Hallo Tobias,

habe einen 74er mit 37 kw und original 5 J Felgen,
(damals wegen optionaler Scheibenbremse wahrscheinlich).
Auf die 4,5 J passen die Chromradkappen, es gibt aber glaube ich verschiedene Größen der Befestigungsspangen je nach Einpresstiefe.

Gruß Kay

Hallo Tobias!

Auf dem Diesel wurden die 4,5er-Felgen wohl nicht verbaut, zumindest für 1983 weiß ich das definitiv. Standardgröße war damals 5x13 mit Reifen 155 SR 13 oder gegen Mehrpreis auch 175/70 SR 13.
Laut Papieren darf man die 4,5er Felgen bei den größeren Motoren nicht fahren, ich habe aber weder bei meinem goldenen 70-PS-Automatik noch am Diesel-Jetta Probleme damit gehabt.
Für die 4,5x13-Felgen des Polo 1 gibt es spezielle Radkappen, die nicht wei beim Golf mit Clipsen befestigt, sondern auf die Radschrauben aufgesteckt werden. Das hängt dann aber wohl mit der anderen Einpresstiefe der Polo-Felgen zusammen.
Aber auch beim Golf muss man aufpassen: Es gibt hier zwei verschiedene Versionen der Chromkappen. Die mit der Teilenummer 321 601 151 B sind für die 5,5x13-Felgen, die anderen mit der ET-Nr. 321 601 151 C wohl für die 5er-Felgen - anscheinend nicht austauschbar! Am Jetta, der original 5,5x13-Felgen hatte, konnte ich die von Letzteren stammenden Radkappen nicht auf die 5x13-Winterfelgen montieren 🙁
Die 5-Zoll-Version sollte aber auch auf die 4,5er-Felge passen, denn die Einpresstiefe ist ja mit 45 mm bei beiden gleich.

Viele Grüße,
Jörn

Hallo Jörn,

warum bezeichnest Du die 4,5 J Felgen als Polo Felgen?
Habe auf einem 11/78 Golf original 4,5 J mit den Chromkappen gefahren und diese habe ich mit den Haltefedern wie sonst auch befestigt.
Musste mir bei VW nur die kürzeren Haltefedern kaufen.

Die Kappen mit der ET.Nr.: 321 601 151 C sind nicht für 5,5 J Felgen sondern auch für 5 J jedenfalls laut Teileprogramm. Bei ...151 B steht 5 J x13 Golf Cabrio und bei ..151 C 5 J x 13 Gl,Gli,GX

Gruß Kay

Hallo Kay!

Da hast Du mich falsch verstanden, ich wollte nicht behaupten, dass es die 4,5er nur beim Polo gab. Wie Tobias schon schrieb wurden sie auch bei den Golf 1 mit 50 PS verbaut. Die 4,5er-Felgen von Polo 1 und Golf 1 sind allerdings keineswegs identisch! Die Polo-Felgen haben eine größere Einpresstiefe (ich glaube ET 50 statt 45 wie beim Golf) und unterscheiden sich auch in der Form: Die "Löcher" sind runder und etwas anders angeordnet als beim Golf 1. Sorry für meine missverständliche Ausdrucksweise im oberen Beitrag.

Mit den Teilenummern hast Du Recht - diese Angaben habe ich auch gefunden, halte sie aber für widersinnig. Warum sollte das Cabrio andere Radkappen gehabt haben? Und warum kennt das Programm keine Radkappen für 5,5er-Felgen, wenn es diese Kombination doch ab Werk gab?
Die Angaben bei den Halteklammern ergeben da schon mehr Sinn: Eine Version ist für GL und GX (also 5 Zoll?), die andere für GL und GLI (entsprechend 5,5 Zoll?). Die Klammern 321 601 175 C sind für die Radkappen der breiten, die Klammern 321 601 175 B für die Radkappen der schmaleren Felgen.
Beim Passat/Santana bin ich nun definitiv fündig geworden:
321 601 151 C = "Radzierkappe verchromt für Scheibenrad 5x13H2"
321 601 151 B = "Radzierkappe verchromt für Scheibenrad 5,5x13H2"
Meine Vermutung im ersten Posting war also genau falsch herum, ich habe ihn dementsprechend editiert.

Der Unterschied bei Radkappen und Halteklammern würde auch erklären, warum ich die von meinen 5,5er-Felgen nicht auf die 5er bekommen habe! Danke für den Hinweis mit den unterschiedlichen Klammern, das war mir neu!

Viele Grüße,
Jörn

hi jungs

bei mir haben die klips für die Chromradkappen an den 5j und 5,5j Felgen gehalten, bin einige Wochen mit beiden Kombinationen gefahren. Gibt es eigentlich unterschiedliche ET bei den 5,5j? etwa für GTI?

Ferdinand

Hallo Ferdinand!

In der Literatur wird immer wieder eine Felge 5.5J13 ET 45 genannt, diese konnte ich noch nie live sehen. Alle mir bekannten 5,5J13 Felgen mit Golf 1 Muster sind die "GTI" Felgen mit 5,5J13 ET38.

Bei Alufelgen gab es von VW schon verschiedenes, im Zubehör unendlich viele Varianten...

Sepp