 2009 23:27
Hallo zusammen, hallo Gerd.
Hoffe Du bist schon weiter gekommen.
Leider ist mir das erst heute wieder eingefallen. Sorry.
Bei VW gibt es (immer mal wieder) Aktionen bzgl. der Werkstatt- oder Ersatzteilpreise.
z.B. pro Jahr alter -1% bei der Rechnung. Einfach mal fragen ob es z.Zt. solche Aktionen gibt.
Hier noch zwei Adressen die evtl. bei den Teilen in Frage kommen könnten.
Rainer Rüb Autoteile
Andernacher Str. 18
56070 Koblenz
Cappallo & Esper
www.cappallo-und-esper.de
in NR und Bendorf
evtl. nach Holger Daumen Fragen
Gruß Jan Philipp
Themenstarter 27. April 2009 14:07
Hallo Ihr Lieben GOLFSCHRAUBER und -KENNER,
wollte euch mal ne Rückinfo geben zu meiner ursprünglichen Frage!
Eines mal vorweg......., das mit der 1er Cabby Karriere scheint es wohl gewesen zu sein. Der heutige Werkstatttermin hat nun folgendes ergeben:
Kühler defekt, muss neu
Ventildeckeldichtung defekt, muss neu
und das wichtigste....... Zylinderkopfdichtung muss erneuert werden (hierzu muss auch der Kopf geplant werden weil er wohl mal zu heiß geworden ist.
im ganzen Zuge muesste dann auch zumindestens der Zahnriemen erneuert werden
.....alles in allem verlangt die Werkstatt rund 1.000,00 € für die Reparatur und das ganze soll so um die 3 Tage dauern; ne Garantie darauf das das Cabby anschl wieder einwandfrei läuft kann er mir auch nicht geben; lediglich würden in jedem Fall die von der Werkstatt erneuerten Teile einwandfrei funktionieren.........
Was mit den anderen relevanten Teilen wäre (Kolbenringen, Pleuel- und Plauellager, ect.) kann man mir nichtsagen.
Schätze mal damit hat sich unser geliebtes Cabby gerade zum "Totalschaden" entwickelt und jetzt ist guter Rat erstmal richtig teuer und die Verzweifelung bei meiner Lieben ist schon ziemlich arg.....
dennoch danke für eure Hilfe und Ratschläge; hat mir sehr geholfen
vg gerd
27. April 2009 14:59
Hallo Gerd,
die Teile, die ihr benötigt, kosten im freien Handel ca. 300 Euro. Ein geübter Hobby-Schrauber wird für eine solche Reparatur auch keine 700 Euro verlangen und dann sicher ebenso gute Arbeit leisten können wie eine Werkstatt.
Und selbst wenn es so teuer bleibt, alte Fahrzeuge benötigen eben hin und wieder mal etwas Aufwand.
Wenn ihr so an eurem Cabby hängt, sollte es euch das eigentlich wert sein. 😉
Gruß Sebastian
Themenstarter 27. April 2009 17:10
Hallo Sebastian,
danke für den Tipp,
teilweise kann ich die Reps sogarselbst ausführen (Kühler wechseln, Ventildeckeldichtung) nuran die Kopfdichtung mit planen und an den Zahnriemen traue ich mich nicht ran.
Sicherlich wollen wir etwas investieren, aber ohne die "halbwegs" Gewißheit das das cabby anschl wieder läuft nunja da tuen wir uns etwas schwer mit. was kostet dennDeiner Meinung nach das erneuern der Kopfdichtung und des Zahnriemens wenn ich die Teile selbst besorge.
vg gerd
27. April 2009 18:51
Hallo Gerd,
da gibt es 2 Möglichkeiten:
Du kannst in deinem Bekanntenkreis mal fragen, ob da jemand sowas kann und was er dafür nimmt.
Du kannst aber auch hier ein neues Thema aufmachen und einfach mal fragen, ob jemand aus diesem Forum bei dir in der Nähe wohnt und dir helfen könnte.
Ich persönlich habe das Glück, sowohl einen Bekannten in der Nähe zu haben, der solche Reparaturen perfekt kann als auch um die Ecke eine freie Werkstatt, die für relativ kleines Geld viel machen kann.
Da jeder seine Kosten selbst kalkuliert, kann ich dir leider keine genaue Preisangabe für solche Arbeiten nennen. Aber nur soviel: Zylinderkopfdichtung und Zahnriemen erneuern sollte bei einem geübten Schrauber nicht länger als maximal 3 Stunden dauern.
Gruß Sebastian
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