Hallo Rycan,

es ist tatsächlich ein Dieselmotor, evtl. sogar ein ganz früher (da ist noch keine Unterdruckpumpe für den Bremskraftverstärker montiert).

Ich würde den auf jeden Fall retten. 🙂

Gruß Sebastian

Hallo Sebastian,
danke,das wollte ich hören.(tu) Interessiert hat mich das Teil schon einige Zeit,
aber mit Schrott wollte ich auch nicht handeln.
Der Motor müßte von 79 sein und leider schon seid 16 Jahren mit einer Trabbimotorhaube zugedeckt an dieser Stelle stehen.:X Na dann mache ich den Autohänger bereit und pumpe mal ordendlich Luft auf.B)-
Viele Grüße Rycan

Hallo,

ich will ja nicht Euren Elan bremsen....aber wenns tatsächlich ein 1,5er ist, braucht den kein Mensch...so meine Erfahrung. Der 1,5er ist zwar seltener, aber brauchen tut ihn keiner. Selbst die 1,6er sind nicht wirklich begehrt.....also kurz um: nur für 'kleines' bei Liebhabern oder Altmetall...

MfG
Matthias

Schließe mich Matthias an. Diesel waren damals schon Kilometerschrubber. Daher sind die meisten verschrottet und die Nachfrage ist daher auch nicht vorhanden.

Hallo zusammen, hallo Rycan

ich kenne mich mit Dieselmotoren nicht aus - meine aber hier im Forum gelesen zu haben bzw. bei Unterhaltungen auf dem Treffen gehört zu haben das die frühen Dieselmotoren eine Schwachstelle hatten. Zylinderkopf bzw. die Wände zwischen den Zylindern zu dünn bzw. Zylinderkopfdichtung??

Bitte korrigieren wenn ich falsch liege!!

Denke mal hier kommen noch einige Meinungen.. 😉

Wünsche allen einen schönen entspannten Sonntag

Viele Grüße

Jan Philipp

Hello again, 😉

habe mal die Suche genutzt.

Leider kann ich zuhause irgendwie keine zwei Forenfenster öffnen..

deshalb nur mal exemplarisch ein Beitrag:

Klick: http://www.golf1-ig.de/board/read.php?1,50198,50216#msg-50216

Viel Erfolg

Jan Philipp

Moin,

nö, technisch hatte der 1,5er Diesel keine Probleme. Es gab allerdings Fälle, in denen Motor-Öl in den Ansaugtrakt gedrückt wurde und dann der Motor unkontrolliert hochdrehen konnte - dagegen gab es aber eine geänderte Kurbelgehäuseentlüftung zu kaufen.
Ansonsten war der genauso zuverlässig wie der 1,6er.

Natürlich ist es immer eine Frage, inwieweit sich die Bergung eines solchen Motors wirtschaftlich rechnet. Aber - gerade für die alten Dieselmotoren gibt es kaum noch Ersatzteile, insofern kann ein solcher Motor noch als Ersatzteilspender sinnvoll genutzt werden.

Gruß Sebastian

Hallochen an alle,
danke für die Meinungen.
Wirtschaftlich möchte ich nicht wirklich rechnen, soll ein einfach Spaß machen.
Wenn was draus wird ( Ersatzteile, zum laufen bringen,..), ist's gut,>:D< wenn nicht, habe ich was gelernt.(:P)
Ach und der Boden ist eh schon ein Ersatzteillager, ob nun mehr oder weniger macht das Kraut auch nicht fett.
Da das Ding bei meinem Onkel an der Scheune lehnt, kann ich mit dem gleich mal beim aufladen ein Bier trinken.:)-D
Viele Grüße Rycan

>>dagegen gab es aber eine geänderte Kurbelgehäuseentlüftung zu kaufen. <<

Hallo,

die Reste davon sind neben dem Ölfilterhalter zu sehen. Son Schrotthaufen auf den Boden zu bringen ist schon unwirtschaftlich, zuviele Kalorien....

Grüße, Jörn

Moin und Hallo,

meine Frau sagt auch immer, daß alles, was von meinen Gölfen auf dem Boden liegt, Schrott ist und nur Platz wegnimmt....;)

Lasst euch das Bier schmecken!

Schönen Sonntag für Alle hier

Jörg

Bau die Teile ab die man mal verwenden könnte und dann weg mit dem Rest.
Ein Messi reicht und der ist Fussballer geworden. 😉

Hallo!

Da ich 3 frühe, also 1,5er Diesel habe ist auch dieser Teileträger nicht uninteressant, wenn ich mich nicht sehr irre ist es auch nicht endlos weit zu dir rüber...

Sepp

PS: Die meisten Teile am 79er 1,5er Diesel sind baugleich mit dem 1,6er der als Standfest gilt, daher kann es garnicht so schlimm sein...

Hallo Sepp,
die ,,Bergung würde hier in Cottbus stattfinden", genau gesagt in Bohrau,bei Forst.
Wir können ja dran bleiben, wenn für dich was dabei ist, wäre es klasse.
Viele Grüße Rycan