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7. März 2005 11:11
Hallo Allerseits
Bei meinem derzeitigen Alltagsauto Golf 1 GTD Bj 83 hat vermutlich die Dieselpest zugeschlagen. ich habe in den letzten Wochen bereits dreimal den Dieselfilter gewechselt der jedesmal voller braunem Schleim war. Speziell nach einer sehr kalten Nacht läuft das Auto zwar an geht aber nach einigen hundert Metern wieder aus, nach einiger "Orgelei" läuft er wieder an, geht aber bald wieder aus usw. Es scheint also so das dieser Schleim im Tank gefriert und das Vorsieb bzw. den Ansaug blockiert. Ich habe schon alle druckseitigen Leitungen mit Druckluft durch geblasen bzw. ersetzt, das hat eine Weile funktioniert aber nach der nächsten eiskalten Nacht wieder das Gleiche.
Kennt jemand eine Möglichkeit das Problem in den Griff zu kriegen ohne den Tank und die Hinterachse auszubauen? Dazu habe ich bei dem Wetter wirklich keine Lust. In einem anderem Forum habe ich etwas von "Grotamar 71" gelesen, ist wohl ein Biozid das diesen Schleim zersetzt. Ein anderer meinte eine Tankfüllung RME würde ebenfalls helfen. Gibt es da bei euch irgendwelche Erfahrungswerte?
Genervte Grüsse Oliver
7. März 2005 13:34
Kann sien das du noch Sommerdiesel oder irgend so etwas drin hast, der wird bei starker Kälte zähflüssig. Schütte einfach mal einen Liter Benzin in deinen Diesel, das hat bei meinem auch immer geholfen.
7. März 2005 15:26
Hallo Oliver!
Die gleichen Symptome hatte ich bei der Kälte der letzten Tage auch. Speziell nach Nächten mit Temperaturen unter -5°C kam es zu den von Dir beschriebenen Problemen. Ich dachte auch erst, man hätte mir Sommerdiesel verkauft, da es vorher bei vergleichbaren Temperaturen in den Morgenstunden nie auftrat. Ganz ausschließen kann ich es auch nicht, aber da die Tankstelle an einer vielbefahrenen Bundesstraße lag, ist es doch eher unwahrscheinlich...
Im Forum hier wurde mir dann geraten, einmal den Vorfilter am Tank zu kontrollieren. Eine mittelschwere Erkältung hat mich aber erstmal vom draußen am Auto schrauben abgehalten, zumal ich den Jetta jetzt nicht täglich brauche (Semesterferien).
Sobald ich gesundheitlich wieder auf dem Damme bin, werde ich den Filter mal kontrollieren und meine Erkenntnisse anschließend hier posten!
Handlungsbedarf besteht zumindest, denn ich wäre in der Nacht von Samstag auf Sonntag beinahe deshalb liegen geblieben... Nach dem Anlassen musste ich den Motor mit Gasgeben vom Absterben abhalten und nach einigen Kilometern - natürlich im finstersten Wald - verlor er stark an Leistung und ging kurz darauf ganz aus! Er ließ sich aber wieder starten, bloß bekam er einfach nicht genug Kraftstoff - ich musste also Vollgas im ersten Gang fahren, damit die Maschine überhaupt anblieb... Nach etwa einem Kilometer mit Schrittgeschwindigkeit und ständigem Magerruckeln lief er jedoch wieder, als wenn nichts gewesen wäre! Nervenkitzel pur!
Zum Thema Dieselpest hatten wir in den letzten Wochen und Monaten schon einige gute Beiträge von unseren Dieselexperten... Einfach mal suchen.
Viele Grüße,
Jörn
7. März 2005 21:32
Hallo ,
Wasser ist schwerer wie der Kraftstoff . Aber die Abscheidung selbst wird erst VORNE im Dieselfilter vorgenommen. zudem vermischt sich das Wasser nicht so recht mit dem Diesel, also lagert es immer unten ab , wo es am ehesten friert und eben auch als >>erstes<>> Anspringen tut er mit dem Diesel aus der Leitung , und dann kommt nach ein paar Metern Fahrt eben das versulzte , angefrorene , pastöse Zeug - und dann kotzt er eben . ( und der Fahrer auch...)
Dieselheizung wäre hier sinnvoll , aber die wirkt eben auch erst vorne . Und zunächst will das zähe Zeug eben erst mal nach vorne gezogen werden.
20 Jahre Schmutzansammlung im Tank selber - da ist es mit >>einmal<>von innen<>müssen<< laufen !
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Also Diesel-Freaks , mal Hausaufgaben machen . Viel Erfolg .
