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Themenstarter 6. März 2005 23:47
Hallo, seit dem Wochenende besitze ich sechs Vordersitze und zwei Rücksitzbänke mit Schottenkarostoff, die aber nur mehr oder weniger brauchbar sind. Ich habe die folgenden Fragen: einige der Sitze haben schon während der Rückfahrt begonnen, das reizende Aroma "15 Jahre feuchte Scheune" auszuströmen. Ich möchte diesen Muff später nicht im Auto haben, gibt es eine Möglichkeit, den Sitzen das Müffeln auszutreiben? Ich glaube nicht, daß die Polster feucht geworden sind. Ich habe zwei gute Beifahrersitze bekommen, während die Fahrersitze eher mau sind. 1. Kann man, nur was die Entriegelung angeht, aus einem Beifahrersitz einen Fahrersitz bauen, indem man die Lehnen tauscht? 2. Hat jemand Erfahrungen damit gemacht, wie sich die Nähte öffnen lassen, um den Stoff zu entfernen? 3. Macht es Sinn, die Sitze in Einzelteile zu zerlegen, den Stoff zu entfernen und aus den besten Stoffen die Sitze zusammenzustellen? Oder ist der Stoff an der alten Naht so brüchig, daß man ihn nicht wieder vernäht bekommt? 4. Lassen sich die Polster vom Sitz lösen, ohne sie zu beschädigen, oder sind sie z. B. verklebt? Wenn Ihr sonstige Hinweise zu diesem Thema habt, die ich beachten sollte, tut es nur kund! Vielen Dank, Mario
6. März 2005 23:56
Hallo Mario!
Ich habe neulich Sitze aus einem Golf C zerlegt. Da sind die Polster nicht verklebt sondern werden nur von dicken Drähten, die man aufbiegen kann, gehalten.
Grüße, Dirk
7. März 2005 13:23
Hallo, habe schon einmal GTi Sitze zerlegt. Wenn sich die Lehne nicht mehr klappen läßt ist meist ein Boudenzug gerissen, den kann man leicht wechseln. Der paßt auch vom Beifahrersitz. Ansonsten würde ich dir raten die Sitze zu einem guten Autosattler zu bringen, die kennen sich meist damit aus.
7. März 2005 14:09
Ich habe meine Pirellilook-Sitze selber zusammengesetzt aus der Lehne und den Polstern aus einem Scirocco und dem Sitzuntergestell vom 1er GTI ! Ich konnte alle Polsterteile gut lösen nachdem ich die Drähte , die die Bezüge auf den Gestellen halten durchgekniffen hatte , die Polsterkerne waren zwar verklebt , aber ich habe sie ganz vorsichtig gelockert und mit Pattex Sprühkleber auf den GTI-Gestellen fixiert . Statt mit den Drahtstücken habe ich die Bezüge mit kleinen Kabelbindern festgemacht , ist dann zwar nicht 100% original .geht aber eben ohne Spezialzange und hält genau so gut ! Man kann auch noch etwas Polsterwatte unter die Bezüge legen , dann sitzen sie schön straff ! Ich habe übrigens aus mehreren Sitzen die besten Teile zusammengesucht und die Wangenteile die ursprünglich innen an der Handbremse waren auch für aussen verwendet .
Uli
7. März 2005 15:52
Hallo Mario!
Ich kann nur den Polsterschaum von "A 1"/Dr. Wack Chemie empfehlen, damit habe ich bislang noch jedem unangenehmen Geruch den Garaus machen können!
zu 1.: Habe ich letztes Jahr bei meinem Santana gemacht. Bei den "neuen" Sitzen (nach 8/80) geht das ohne große Schwierigkeiten, zumal ich beim viertürigen Santana kein Problem mit dem Klappmechanismus hatte. Was man allerdings bedenken muss: das Rad zur Lehnenverstellung wandert natürlich mit auf die andere Seite! Hat mich ebenfalls nicht groß gestört, da nur ich meine Autos fahre und die Sitze somit nur selten verstellt werden müssen, aber gerade hinsichtlich der Originalität ist das natürlich nicht so doll... Ich habe damals auch gegrübelt, wie man das umgehen kann, aber mir ist keine Lösung eingefallen.
