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Themenstarter 15. März 2026 09:44
Hallo zusammen,
ich benötige ein neues Relais für meinen 79er GTI mit alter ZE. Ich habe das Netz durchsucht, aber nirgends ist es noch lieferbar 😞
Hat jemand eine Idee?
Viele Grüße
Andreas
15. April 2026 08:26
Hallo Andreas,
leider kann ich dir nur bedingt weiterhelfen. Ich kann die fehlende Verfügbarkeit im Netz bestätigen.
Das von dir verlinkte Relais (VAG: 321 906 059 C) trägt folgende Nummern (vielleicht hilft es zur weiteren Recherche):
Herth+Buss: 75614032
KAE: 3.300.100
Grüße
Christian
26. Mai 2026 18:57
hasst du gar kein Krafstoffpumpenrelais oder ist dein Kraftstoffpumpenrelais kaputt?
Wenn kaputt, ich hab diese Woche eins auseinder gehollt.
Das Relais ist mit sehr einfache, billige, Komponenten aufgebaut.
Mit ein wenig löten, kann mann einzelne Komponenten ersetzen und sollte da Relais wieder funktionieren müssen.
MfG
Erik
27. Mai 2026 09:44
Hallo zusammen,
ich benötige ein neues Relais für meinen 79er GTI mit alter ZE. Ich habe das Netz durchsucht, aber nirgends ist es noch lieferbar 😞
Hat jemand eine Idee?
Viele Grüße
Andreas
Hast du hier auch geschaut?
Diese r Beitrag wurde geändert Vor 3 Monaten von Webmaster
27. Mai 2026 10:06
@webmaster,
Die Webseite meldet dass das Kraftstoffpumpenrelais vergriffen ist sobald mann es am Warenkorb zugefügt hat.
Also, auch da nicht mehr lieferbar
MfG
Erik
Webmaster hat reagiert
Themenstarter 27. Mai 2026 10:17
Vielen Dank für Eure Mühe!
Habe gerade gesehen, dass es auch dort vergriffen ist. Eine Reparatur hatte ich auch bereits versucht, aber das komplette Relais zerbröselte bei Berührung…
Könnte dieses Relais auch funktionieren? Das gibt es noch:
15. Juni 2026 13:04
Aktuell ist alles gut und es funktioniert, danke. Hatte aber in der Vergangenheit auch das Problem und damals auch schon im Netz nach Ersatz gesucht.
Grüße
Christian
15. Juni 2026 13:32
Bin ich mir nicht sicher, da hilft nur ein Versuch :-). Nein im Ernst, Pinbelegung ist identisch (Ausser dass hier Pin 1, alt die Bezeichnung "31b" trägt).
Was ich aber direkt sehen kann, dass 3.300.300 über keine interne (oben aufgesteckte) Sicherung verfügt. Diese Sicherheitsfunktion muss man dann anderweitig nachrüsten (nicht ideal). Und laut Schnellrecherce hat dieses Relais einen Pumpenvorlauf von ca. 3 Sekunden (ohne vorhandenes Drehzahlsignal). Bei der anderen Variante beginnt die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe erst mit Anlassen/Starten (-> Drehzahlsignal) des Motors.
Ich denke dieser Fakt sollte aber keine Nachteile bringen, oder was sagen die Experten hier?
Es ist aber auch komisch das 3.300.100 nicht mehr auf der KAE-Homepage zu finden ist...
Grüße
Christian