Wir sind kein Golf 2 Forum!

Aber Golf 2 mit ESP? Gabs damals noch nicht!

1. Hier werden eigentlich alle vernünftig gestellten Fragen beantwortet solange es um Golf geht sofern jemand die Antwort weiß
2. Golf 2 Diesel mit ESP gab es auch damals schon, ohne laufen die Dinger schlecht.
3. Sind wir der Frage kein Stück nähergekommen.

@ golf1: Dann hätten hier auch Diskussionen um die Rostanfälligkeit von dreier Gölfen nichts verloren, ebenso diverse Pirelli 2 Fragen. Aber die Autos haben ja fast identische Technik, und viele Einser-besitzer haben einen 2er als Alltagsauto, also warum sollte mir nicht mal jemand helfen, der einen Zweier hat, ich habe ja schließlich auch in der Vergangenheit schon anderen bei allen Fragen, zu denen mir was eingefallen ist, versucht zu helfen, egal ob Passat, Golf 1, 2 oder Scirocco.
Und stell dir vor, es gibt sogar noch jede Menge Einser Diesel, die E-in-S-pritz-P-umpen haben.

@Jan: Und mit sogar manchmal noch schlechter.......:-)
Gruß, Stefan K., der (sommers wie winters) einen Einser mit ESP fährt.....

Hallo!

Bild habe ich leider keines. Aber in den Microfichen hab ich auch diese Ausführung drin. Dort wo normal die große Batterie sitzt ist eine Luftführung mit dem Ladeluftkühler drin. Diese Luftführung füllt weitgehend den Raum über dem Getriebe bis an den Bremskraftverstärker aus.
Falls du Bilder brauchst frag mal im http://www.fmso.de/ ]FMSO nach, ich weiß dort mehrere die das Teil fahren.
Die ESP ist hauptsächlich anders eingestellt...
Unter 300€ habe ich diesen Satz (auch ohne Turbo) noch nicht bei Ebay gesehen.

Sepp

Hallo Stefan,
was ist ein Pirelli 2???
Mit dem Preis wird Sepp ca. recht haben, vor allem wenn es um den LLK in wirklich kompletten Umfang geht, wenn da ein Kunststoffteil fehlt langt VW richtig hin. Der Motor ist laut VW ET Nummern in vielen Teilen anders als der 70 PS, das interessante am Turbo ist eigentlich nicht die Wasserkühlung, sondern das er kleiner ist als der vom 70 PS=früheres Ansprechen.
Düsen sind auch anders, aber ob das wirklich alles not tut?
Die Tuner wie Huber, Papmahl, Öttinger haben auch "nur" LLK verbaut, Pumpe angepaßt und Ladedruck erhöht beim 70 PS Motor und mehr als VW mit dem 80 PS ermöglicht.
Wegen Bild rufe ich dich an, ich fahr so einen als Winterauto.

Grüße, Jörn

Hallo Stefan,

mit dem bild kann ich jetzt auch nicht helfen aber meine Meinungen dazu:

1, wenn Du ein 1,6 TD hast, baue ein LLK dran (ich habe ein umbau in golf1 gesehen und da war der LLK vor dem (Wasser)Kuhler) dazu noch den Ladedruck moderat erhöhen. Eventuell baue noch ein Waaser Alkohol einpritzung (WAES) dran und damit kannst du noch den Ladedruck weiter erhohen. (man kann so ein WAES selber bauen, muss nicht unbedingt fur 400-500€ kaufen wie beim ebay angeboten wird). Dass problem ist beim tuning ist der Wirbelkammer, der ins Zylinderkopf eingepresst ist und beim tuning immer wieder bricht oder aus seiner Position rausgeschleudert wird. (das habe ich von jemaden gehört der sein Golf 1 1,6TD mit einer grossen LLK und ein GT20 turbolader(ladedruck 1,6bar) ausgestattet hat. Jetzt hat er ein 110ps Ibiza und er meint der ibiza ist ein esel 🙂 )

2, wenn du noch kein TD drin hast dann baue ein 1,9 tdi rein. man kann schon zwischen 450-600€ kaufen. Die Lestung vom 1,9tdi kann man mit tuning bis zu 200PS erhöhen

Hallo,
ich hatte grade sowieso welche bei Ebay auf beobachten:
8030317198: verkauft für 179,-, war auch Startpreis.
8030629811: liegt bei 172,-, läuft noch,
8029211898:Sofortkaufenpreis 180,-, ohne Gebot ausgelaufen, sieht nicht ganz komplett aus.
Beim ersten war noch ein "Dampfrad" dabei, sonst jeweils nur der Kühler, keine Pumpe/ Turbo.

Jörn

Vielen Dank für die vielen Zuschriften.
Ich habe mir die Teile mal angesehen.......und bin rückwärts wieder zur Tür raus. Der Kerl wollte 350 Euro für einen festen Motorblock, eine total versiffte ESP, eine nicht komplette LLK-Anlage und einen Turbo mit gerissenem Krümmer. Bei den Preisen (und überhaupt) bleibt der 54 PS dort, wo er ist. Mal sehen, ob der Sprit mir morgen früh einen freien Tag beschert, oder ob ich doch auf Arbeit fahren muß. Vergangene Nacht hatte es hier minus 13 Grad, für heute Nacht sind minus 20 gemeldet. Ob der Bosch-Heizer das schafft?
Frostige Grüße, Stefan K.