Hallo Golffreunde
ich habe ein Problem, alles ist fertig, vieles ist neu, H-Zulassung haben wir bekommen, doch nun gibt es das Problem, daß er ganz schlecht startet wenn er warm ist, also stoppen zum Tanken, Einkaufen etc, dann ist es ein gequäle bis er an ist, was früher nicht war. Wenn er an ist fährt er eigentlich gut. Ach ja, er ist ein GTI.
Gibt es da eine typische "Ecke" wo man schauen sollte ??
Wäre sehr dankbar für Infos
Gruß Szugjar
Hallo,
ja - als Erstes sollte man die Einspritzventile prüfen. Wenn die nach dem Abstellen des Motors nachtropfen, kann das zu solchen Problemen führen.
Gruß Sebastian
🙂 Danke Sebastian, dann fangen wir doch damit mal an
Entschuldige das ich mich in diesen beitrag mischen.
Ich habe das selbe problem. 1.8 GTI jahrgang 10/1983. Einspritzdüsen sind Neue von Classic parts.
Jemand hat den warmlaufregler als grund ernannt. Wie kann mann dass untersuchen ?
Mfg. Kim Bruun
@Kim,
wenn wir annehmen das die Einspritventile nicht nachtropfen, wurde ich zuerst die Haltedruck überprüfen (lassen).
Ich denke die fällt zu schnell ab.
Ursache könnte u.a. eine kaputte Druckspeicher sein, nicht funktionierendes rueckschlagventils (am Benzinpumpe oder benzinfilter).
MfG
Erik
Benzinfilter ist auch neu - aber der druckspeicher ist 31 jahre alt glaube ich. VW han keins mehr letztes mahl als ich angefragt habe. Wo kann mann die kaufen ?? Der motor ist ein DX.
Mfg. Kim
Hallo,
Ab 06.83 ist es wahlweise die "0 438 170 027" oder die "0 438 170 040".
Erik hat das hier gut zusammengefasst --> http://1gti.de/k-jetronic-komponenten/
Einfach die Bosch-Nummer in Anführungszeichen bei eBay eingeben und fertig. 🙂
Bei mir war es übrigens ein defekter WLR, das Gemisch war zu mager, der Krümmer zu heiß und dadurch wurde das Benzin zu warm und hat nach dem Abstellen des Fahrzeugs Blasen geworfen. Mit einem anderen WLR und einer anderen Abstimmung passt nun alles.
Gruß,
Dominik
Ich bedanke mich. Habe der druckspeicher mit Bosch nummer 0 438 170 027 bei www.amazon.co.uk an einen guten preis gefunden.
Ich habe doch immer noch eine verdacht das es auch bei mir der WLR sei, aber wir müssen abwarten und sehen wenn der druckspeicher ankommt.
Viele grüsse,
Kim
HAllo !
Den Warmlaufregler kann man mal Durchmessen vom 1.) vom el Widerstand her .. durchmessen ob er von da her passt und dann weiters 2.) vom Duckverhalten bei besitmmten Temperaturen und 3.) Druckverhalten uber einen bestimmten Zeitraum ca. 20 -30 Min.. ( Verlust .?)
LG KAPPI ..
Kein Problem Kim -
viel Erfolg Dir Gruß S.