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4. Mai 2007 21:39
Hallo zusammen,
als ich heute nach der AU mal so über den Bremsenprüfstand gefahren bin, war folgendes:
Fußbremse vorne beiderseits etwa 210 Nm, Handbremse beiderseits 80 Nm, aber Fußbremse hinten nur etwa 30 Nm, selbst mit beiden Füßen auf dem Pedal. Zuhause ließ sich der Wagen nur noch schwer von Hand schieben und die hinteren Trommeln waren sehr warm, obwohl ich fast nicht und wenn, dann ganz sachte, gebremst habe. Die vorderen Bremsen waren normal warm. Der Wagen hat keinen Bremskraftregler an der Hi-achse, sondern am Hauptbremszylinder zwei Druckbegrenzugsventile. 1,6er mit 72 PS.
Kann es sein, das sich aufgrund überalterter Bremsflüssigkeit Dampfblasen in den "hinteren" Leitungen gebildet haben, die einen gewissen Vordruck aufbauen, aber bei getretenem Pedal die Bremskolben nicht kräftig genug bewegen?
Als ich die Anlage entlüften/wechseln wollte, ist mir doch, wie könnte es anders sein, die Sch..... entlüfterschraube hinten links abgebrochen. Darum auch folgende Frage: ***S gibt für Fahrzeuge mit diesem Motor und Baudatum als E-Teil 6NO 611 053 an, also den 17,46er Zylinder. Stimmt das? Ich will nicht zweimal anfangen, wie beim letzten Mal.
Vielen Dank für eure Antworten.
Gruß, Stefan.
4. Mai 2007 22:38
Hallo.
Zum Zylinderdurchmesser kann ich leider keine Angabe machen, aber ich vermute, dass die Kolben der hinteren Radzylinder festhängen. Das würde die Schwergängigkeit der Bremse erklären und gleichzeitig die gute Wirkung der Handbremse, da diese ja über einen Hebelmechanismus wirkt.
Gruß
5. Mai 2007 00:04
Hallo,
zugequollene Bremsschläuche. Ich kenne es nur vom Hörensagen, würde es aber mit prüfen oder gleich wechseln.
Grüße, Jörn
5. Mai 2007 22:25
Hallo,
wollte mal kurz eine Erfolgsmeldung durchgeben: die Bremse tut´s wieder.
Bei TROST zwei neue radbremszylinder besorgt, eingebaut und entlüftet und siehe da: alles wieder in Ordnung.
Der linke RBZ war vollkommen, der rechte halb festgerostet. Da hat die Vorbesitzerin wohl vergessen, alle 2 Jahre die Bfk zu wechseln. Nun ja, somit geschehen.
Mein mex-beiger 60PS-Formel E hat die gleichen Sympthome, werde wohl auch dafür zwei neue besorgen (Stück 33,80 Euro original ATE).
Bei A.T.U. haben sie mir erst den falschen verkauft (14er statt 17er) und waren auch noch je 5 Euro teurer, aber Geld zurück mit Kassenbon hat dann doch funktioniert.
Beste Grüße, Stefan.
5. Mai 2007 22:34
Hallo,
Radbremszylinder kosten hier um die 10 Euro. Sind von FTE, bremsen auch.
Festgerostete RBZ dürften eher an defekten Manschetten als an fehlendem Bremsflüssigkeitswechsel liegen.
Grüße, Jörn
5. Mai 2007 23:48
Hallo Stefan,
33,80€ pro Stück ???????????????????????????????????????????????????????????????????
Hattest du kein Rezept in der Apotheke ?
Total überteuert.
Gruß Peter
6. Mai 2007 11:48
Hallo Peter,
ja ich weiß, aber was soll ich machen, wenn der Wagen fertigwerden muß, und der nächste ebay-Anbieter mindestens 140 km weit weg sitzt? (Wo es in der Tat RBZ für max. 12,00 Euro gegeben hätte)
Für die nicht so dringenden Fälle lohnt sich natürlich ein umfassender Preisvergleich. Durch Selbsteinbau habe ich mir wenigstens den Arbeitslohn gespart und bin so bestimmt noch billiger davongekommen, als jemand, der es machen lassen muß.
Vielleicht sollte ich mal beim Doktor vorsprechen wegen eines RBZ-Rezeptes? Die erhalten, wenn sie funktionieren, ja schließlich auch die Gesundheit- und ersparen anschließende Heilbehandlungskosten....... 🙂
Gruß, Stefan.
6. Mai 2007 21:58
Hallo,
die 10 Euro sind bei meinem örtlichen Händler.
Grüße, Jörn