Hallo Lars, hier im Forum haben wir schon ab und an über Jetta geschrieben. Der Tenor lässt sich wohl wie folgt zusammenfassen: das Auto hat so gut wie keine Lobby oder Liebhaber, aber wer einen hat, ist damit hier auch willkommen. Ich glaube kaum, daß es sich lohnen würde, für den Jetta eine eigene IG zu gründen, und die Tatsache, daß er hier "stiefmütterlich" behandelt wird, liegt eben einzig daran, daß die Zahl der Jetta "im Besitz der IG" wohl nur bei um die 10 Stück liegen mag. Ich habe selber auch einen, aus Mitleid gekauft, und bin mir nicht schlüssig, was ich damit machen soll, ich bin damit noch keine 10km gefahren. Aber Du hast recht, sie werden nicht restauriert (oder doch?) und sind noch seltener zu sehen als Golf 1. Eigentlich ein Grund, ihn zu behalten. Wenn Dir der Jetta so am Herzen liegt, kannst Du ja mal bei der Vereinsführung anfragen, ob Du nicht Typenbeauftragter Jetta 1 werden kannst...? Ich vermute mal, daß Dich niemand des Feldes verweisen wird, wenn Du mit einem Jetta zum Treffen kommen würdest, wär mal ne nette Abwechslung. So wie die Sciroccos. Grüße, Mario

Hallo Lars,

ich fahre selbst einen Jetta Diesel von 1983, habe davor 2 Gölfe gehabt. Soweit ich das beurteilen kann, wird ein Jetta 1 hier ganz gut akzeptiert. Natürlich muß man sich darüber klar sein, daß der Jetta 1 früher schon und jetzt erst recht ein ziemlicher Außenseiter ist mit dem biederen und altbackenen Image, das ihn umgibt. Aber wie du schon schreibst, vielleicht wird er in naher Zukunft einen höheren Stellenwert erlangen.
Ich selbst fühle mich hier sehr gut aufgehoben, weil der Hauptaspekt in dieser IG auf der Originalität bzw. dem zeitgenössisch stimmigen Aussehen liegt. In anderen Foren geht es doch teilweise etwas mehr um die "Tiefer-Breiter-Schneller-Lauter"-Fraktion. Und da paßt meiner Meinung nach der Jetta 1 noch weniger hin 😉 !

Zeitgenössische Grüße

Sebastian

Hallo Lars,

eigentlich schade das der Jetta in Europa sich nie richtig etablieren konnte, hätte er doch das Zeug dafür gehabt.

Schließlich hat er mehr Kofferraum und war als Viertürer eine sehr gute Alternative zum Golf 1.

Ich denke er kam 1979 zu spät auf den Markt, denn der Golf war schon sehr etabliert und damit gefragt zudem ist der Jetta immer teurer gewesen als der Golf, jedoch nicht so wendig, eben kein Parkplatzwiesel.

Die Limousinenform hat sicher viele geschreckt ebenso der nicht schöne Name "Jetta".

Außerdem fehlte zumindest eine GTI Version des Jetta, ich denke da an die üblichen
"Zutaten" wei beim Golf GTI.
Hätte man ihm ein paar mehr PS spendiert z.b. 125 PS, wäre er erfolgreicher gewesen....

Wenn, hätte, aber.... es ist vorbei

...immerhin in den USA läuft heute noch der Jetta sehr erfolgreich bin mal auf den neuen gespannt, er kommt ja im Juni zu uns nach Deutschland.

Letztlich war die Limo nicht mehr so gefragt wie die Kompaktautos a la Golf.

Vielleicht wird der Golf V, nun auch nur noch zweite Wahl, denn die Golf Plus und Tourans werden eine neue "Raum" Ära im Autobau einläuten, alles hat seine Zeit und Ansprüche an die
Autos ändern sich.

So geht die Kompaktklasse einen neuen Weg - die Kompaktvans kommen...

Ich denke gern würde auch der Jetta 1 in der IG gesehen werden er ist ja der Bruder vom Golf.

Gruß Jörn

Hallo,
Ich sammle ja eigentlich alle 2-Takter der DDR, habe mir letztes Jahr als Alltagswagen einen 1er Golf Diesel zugelegt, weil mir der Golf schon zu DDR-Zeiten als kleiner Junge sehr gefallen hat und suche nun schon lange nach einem Jetta 1...
Gerade, weil er so ein Image hat, will ich diesen Wagen besitzen und fahren...
Und wenn man ihn sich mal 2 Stunden am Stück anschaut, wird er immer schöner- finde ich 🙂

Und so unbeliebt kann der Jetta 1 nun auch nicht mehr sein, da vernünftige Jettas auch oft ziemlich selbstbewusste Preise haben.
Ein ganz interessanter ist übrigens gerade bei faircar.de zu finden...
Ein TD mit gerade mal was an die 80 tkm und angeblich ohne Rost!!!...... Aber für mich leider zu teuer..soll wohl um die 900 € kosten....und wohne viel zu weit weg...
Falls sich einer dort meldet oder ihn dich angesehen hat, kann er ja mal Bericht erstatten...

mfg Tobias

Hallo Lars!