Bei den neuen Sitzen sind die Lehnen auf der Fahrer- und Beifahrerseite vom grundsätzlichen Aufbau her übrigens identisch! Es ist daher möglich, den Klappmechanismus auf die jeweils andere Seite "umzustricken" - man muss dann nur die zurückbleibenden Löcher zumachen... Leider kann ich mangels Erfahrung nicht sagen, ob das bei den "alten" Sitzen auch schon so war.
zu 2.: Nähte müssen dafür nicht geöffnet werden. Der Bezug ist lediglich festgeklammert bzw. mit Polsterdraht fixiert. Nach dem Aufbiegen (vorsicht, fummelig!) lässt er sich relativ einfach entfernen.
zu 3.: Das ist insofern sinnvoll, als dass Du Dir dann die Rosinen rauspicken kannst... Wenn z.B. ein Sitz durchgesessen, ein anderer aber nur ausgeblichen ist, kannst Du ja einfach die guten Teile nehmen und zu einem "neuen" Sitz zusammenbauen. Den Stoff an den Nähten auftrennen würde ich lassen! Habe hier noch einen Santana-Rückbankbezug, den ich mal für kleines Geld ersteigert habe... Leider wurde der komplett auseinadergefisselt und liegt hier nun in lauter Einzelstückchen herum. Man sieht zwar genau, wo die Stoffstücke mal zusammengenäht waren, aber ob man das selber je wieder so hinkriegt? Gerade bei den kostbaren Schottenkaro-Bezügen würde ich das Risiko nicht unbedingt eingehen - es sei denn, man hat einen Sattler an der Hand, der kann mit sowas sicher gut um.
zu 4.: Das Schaumstoffpolster der Sitzfläche war wohl mal leicht angeklebt, ließ sich aber ohne Widerstand aus der Wanne heben. Das Lehnenpolster war beim Santana aus (Natur?-)Fasern und noch gut fest - vermutlich mit Draht fixiert.
Noch ein Hinweis aus Erfahrung: Nicht die Geduld verlieren! So eine Sitz-OP dauert ihre Zeit und artet teilweise in arge Fummelei aus. Aber man wird ja am Ende auch dafür belohnt 🙂
Viel Erfolg,
Jörn
9. März 2005 20:49
Ich hatte auch schon mal versucht einen Beifahrersitz in die fahrerseite einzubauen das einzige wirkliche problem war das man den Sitz nicht mehr nach vorne oder hinten schieben konnte weil der griff dann auf der anderen seite sitzt und und die halter (zumindest bei meinen) verschweißt sind.
10. März 2005 12:12
Hallo allerseits,
beim Betrachten dieser beeindruckenden Fotos überkommt mich eine Idee: Könnte man sich nicht mit den britischen GTI-Freunden zusammentun und Tauschaktionen organisieren?
Bei denen ist ja der meist kaputte Sitz (Fahrersitz) an der gleichen Seite wie bei uns der meist intakte Sitz (Beifahrersitz). Da könnten doch z.B. intakte britische Beifahrersitze gegen intakte kontinentaleuropäische Beifahrersitze getauscht werden - und alle könnten was davon haben!
Ist nur so ne Idee, aber vielleicht kann man da was organisieren.
Morgendlich kalte Grüße aus Hamburg
Sebastian
10. März 2005 12:50
Hallo Rajan,
deine "neuen" Sitze sehen wirklich toll aus!
Was hast du alles gemacht? Ist das ein anderer Stoff oder hast du ihn gereinigt bzw. gewaschen?
Erzähle ein paar Details...
11. März 2005 00:07
Hallo Chris!
Soo einfach ist das Ganze natürlich nicht 🙂
Wie Du richtig bemerkt hast, sitzt dann der Hebel für doe Längsverstellung an der falschen Seite und kann nicht mehr in die Aufnahme des Bolzens greifen, der normalerweise den Sitz arretiert. Folglich kann man den Sitz dann nur einbauen, wenn man den Bolzen von Hand zur Seite zieht. Rastet er danach ein, ist der Sitz fest und läst sich nicht mehr verstellen.
Man muss also entweder die Sitze zerlegen und die Beifahrerlehne an das Fahrersitzunterteil schrauben, auf den man das Beifahrerpolster gelegt hat. ODER, und das fällt mir gerade ein, man muss einfach die Bolzen tauschen - spricht beim ersten Bedenken eigentlich nichts gegen - einzig das Problem mit dem Gurtschloss bleibt, denn das ist am Sitzgestellt angeschweißt und säße dann natürlich auch an der falschen Seite - schade eigentlich!
Gruß,
Jörn
Themenstarter 11. März 2005 18:46
Ich kann zur weiteren Verwirrung beitragen. Meine angeblichen zwei Beifahrersitze haben den Hebel für die Längsverstellung einmal rechts und einmal links. Das kann doch eigentlich nicht sein, oder? Hat da vielleicht früher jemand den Umbau, den ich mir überlegt habe, schon mal in die andere Richtung durchgeführt? Auf welcher Seite in Fahtrichtung muß der Hebel denn sitzen, ich meine links. Der andere müsste dann der umgebaute sein, ich werde morgen mal sehen, ob ich Unterschiede oder Umbauspuren finden kann. Mario