das eine Kupplung bei ein Automatik sich so anfüllt als würde die nicht richtig greifen ist ziemlich logisch, ist ja ein Automatik...;)

Das mal ein Kühlmittellämpchen anfängt zu blinken nach einer längere standzeit hatte ich auch beim Pirelli-Golf, aber nach ein paar Minuten hat´s dann immer aufgehört.

hi

fühlt sich halt wirklich extrem an, aber gut ist keine mercedes autom.

das lämpchen blinkt schon die ganze zeit,aber wofür ist es nun letzendlich gut?

opela schrieb:
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> das lämpchen blinkt schon die ganze zeit,aber
> wofür ist es nun letzendlich gut?

Es ist ein [u]warn[/u] Lämpchen(!) das sagt das zuwenig Kühlflüssigkeit im Behälter ist, Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig, erstmal stand des Kühlmittels nachprüfen also.

schön mein golf hat keinen sensor im wasserbehälter, also von da kann es nicht kommen.

Sensor ja oder nein, es hat doch irgendwie damit etwas zu tun, ist nicht für die Show, ignorieren würd ich den Kühlmittelstand jedenfalls nicht...

edit: wie steht´s mit dem Thermostat? Öffnet noch völlig oder nicht mehr ganz? Ist auch wichtig zu wissen!

Hallo!

Da hast Du völlig Recht - wenn oben am Ausgleichsbehälter kein Fühler für den Wasserstand sitzt, kann das nichts mit Deinem Problem zu tun haben.

In dem Fall zeigt die Warnlampe nämlich nur eine zu hohe Wassertemperatur an. Vorausgesetzt, sie funktioniert ordnungsgemäß. Leider ist das häufig nicht mehr der Fall und die Lampe fängt wie bei Dir grundlos zu blinken an. Das kann an einer defekten Lötstelle im Kombiinstrument liegen, oder aber am Temperatursensor...

Ich würd auch sagen, dass Du Dich erstmal an die VW-Automatik gewöhnen musst 😉 Mein Fall ist sie für den Alltag nicht, aber für "nur bei schönem Wetter Fahren" kann man sich dran gewöhnen...

Viele Grüße,
Jörn

Hallo,
Die Lampe blinkt wenn das Kühlwasser zuheiss wird.
Du solltes nach der Kühlflüssigkeit schauen und kucken ob der Ventilator angeht.
MfG aus Hessen

hi

also das wasser ist voll, es blinkt auch wenn er kalt ist, das themostat geht eigentlich, im stand läuft die anzeige bis kurz über die mitte und der lüfter läuft an, wenn ich fahre fällt die anzeige bis auf einviertel.

die atuom. habe heute noch mal ein paar ründchen durchs dorf gedreht nun schaltet sie schon etwas sanfter, aber ist ja kein neuwagen, für sonntage reicht es völlig aus.

Dann bring mal das Kabel des Gebers weiter weg von den Zündkabeln, bei mir ging dann das geblinke ganz normal aus... scheint irgendwie unter der Induktion gelitten zu haben...

welches kabel meinst du? das vom sensor für die tempanzeige? dieses sitz bei mir recht weit weg von der zündung ist die jb maschine

genau, von dem Geberteil, bei mir geht das direkt am Zündkabel vorbei...

hi

ja danke hat geklappt, muss aber ne dauerhafte lösung finden habe es mal mit nem kabelbinder wegemacht, da ich nun null plan von elektrik habe frage ich mal in die runde, kann man nich einen wiederstand etc. dazwischen hängen? die tempanzeige zeigt im fahrbetrieb nur einviertel, im stand läuft sie bis kurz über halb und dann kommt der lüfter, normal beim einser oder thermostat defekt? bei meinem 2er golf war sie immer direkt in der mitte!?

das ist absolut okay so, die Anzeigen sind eher schätzeisen. Hauptsache der Lüfter geht an und die Warnlampe vor dem überkochen.