Eigentlich stand für mich schon mit etwa 12 Jahren fest, was ich mal für ein Auto fahren möchte - einen Golf 1 natürlich! Genau so klar war mir, was ich nie fahren werde: Ein Auto mit Stufenheck, Dieselmotor und Anhängerkupplung.
Was soll ich sagen, seit Ende letzten Jahres habe ich nun genau so ein Auto - meinen Jetta 1 GL! 😀

Ich hatte ihn im April zufällig unterwegs entdeckt und den Besitzer gefragt, ob er seinen Jetta vielleicht verkaufen wolle. Im Dezember war es dann so weit und ich übernahm den Wagen aus zweiter Rentner-Hand (natürlich!)... Damit war nun auch das seltsame Gefühl, unbedingt mal einen Ur-Jetta besitzen zu wollen, das sich in den letzten Jahren eingestellt hatte, besänftigt. Durch einen Winter-Santana schon stufenheckmäßig vorbelastet, wagte ich mich an den Spießer-Traum der frühen 80er: Ein roter Jetta Diesel mit vier Türen, grauer GL-Ausstattung und Holland-Haken!
Spaß beiseite, Front und Heck finde ich durchaus stimmig, den Innenraum natürlich ebenfalls - der Jetta gefällt mir durchaus gut, wenn auch nicht so 101%ig wie der Golf 1. Dass dem "Rucksack-Golf" eben dieser letzte Kick fehlt, ist wahrscheinlich dafür verantwortlich, dass sein Liebhaberkreis immer klein war, ist und wohl auch bleiben wird. Daran werden meiner Meinung nach auch die derzeit immer selbstbewusster werdenden Preise nichts ändern, weil einfach die Nachfrage nach Jetta 1 deutlich kleiner als nach vergleichbaren Golf 1 ist. Finde ich aber gar nicht so schlecht, denn der Exoten- und "Ach ja guck an, den gab es ja auch mal"-Status wird der Jetta so nicht verlieren. Die Sympathien und vielleicht sogar die Herzen fliegen eher dem Golf zu, vergleichbar etwa mit dem Verhältnis von Käfer (den hatte jeder Mal - fast wie den Golf) zu Typ 3 oder Typ 4 (die außer dem einen oder anderen Großvater eigentlich niemand fuhr, geschweige denn mochte...).
Klar, die beiden letztgenannten Modelle haben heute auch einen festen Liebhaberkreis, der verglichen mit dem des Käfers aber geradezu familiär ist - was ja nichts Schlechtes sein muss!
Beim Santana erlebe ich es noch extremer. Alle Passat-Fahrer mögen zwar dieses Modell, fahren und erhalten tut es aber kaum jemand, weil das Schrägheck optisch attraktiver und der Variant praktischer ist. Im Grunde genommen kann man die Santana-Liebhaber deutschlandweit an einer Hand abzählen. Diese paar Leute leben aber dafür für dieses Modell und halten seine Fahne innerhalb der Passat-Fraktion hoch.
So stelle ich mir das bei uns auch für den Jetta vor. Ich fühle mich jedenfalls stets gut aufgehoben in der IG und im Forum, egal ob ich nun gerade Golf oder Jetta fahre. Schade nur, dass auf unseren Treffen die Jetta-Fahrer in der Vergangenheit recht spärlich vertreten waren!

Grüße mit und ohne Rucksack,
Jörn

http://people.freenet.de/vw-youngtimer/MeinJetta.html ]Mehr zu meinem Jetta

guten morgen leute
jetzt mal eine meldung aus der "alpenrepublik" zum thema jetta 1. bei uns ist es ähnlich - keiner (oder sagen wir sehr wenige) interessier(t)en sich für den jetta 1. ich war auch unter diesen "Nichtwissenenden". es waren immer nur die golf 1 (meist GTI) interessant für mich. auf der suche nach einem winterauto stieß ich - und das ist jetzt keine verarschung - auf dem schrottplatz zu MEINEM jetta. (er hing schon auf dem gabelstapler und war unterwegs zur kaltverformung (presse). aus reiner neugierde - und weil kein passender einser golf greifbar war- hab ich mir den jetta angesehen und mich wirklich gewundert, wie man ein auto mit solch guter substanz einfach wegschmeissen kann.
das ergebnis war: ATS 3.000,-- (ca EUR 200) übern tresen geschoben und auf eigener achse damit heimgefahren (noch einen neuen benzinfilter und tankstutzen investiert und die sache lief wieder. ich bin damit volle 4 jahre durchgefahren - aber dann war die technik durch (bremse, auspuff, stoßdämpfer, kupplung) das blech ist aber immer noch top (ich habe den jetta NIE sonderlich gepflegt - er war halt mein altagsauto (aber ein sehr praktisches 4 türen, anhängekupplung) wie es so schön heißt: BIS DAS DER TÜV UNS SCHEIDET.