7. März 2005 21:46
Hallo Moto-Dingsda!
Also Diesel-Freaks , mal Hausaufgaben machen . Viel Erfolg .
Klasse Satz! Dann tu das ENDLICH!
Google mal zum Beispiel, oder lass die Kommentare wenn du keine Ahnung davon hast.
Wie glaubst du denn freut sich der Bauer über seinen während der Ernte Ausfallenden Traktor, und nach dem 10. neuen Difi rennt die Kiste immer noch nicht...
Bischen stinkig
Sepp
7. März 2005 21:51
? ? ? ? ? ? ? Muß ich jetzt nich' verstehen , oder ????
7. März 2005 22:00
Hallo Motorayva,
wenn Du noch nie etwas von Dieselpest gehört hast, bemühe mal eine Suchmaschine. Viel Erfolg.
Der Tank rostet übrigens nicht, solange er voll ist.
Gruß Jan S.
7. März 2005 22:56
...ich könnte mich über das Einfrieren ja auch tierisch aufregen, wenn ich wollte. Tu ich aber nicht, das schont Nerven. Mein Postgolf springt schon seit vier Wochen nicht mehr an und es ist mir sowas von sch....egal. Soll er doch rumbocken. Ich kümmer mich drum, wenn's wärmer wird und gönn mir jetzt den Luxus, Passat zu fahren. Kein Diesel, sondern Benziner!
7. März 2005 23:59
Also , liebe Verfechter der sogenannten Dieselpest ,
der Tatsache und der Erscheinung dieses Gelumpes bin ich mir durchaus bewußt ,hatte ich doch selber schon mal ähnliches in meinem Tank.
So wie ihr das hier breittretet und immer alles gleich auf die böse Dieselpest schiebt , wenn ein Diesel-motorisierter Einser mal nicht mehr so richtig will -
demnach müßten dieses Grotamar71 (oder ähnliche Produkte) an den Tankstellen und bei der weiß-roten U.T.A. höhere Absatzzahlen haben wie Red Bull - Dosen am Wochenende ...
demnach müßten einem ja täglich mehrere liegengebliebene Diesel-Fahrzeuge , gleich welchen Baujahres oder Marke , sowohl sommers wie winters auffallen , oder ...
demnach müßten ja einige Neufahrzeuge bereits mit irgendwelchen "Anti-Micro-Bakterien-Zersetzungs-Zusatzvorrichtungen" ausgestattet werden / sein , wenn das soooo häufig aufteten würde...
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@ SEPP :
Hausaufgaben machen : damit waren solche prophylaktischen Arbeiten wie Tank reinigen etc. gemeint ... was man bei einem über 20 jahre alten Auto ruhig mal machen sollte ... zumal auch bei vollem Tank Rost entstehen kann , wohlgemerkt kann !! Im Sommer ist sowas natürlich angenehmer als jetzt im Winter unter Zugzwang ...
Zudem können sich ja durch das Alter gewisse weitere Fehlerquellen hinzugesellen ( Motor-Mechanik , Lima , etc. ) . Dies erschwert oftmals eine eindeutige Diagnose .
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Die meisten Diesel-Einser wurden eh' meist nur gefahren , wer schaute schon groß in das Sieb im Tank ? Solange er läuft , kümmern sich erfahrungsgemäß die wenigsten . Also , wenn nach 20 Jahren mal 'ne handvoll Sabber aus 'm Tank entfernt werden muß , finde ich das nicht so tragisch . Wie lange es wohl dauerte , bis sich diese eigentlich kleine Menge gebildet hat ? 10 Jahre ? 20 Jahre ?
Die meisten Diesel-Autos die hier im Forum mit Problemen erwähnt werden zeigen diese mit zunehmender KÄLTE .
Ob die kleinen Pest-Tierchen da wohl aktiver sind ? Lieben sie die Kälte ? Feiern sie da Freudentänze ob der angenehmen Kälte und verbinden sich im Freudentanz zu einem extra-großen Haufen , um es dem blöden Filter mal zu zeigen ?
Aha , Kälte scheint wohl eher Einfluß auf das Stratverhalten etc. zu haben ...
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Am besten wäre , 2 Autos mit gleichen Sympthomen zu nehmen .
Bei 1.) schütten wir so'n Zeug in den Tank und gut .
bei 2.) Tank, Leitungen Filter etc. 2-3 mal ausblasen , reinigen .
