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Themenstarter 16. März 2014 00:44
Hallo zusammen,
beim späten Cabrio mit 98PS ist das Hosenrohr, Wellrohr und der Kat ein Teil. Gibt es heirfür eine Möglichkeit dies ohne Kat und separaten Kat aufzubauen?
Gibt es für dieses Fahrzeug einen Upgrade Kat, der ohne Zusatzmaßnahmen, wie KLR oder Minikat die D3 erreicht. Ich habe zunächst mal nichts gefunden.
Sofern Hosen/Wellrohr und Kat separat möglich sind, gibt es einen Kat, der diesen Motor und dieses Fahrzeug mit in der ABE hat und damit D3 erreicht?
Hat jemand sein Fahrzeug mit einem Upgrade-Kat ausgerüstet?
Wenn ich eh einen neuen Kat brauche, da das Wellrohr oben durch ist und alles ein einziges Teil ist, so sollte es doch möglich sein, mit besserem Kat sofort D3 zu erreichen.
Mit bestem Dank im voraus für Eure Hilfe
Ralf
16. März 2014 12:12
Hallo Ralf,
das wird schwierig bis unmöglich. Die originalen Kats vom JH und 2H
sind zwar identisch, allerdings gibt es soweit mir bekannt nur von Gryworz
einen D3 Aufrüstkat für den JH Motor.
http://www.kat-versand.de/D3-Kat/VW/vw.html
Für den 2H Motor gibt es zumindest von HJS nur folgenden Kat:
http://www.ersatzteile-info.de/index.php?seite=artikel&herst=118&art=90%2011%205045
Nun gibt es natürlich weitere (kostenintensive) Möglichkeiten, von Schlüsselnummer
14 auf 25 (Euro 2) oder 30 (D3) zu kommen. Sie alle führen letztlich zur Rollen-
prüfstandsmessung, die knapp 1000€ kostet. Wenn nun 2-3 Aufrüstwillige, mit
dem identischen Motor (Serie oder leistungsgesteigert) mit identischem Getriebe
und identischer Rad/Reifenkombination (beides zusammen darf maximal 8% vom
Prüffahrzeug abbweichen), sich zusammentun, teilt sich der Betrag entsprechend
auf. Wichtig ist halt nur zu wissen, das jede Messung, egal ob erfoglreich oder
nicht entsprechend bezahlt werden muß.
Wenn schon über eine solche Sache nachgedacht wird, kann auch gleich der
Serienkrümmer gegen einen Fächerkrümmer getauscht werden. Dies ist für
Abgasmessung unerheblich (ob Serienkrümmer oder Fächer), wichtig in Deinem
Fall ist, daß der Kattyp identisch ist, z.B. so einer
Was natürlich zu bedenken ist: an der grünen Plakette ändert sich dadurch nichts,
die Steuer geht pro Jahr um maximal 160€ zurück bei ganzjähriger Zulassung
(sonst anteilig). Dieser Aufwand wäre mir persönlich zu hoch, wenn es ein Aufrüstsystem am Markt gibt.
In meinem Jetta 2, den wir vor 6,5 Jahren vom EZ zum PN umgerüstet haben, ist
auch ein Twintec Kaltlaufregler eingebaut. Mich nervt es auch, die erstem 30 Se-
kunden nach Kaltstart auf dem Gaspedal stehen zu müssen, damit er nicht abstirbt.
Aber den Wagen nutze ich nur bei schönem Wetter.
Für weitere Fragen meld Dich einfach noch mal.
Mit schadstoffarmem Wurmkat Stufenheckgruß
Tobias Kluge
16. März 2014 12:34
Guten Morgen,
wenn nur das Wellrohr defekt ist, gibt es ja eine Kostengünstige Reparaturmöglichkeit. Diese Wellrohre kann man im guten KFZ Handel
in allen Längen und Größen einzeln kaufen. Das wird dann sauber eingeschweißt und hält wieder für die nächsten Jahre.
Man hat damit zwar keine Verbesserung was die Steuern belangt, aber allein die gesparten Kosten für einen Kattausch sollten das in den Schatten stellen.
Gruß
Matze
Themenstarter 17. März 2014 00:03
Danke für die Antworten.
DA der Kat nur noch lose Einzelteile sind, dachte ich es macht in dem Fall Sinn, hier wie ich es beim 35i auch gemacht habe einen neuen besseren Kat gleich zu nehmen, der sofort die D3 erfüllt. Die Verbrennung dürfte ja kaum anders sein..
Scheinbar sind aber die Stückzahlen zu gering, als dass hier einer dafür die Messungen hat machen lassen. Wellrohr und Kat zusammmen neu, das wäre doch eigentlich logisch dass dann auch mit dem besseren Kat zu machen, der das bischen zusätzlicher Kat des Minikat mit enthält.
Ich habe die Frage mal an Teilehändler und BoschDienst gestellt. Bin gespannt ob die was finden.
Letztlich bleibt immer die Lösung Original Kat mit neuem Rohr und der Minikat. Könnte ja einfache sein.