Hallo,
kann schon mal vorkommen. Bei Marsrot ab 8.80 steht auch immer "L31B" auf der Urkunde, statt LA3A.

Tschüss Frank

PS: Der Bestimmungsort ist meist mit auf dem Datenträger im Kofferraum vermerkt, erste Zeile (SORT. NR.) fast ganz rechts:
1483 xx-x-xxxx ZZZ x xx

Da, wo die "ZZZ" stehen, ist der Code für das Vertriebszentrum. Machmal steht bei deutschen Fahrzeugen aber auch nichts, bzw. "905" (???) oder "888" (???).

Tschüss Frank

PS: Ansonsten eine Mail an mich mit der 17 stelligen Nummer, und ich schaue morgen mal nach.
reinfried-weiss[X]t-online.de
Das [X] durch das "berühmte Zeichen" ersetzen.

Hallo Levent, auch ich habe mein Urkunde bekommen.

Leider ist auch bei mir ein Fehler...

Der goldfarbene Turbodiesel (sandmetallic) ist laut Urkunde regattablau..... Im originalen Datenträger im Auto steht eindeutig der Lackcode für sandmetallic...

Ärgerlich sowas !

Hallo Frank,

alle Codes, die mit einer 9 beginnen, weisen auf einen besonderen Abnehmer außerhalb der VW-Handelsorganisation hin. Damit werden sowohl werksinterne Empfänger als auch Großabnehmer wie Bundespost, Bundeswehr oder die Polizei verschlüsselt. Sicher am häufigsten anzutreffen ist der besagte Code 905 - er steht für die Auslieferung an Werksangehörige. Wenn der Erstbesitzer VW-Mitarbeiter war, musste er den Wagen nämlich direkt im Werk abholen.
Solche Fahrzeuge findet man natürlich besonders im Niedersächsischen recht häufig - ich habe glaube ich zwei oder drei Autos im Bestand, die an einen Werksangehörigen ausgeliefert wurden...

Viele Grüße,
Jörn

Hallo,

bei solchen Fehlern hilft nur: Mail schreiben, reklamieren und sich eine neue Urkunde ausstellen lassen. Auch wenn das wieder eine gewisse Zeit dauern sollte - lieber noch etwas auf die richtige warten, als sich jahrelang über eine fehlerhafte Urkunde aufzuregen.

Grüße,
Jörn

Hallo,
@ Jörn:
Mein LX hat die 905, das erste Kennzeichen war WOB, und wurde nach ca. einem Jahr wieder verkauft. Das hatte ich schon immer vermutet und nun habe ich die Bestätigung - Danke! (Mein 84er 2er Winter GTI, den ich bis 2004 hatte, war auch so, 905, auf WOB erstzugelassen und nach einem Jahr Besitzerwechsel)
Kannst Du auch zu den restlichen Codes in dieser Zeile was sagen?
Die 1483 haben alle 83er Golf für den deutschen Markt - so weit bin ich schon... Aber was bedeutet das? Dann kommt die PR - Steuernummer (die zusammen mit der "1483" auch auf dem Typenschild direkt auf dem Schlossträger steht, ich meine hier nicht den "Barcode" Nähe Kühler)
Als nächstes steht die Region, dann kommt manchmal eine kleingedruckte Ziffer (meist 1 oder 9) und dann nochmal eine zweistellige Zahl, die oft die letzten beiden Ziffern der Region widerspiegelt oder eben "00", was ich bisher nur in Verbindung mit 905 gesehen habe. Für den Export steht dort der Ländercode (BE / FC / SH...)

Die Region "888" scheinen "Haldenfahrzeuge" gewesen zu sein, auffällig oft beim GTI - Auslaufmodell (761).

Tschüss Frank

Nabend

@Andreas...ja bei dir ist es noch ärgerlicher ich hab wenigstens 2 da kann ichs mir mehr oder weniger aussuchen 🙂 nein spaß bei seite ich habe die original rechnung von damals und da steht auch der ort drauf wie bei einem der beiden urkunden deshalb tendiere ich mehr zur ersten.

@Frank....Du hast Post...danke für die hilfe..

Gruß Levent

Servus, auch ich habe mittlerweile meine neue Urkunde bekommen denn nach einem kurzen Telefonat mit H. von Witzleben wurde mein GTI wieder inarisilber und nicht alpinweiß wie der erste Vorschlag aus WOB *grins*.

PS: Hat einer eine Idee wie man die Original-Motornummer besser sichtbar machen kann da nach 30 Jahren beim Motorblock doch bei der einen oder anderen Zahl viel raten angesagt ist ...

Gruß Detlef + Lukas (die Raucher von der A2...)

Hallo Detlef,

zunächst mal vielen Dank für die Rückmeldung - freut mich, daß er wieder fit ist. 🙂

Ich habe am Block die Motornummer mit etwas 80er Schmirgelpapier freigelegt, nach einiger Zeit schmirgeln war das wieder blank und gut lesbar.

Gruß Sebastian