Ergänzende Frage, nachdem ich hier im Forum etwas herumgelesen habe: Der Stutzen vom Cabrio, egal welche Motorisierung, lässt sich unter Verwendung eines längeren Gummischlauches auch in meinen JB einbauen, habe ich das richtig verstanden?

Hallo Carsten,

das mit dem längeren Schlauch ist richtig, man muß nur so einen finden (der muß ja benzinresistent sein).

Ansonsten sind die originalen Tankrohre aller Gölfe gleich, weil es damals noch keine Kats und kaum bleifreies Benzin gab, so daß auch die Öffnung oben gleich groß war.

Du kannst also auch das für einen GTI nutzen, sofern der Anschluß für den Tankdeckel identisch ist. Es gab nämlich mal geschraubte Tankdeckel beim GTI und entsprechend hatten die Rohre dazu oben ein Innengewinde. Du brauchst ein Tankrohr mit Bajonett-Verschluß oben. Das Teil von Classic Parts ist mit Gewindeverschluß ( http://shop.volkswagen-classic-parts.de/vwcp/Golf-Caddy/Golf-1/Abgas-und-Kraftstoffanlage/Tankeinfuellstutzen.html ) und deshalb für dich unbrauchbar.

Gruß Sebastian

Und das Baujahr ist auch egal? Alles ab '74 passt?
Bezüglich des Verschlusses bräuchte ich im Notfall ja nur einen anderen Tankdeckel, oder?

Wie "drüben" schon geschrieben: Ich weiß nicht, ob man geschraubte Tankdeckel noch bekommt, könnte schwierig werden. Alle Tankrohre mit Bajonett-Verschluß von der Limousine würden bei dir passen.

Gruß Sebastian

Ich hab auch so ein ATP-Teil in unsererm Cabrio eingebaut. Die Paßgenauigkeit war wirklich nicht gut. Hauptproblem war, daß der Tankdeckel nicht im richtigen Winkel stand (nicht planparallel zum Seitenteil).
Man kann das Rohr aber so nachbiegen, daß es paßt.
Evtl. beim Heizungsbauer nach einer Rohrbiegemaschine fragen.

Da Du das Teil ja schon gekauft hast, würde ich dies noch probieren.
Anschließend unbedingt noch einem ordentlichen Schutzanstrich drauf.

Gruß
Rupert

Hallo,

der längere Schlauch ist kein Problem. Geh zum Landmaschinenhandel und bestell Kraftstoffschlauch mit entsprechendem Durchmesser. Ich habe für einen Meter 20EUR bezahlt. Das nehmen andere für die 16,8cm Originallänge der Limousine. Bestell auch gleich ein Paar solide Schellen mit, VW liefert zum Preis von 10EUR nur noch 2 primitive Wasserschlauchschellen wie im Baumarkt. Dagegen kann man die 3 Senkkopfschrauben zur Befestigung des Tankrohres bei VW holen, die kosten wenige Cent. Die Schaum/Gummiunterlage an der Stelle habe ich selbst gebastelt, da die alte unbrauchbar und neu nicht lieferbar.

Die Haltelasche des Tankrohres unten im Radhaus lässt sich bei der Montage passend biegen, meist steht sie falsch.

Die Erfahrung hatte ich letzten Monat beim Tausch von Tank und Rohr gemacht.

Gruß

Christian

Moin,

das Schlauchstück konnte ich, zumindest vor 1,5 Jahren, noch neu beim "Freundlichen" bekommen. Ich meine, die hatten sogar eine kurze und eine längere Ausführung lieferbar von wegen Unterschied Cab zu Limotankrohr. Das Schlauchstück in Originallänge für die Limo kostete "damals" irgendwas mit 16.-€.

Viel Erfolg und Gruß!

Jörg

Ich habe das mit der Entlüftung immer noch nicht verstanden.
Bei Classic Parts gibt es den Tankstutzen noch, allerdings mit Schraubverschluss (für den Gti bis '81) Ich habe auch schon einen passenden Tankdeckel gefunden, aber: Der ist ohne Belüftung, und wie es aussieht, gibt es für den Stutzen mit Schraubverschluss keine Deckel mit Belüftung.
Wenn ich mir die Skizzen so anschaue, dann sieht das so aus, als ob die Autos, die diesen Stutzen verbaut hatten, einfach den Tank über das kleine Anschlusstück entlüften, also quasi in den Radkasten. Aber das kann ja nicht, dann würde dort ja Dreck reinkommen.

Wie soll den mein Tank Be- und Entlüften, wenn der Deckel keine Belüftung hat? Der Entlüftungsschlauch führt ja von dem kleinen Anschlussstück über das Schwerkraftventil zurück in den Tank, und Frischluft kommt über den Tankdeckel, worüber auch der Überdruck entweicht, wenn sich z.B. im Sommer das Benzin im Tank ausdehnt.
Was passiert, wenn ich jetzt einfach den Stutzen austausche und einen nicht belüfteten Deckel einbaue?