ABER nicht verzagen': ich habe den jetta NICHT weggegeben - er steht bei mir auf lager - und wartet auf seine wiederbelebung. mir ist der wagen sehr ans herz gewachsen - und aufsehen erregt man damit um einiges mehr als mit einem einser golf - weil die jetta viel viel seltener sind.

guten morgen leute
jetzt mal eine meldung aus der "alpenrepublik" zum thema jetta 1. bei uns ist es ähnlich - keiner (oder sagen wir sehr wenige) interessier(t)en sich für den jetta 1. ich war auch unter diesen "Nichtwissenenden". es waren immer nur die golf 1 (meist GTI) interessant für mich. auf der suche nach einem winterauto stieß ich - und das ist jetzt keine verarschung - auf dem schrottplatz zu MEINEM jetta. (er hing schon auf dem gabelstapler und war unterwegs zur kaltverformung (presse). aus reiner neugierde - und weil kein passender einser golf greifbar war- hab ich mir den jetta angesehen und mich wirklich gewundert, wie man ein auto mit solch guter substanz einfach wegschmeissen kann.
das ergebnis war: ATS 3.000,-- (ca EUR 200) übern tresen geschoben und auf eigener achse damit heimgefahren (noch einen neuen benzinfilter und tankstutzen investiert und die sache lief wieder. ich bin damit volle 4 jahre durchgefahren - aber dann war die technik durch (bremse, auspuff, stoßdämpfer, kupplung) das blech ist aber immer noch top (ich habe den jetta NIE sonderlich gepflegt - er war halt mein altagsauto (aber ein sehr praktisches 4 türen, anhängekupplung) wie es so schön heißt: BIS DAS DER TÜV UNS SCHEIDET.

ABER nicht verzagen': ich habe den jetta NICHT weggegeben - er steht bei mir auf lager - und wartet auf seine wiederbelebung. mir ist der wagen sehr ans herz gewachsen - und aufsehen erregt man damit um einiges mehr als mit einem einser golf - weil die jetta viel viel seltener sind.

jakob

Vielleicht etwas OffTopic, aber ich sags trotzdem mal 😉

Wir haben keinen Jetta I sondern nur einen popeligen Jetta II in weiß und ohne Turbo 😉 (mein Vater sagt immer Digitalauto, Vollgas oder kein Gas, mehr gibts nicht ;))
Früher konnte ich ihn nicht leiden als Kind und bin immer vielviel lieber mit unserem anderen Auto (5er BMW :D;)) gefahren. Seit ich aber selber fahren darf, habe ich ihn schätzen gelernt. Er klappter und nagelt zwar wie Sau, aber so ein Auto, das alles mitmacht und bei jedem Wetter ohne Murren und Knurren selbst mit mir fährt, ist schon was wert. Okay... dazu kommt, dass der Gute ein Baustellen Auto war und demnach äußerlich nicht der beste mehr ist, dafür ist er rasante Fahrten über Schotterstraßen und Schlaglöcher auch gewohnt und dann macht das einen Riesenspaß 🙂
Kurz und gut: Ich war früher Jetta (II)- Gegner, heute liebe ich ihn (ja, ok, er rangiert an zweiter Stelle nach meinem Golf ;))

Gruß Doro

Ich hab nie verstanden was ihr Deutsche denn so schlimm findet, und fand, an die Stufenheckableger der vergangenen Golf Baureihen (1 bis 4), also ob Jetta 1, 2, Vento oder gar ein flotter Bora. Der nächste basierend auf dem Golf 5, bei dem wird da ganz sicher keine ausnahme gemacht. Da fällt immer wieder das Word `Bieder´, ich versteh das nicht. Schlecht sehen die Autos doch gar nicht aus? Ein Golf (1 bis 5) ist bis auf die GTI´s und Cabrios, seihen wir mal ehrlich, doch auch nur ein ganz stinknormales und biederes Auto wenn mann sich das so ansieht, oder? Es sind jedenfalls bei langem nicht Sportwagen a la Ferrari, oder etwas weniger exclusiv ein BMW oder Audi.

Rene´