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Themenstarter 11. Januar 2011 23:23
Ich verbaue in meinen JB einen Fächerkrümmer, eine komplette Auspuffanlage in Edelstahl, einen abgedrehten Schwung und einen gemachten Kopf mit G Nockenwelle.
Das mit einen anderen Vergaser(2b3 2B5) habe ich irgendwo mal aufgeschnappt aber geht das mit dem originalvergaser und einer anderen Bedüsung nicht auch?
Den Rumpfmotor will ich original belassen und sonst geht eh nicht mehre recht viel oder?
Liebe liebe grüsse
12. Januar 2011 01:07
Hallo,
du solltest diese Frage auch nochmal im: "Golf1.Info" Forum stellen!
Allerdings ist es nicht empfehlenswert noch mehr rausholen zu wollen, wenn du am Rumpf nichts machen willst! Schließlich ist der Motor mit seiner Originalen Leistung irgendwann mal eingefahren worden. Das heißt, sämtliche Lager werden stärker belastet.
Ich empfehle daher (auch nur, mit den bisher aufgezählten Tuningmaßnahmen),
die Kolbenringe sowie die Pleuellagerschalen auszutauschen bzw. durch verstärkte ersetzen zu lassen. Die Kurbelwellenlager machen "normalerweise" keine Probleme.
Wenn der Kopf eh getauscht wird, kann man die Kolbenringe von Oben her tauschen, wenn die Pleuel offen sind.
Leider hast du nicht erwähnt, wieviel TKM auf der Maschine sind.
Aber wenn du das alles machen willst, also - das wird so teuer! Da kannste dir eigentlich gleich nen VR6 besorgen! Dann hast du einfach mehr Spass fürs Geld!
Wie gesagt - hier geht´s eigentlich um Originale Autos!
Trotzdem viel Spaß am See,
Gruß Holger
12. Januar 2011 10:38
Hallo,
eine bessere Basis ist bestimmt der 85PS-Motor aus dem Jetta oder Scirocco von etwa 1981. Der dürfte dann mit Auspuff und leichter Kopfoptimierung standfeste 90PS oder etwas mehr liefern.
Preiswerte Alternative bei seriennaher Optik wär der 1800er mit 90PS aus Golf2/Scirocco2.
Bis der JB wirklich so läuft, wie er soll, wird es auf jeden Fall teurer und aufwendiger als der Tausch gegen einen anderen Motortyp.
Gruß
Christian
12. Januar 2011 22:32
Hallo!
Leider muß ich ein Buch zuerst mal empfehlen...
Wenn du gelesen hast, weißt du auch warum der JB ein guter Alltagsmotor aber keine gute Tuning-Basis ist...
Andererseits weißt dann auch, daß man (also auch Frau!) viel Geld in eine Auspuffanlage versenken kann aber kaum mehr als 2-3 PS damit holt, zumeist ist die billige und gute Alternative beim 1er der Auspuff vom GTI, bringt in zeitgenössischen Test's die größte Leistungssteigerung zum kleinsten Preis.
In dem Buch wird auch die Geschichte mit den Vergasern erklärt, denn mehr (gut aufbereitetes) Futter lässt den Motor besser laufen...
Der "gemachte Kopf" ist oft alles andere als gut, denn die meisten die dies anbieten haben keine Prüfmöglichkeiten dafür, andererseits bringt dir ein optimierter Kopf mit der originalen Ansaugbrücke (fast) nichts.
Das erleichterte Schwungrad, viele Anbieter geben 2kg weniger an, lässt den Motor schneller hochdrehen, führt aber auch zu einem deutlich empfindlicheren Laufverhalten im kalten Zustand (...in Testberichten dann oftmals als "zickig" bezeichnet). Zweite Gefahr dabei ist, die meisten, die die Schwungscheibe abdrehen können, sind nicht in der Lage das Teil wieder dynamisch zu wuchten. Das führt dann im günstigen Fall "nur" zu Vibrationen in gewissen Drehzahlbereichen oder aber bis zu ausgeschlagenen Hauptlagern oder wie in einer VW-Dieselbaureihe zu regelmäßigen Kurbelwellenbrüchen.
Somit bitte ich dich erstmal viel in dem gezeigten Buch zu lesen und dir dann deine eigene Meinung über Sinn und Unsinn der Aktion zu bilden. Bin froh in meiner Golf Anfangszeit nicht das Geld für solche Aktionen gehabt zu haben, sonst währe gar manches Teil dabei drauf gegangen.
Sepp, der sich (auch beruflich) viel mit Motoren auseinandergesetzt hat 😉
PS: Zu deiner direkten Frage im Titel: Vermutlich ca 2PS 🙁