Hallo Philipp,

serienmäßig gab es die Zeiger nur in weiß. Daher vermute ich mal, daß bei deinem Drehzahlmesser jemand den Zeiger angemalt hat. Das wurde früher gerne gemacht, damit die Serienanzeigen mit den VDO-Zusatzinstrumenten besser harmonieren (die hatten ja meist rote Zeiger).
Vielleicht ist es die einfachste Lösung, zu versuchen, mit einem Papiermesser oder so die Farbe von dem roten Zeiger abzukratzen.

Gruß Sebastian

Hallo!

Die ander Lösung ist einen Uhrmacher zu fragen...

Sepp

Soviel ich weiß gab es vom Cabrio ein Modell welches rote Zeiger am Kombiinstrument hatte , könnte also doch original sein !

Google mal nach blauer Tacho oder nach Tachofolien montieren , da gibt es auf vielen Seiten Anleitungen zum demontieren der Zeiger . Wenn ich es richtig in Erinnerung habe geht es folgendermasen :

1. Zeiger vorsichtig über den Anschlag bei 0 zurückheben

2.Zeiger auspendeln lassen und Ruhestellung , je nach Fähigkeit , merken oder besser markieren ( ich täte das zweite ).

3.Zeiger jetzt vorsichtig weiter nach links drehen oder dabei gleichzeitig von der Achse ziehen , da ist ein Anschlag der dabei hilft .

4.neuen Zeiger in der markierten Position vorsichtig aufdrücken

5.den Zeiger wieder über den Anschlag bei 0 heben

Ich hatte es mir mal erklären lassen , konnte mich aber dann mit den Tachofolien doch nicht anfreunden , daher habe ich es nie probiert und darum alles ohne Gewähr !

Hallo,
die methode von Kutscher-Uli passt,so geht es, auf jeden Fall auspendeln lassen, um den " absoluten Nullpunkt" rauszubekommen, auf den meisten Tachoscheiben ist da eine ganz dünne Markierung, die man in eingebautem Zustand nicht sieht, dort pendelt er sich ein.
Rote Zeigen gab es , z.B. beim Cabrio Sportline, serienmäßig.
Gruß
TD-Jan

Hallo,
die Frage ging ja Richtung Drehzahlmesser, nicht Tacho ;). Daher: der Zeiger des DZM geht leicht abzuziehen, die Begrenzung ist im Inneren, Du mußt den neuen Zeiger nur bei Null wieder aufsetzen. Aber: die Zeiger vergilben im Laufe der Zeit, können daher nach einem Wechsel unterschiedlich aussehen. Hätte sonst auch noch eine Tachoeinheit gegen einen kleinen Obulus abzugeben.
Schöne Grüße, Henning.

Hallo,

@ Henning, Tachoeinheit mit MFA? Da könnte ich gut den Unterdruckgeber gebrauchen oder auch komplett ,wenn Phillip H sie nicht möchte.
Gruß hinerc

Sorry an Philipp H , hatte den Doppelbuchstaben vertauscht.

hinerc

Wow, nicht schlecht, was ihr alle gepostet habt. Vielen Dank dafür.

@Henning: Besten Dank für den Tip. Denke mal, das wäre keine Hexerei. Was wär denn das für eine Tachoeinheit? Ich habe einen GTI, Baujahr 82. Der hat eine MFA mit Verbrauchs/Schaltanzeige. Wassertemp & Benzin liegen unterm DZM.

@hinerc: Keine Ursache wegen den ll's und pp's 🙂

Hallo Phillip,
hätte noch eine Tachoeinheit vom 83er GTI, so wie von Dir beschrieben. Ist alles dran, bis auf die Wassertemp.-Anzeige, brauchte ich als Ersatzteil für meinen ehemaligen GTI . Melde Dich doch mal per eMail, schöne Grüße, Henning.