Hallo, hier eine Frage an die Diesel-Spezis:
Seit kurzem fahre ich einen 83er LX als Diesel mit MKB JK. Bei kaltem Motor und Temperatur unter 15°C springt der Motor schlecht an. Das Auto hat vorher etwa 4 Jahre beim Händler draußen gestanden, ohne viel bewegt zu werden. Neuteile sind Einspritzpumpe, Zahnriemen mit Rolle, Glühkerzen, Sicherungskasten (war oxidiert). Erneuert wurden auch alle Filter, Öl, Frostschutz. Zulaufleitung ebenfalls, da sich Luftblasen zeigten. Einstellung Förderbeginn in Werkstatt nach Vorschrift. Die Pumpe ist ein Tauschteil von Bosch mit identischer Nummer wie die alte. Die Pumpe wurde getauscht, weil die alte stark ausgeschlagen war. All diese Änderungen haben gegenüber vorher das Startverhalten nicht verbessert.An den Glühkerzen kommen 11,8V an, Nachglühen bei laufendem Motor funktioniert auch (Nach Erlöschen der Kontrolle). Die Fahrleistungen bewerte ich für den Saugdiesel als gut, auf der Geraden wird laut Tacho die Höchstgeschwindigkeit erreicht, der Zeiger steht auf 155km/h, Verbrauch mit 4+E bei 120km/h etwa 6Liter. Verwendet wurde Diesel, kein Rapsöl, kein Biodiesel. Beim Starten entsteht viel blauer Rauch, der nach einigen Sekunden nachlässt, wenn der Motor rundläuft. Anspringen nur bei getretenem Gaspedal bzw. Pedalpumpen. Wenn der Motor dann läuft, bleibt er an.Beim Kalt Losfahren ist erhöhte Drehzahl notwendig, etwa 1700U geschätzt. Sonst Bocksprünge wie beim Anfahren im 3. Gang. Nicht geprüft wurden bisher Einspritzdüsen mangels großer Nuss und Kompression. Anspringen warm etwa wie Vergaser-Benziner mit getretenem Pedal nach 3-5 Sekunden ohne Rauch. Auf 1000km kein Wasser- und Ölverbrauch messbar.