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Hat vielleicht irgendjemand von euch durch Dieselpest zerstörte Einspritzpumpen , Tanks oder so anzubieten ?
Grüße , Moto-Ray-Va
8. März 2005 00:40
Ein bißchen weniger Zynismus und ein bißchen mehr gegenseitiger Respekt würden diesem Thread sicher gut tun.
Grüße, Dirk
8. März 2005 01:52
Christian, Du sprichst mir aus der Seele...
Niedriger Verbrauch in allen Ehren, aber nach den Zicken der letzten Wochen freue ich mich noch mal ein ganzes Stück mehr darauf, dass ich in 24 Tagen wieder meinen BENZINgetriebenen Golf fahren kann!
Vorher werde ich es mir aber nicht nehmen lassen, den Jetta so weit auf Vordermann zu bringen, dass er wieder so zuverlässig läuft, wie es sich für einen VW-Youngtimer gehört! Sobald ich wieder ganz gesund bin und die Cebit vorbei ist, hat er sich meine volle Aufmerksamkeit verdient. Dann werde ich den Vorfilter kontrollieren und vielleicht noch mal (!) den Filter vorn im Motorraum entwässern. Ich hoffe, er dankt es mir mit höherer Zuverlässigkeit als zuletzt...
Trotz allem werde ich beim nächsten Winterauto wohl lieber wieder zu einem Benziner greifen. Zumindest sage ich das jetzt 🙂
Trotz Beschwichtigung leicht angesäuert über sein Auto,
Jörn
8. März 2005 15:23
Hallo allerseits,
ich habe zwar in dieser emotionsreichen Diskussion auch kein Allheilmittel zu bieten, aber vielleicht eine Anregung: Ich fahre meinen Jetta Diesel seit fast 20 Jahren regelmäßig im Alltag, habe eine Dieselfilter-Heizung nachgerüstet und gebe regelmäßig zu jeder Tankfüllung 1 Kaffetasse Desolite D mit hinein. Bis auf ein einziges Mal vor ca. 3 Jahren hatte ich nie Probleme, und dieser Vorfall vor 3 Jahren (äußerte sich auch durch Absterben des Motors beim Gasgeben, sprang dann sofort wieder an - beim nächsten Gasgeben wieder aus - usw.) war nur ca. 10 Minuten lang und mit Sicherheit auf getankten Sommerdiesel bei -5 Grad zurückzuführen (der betreffende Tankstellenpächter war bekannt für zwielichtige Geschäfte, also hatte ich selbst Schuld).
Unterm Strich ist der Kostenfaktor durch das Desolite nicht dramatisch.
Gruß aus Hamburg
Sebastian
8. März 2005 21:31
Und wer Tankrost in den Falzen vermutet , dem empfehle ich mal bei Fertan reinzuschauen , die haben da was tolles zum reinigen und beschichten !
Uli
9. März 2005 13:08
Erstmal Danke für die vielen Antworten...
auch wenn die Diskussion etwas ins Emotionale abgeglitten ist. Also Sommerdiesel war es nicht, Benzin oder Alkohol zumischen habe ich auch schon probiert, hat leider nichts gebracht. Ich werde es jetzt zweigleisig probieren, also Tank komplett ablassen und dann versuche ich ob ich vom Innenraum über den Tankgeber das Sieb sauber bekomme. Grotamar 71 habe ich bestellt falls dieser Schleim wieder anfängt zu wachsen.
An Moto Ray Va:
Rost war auch mein erster Gedanke, aber im Vergleich zu fast allen anderen Einsern ist bei meinem der Tankstutzen noch nicht durchgefault. Der Schleim den ich aus den Filtern und den Leitungen geholt habe war auch kein Rost sondern sah etwa aus wie brauner Rotz.
Die Tatsache das es nur bei Kälte zu Schwierigkeiten kommt erkläre ich damit, das dieser Schleim Wasser bindet und dann bei Minustemperaturen zu einem Klumpen gefriert, so daß kein Diesel mehr angesaugt werden kann. Ich fahre auch seit 15 Jahren fast ausschließlich Diesel und habe sowas vorher noch nie erlebt aber man lernt halt nie aus.
Ich halte euch auf dem Laufenden wie es ausgegangen ist.
Grüsse an Alle Oliver
9. März 2005 20:47
Hallo,
echt toll! hab eben mal "Dieselpest" in meinen Browser eingegeben,
über MSN 10 Suchergebnisse. Und: an 3 Stelle taucht schon das Golf 1 Forum auf, wenn das mal keine Werbung ist!!
Gruß, Jörn
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