Hallo Knopf,

ich habe vor dem Kat-Eibau ca. 537 Euro Steuern im Jahr gezahlt, danach 256 Euro. Ab diesem Jahr kommen da ja noch 1,20 Euro pro 100 cm³ Hubraum dazu.

Gruß Sebastian

Hallo nach HAS,
der 1,6er müßte incl. des Aufschlages 456,80 Euro kosten (Euro 1, also schadstpffarm E2), wenn er als Schlüssel-Nr. die 01,02 oder 03 hat. Meines Wissens konnte man den Turbodiesel durch anderen Einspritzdüsen und ein anderes Teil für die Einspritzpumpe ohne Kat auf Euro 1 bringen. Die andren Dieselfreaks werden es sicher genauer wissen.
Hat er aber 00, 05, 06 oder ähnliche, so bleibt dir ein Gesamtbetrag von 620,48 Euro bei ganzer Saison nicht erspart.
Denk dran, am 19.5. ist Schraubarama in Bamberg.
Gruß, Stefan (der jetzt gleich mit dem RE-Cabrio zur AU fährt).
OXI-Kats gibts unter www.vitkus.de

Hallo Knopf,

Sofern du einen 1er TD meins:
Ich habe meinen LX (der obere) mit dem Vitkus Kat nachgerüstet, der ist auch für den TD gedacht.
Es gebe zwar noch Hjs die wollen aber eine Herstellerbescheinigung, aus welchen Grund auch immer.

Wenn es ein 2er ist:
Soltest du mal bei ebay reinschauen da werden regelmässig welche Versteigert, ansonst für den 2er hier:
wie oben bei Stefan K.
http://www.katshop.de/cms/front_content.php?idcat=3
oder Alternativ
http://www.oberland-mangold.de

Moin Knopf,
unsern 83er GTD habe ich mit dem Vitkus-Kat ausgerüstet. Nun sinds 256.- Euro Steuern und das bei Euro 2 . Alles aber noch ohne Rußfilter. Reicht ja auch erstmal...:-)

Der Kat mit Einbau und Tüv etc. lag bei ca. 450 Euro inkl. allem, was dazu gehört.

Heiko

yup, dann danke erstmal für eure infos!

weiss noch nicht,was er für nen eintrag im brief hat, werd mir das ding mal ansehen.

@rudi: sofern kein extra-kommentar dabei ist, gehts hier ausschliesslich um 1er

@heiko: moin um 20:38?? wow, du hast ja auch nen benziner! wollte, wenn überhaupt,
nen oberland mangold für euro 2 einbauen,
hab da noch sämtl. papiere dafür vorhanden (hatte schon mal einen),

kriegt man sowas auch gebraucht bei, oder sollte man lieber die finger davon lassen?
ausserdem sollte der kat "kompatibel" zu nem powersprint va dieselauspuff sein,
den ich noch zuhause rumliegen hab, hat jemand erfahrungen damit, was die
rechtliche seite betrifft?

@Knopf:
Im Norden passt "Moin" eigentlich immer...
Darf man nicht so eng sehen. 🙂

Gruß Jan

...na denn, MOIN!
oder für uns franken "guud nachd! 😮

p.s.
komisch nur, dass ich in meinem ex 1er gtd nen oberland-kat drin hatte
und der auch mit euro 2 eingetragen war...
warum ham die die jetzt nur noch ab golf 2?

Hallo,
sicher das der mit Euro 2 eingetragen war und nicht als E2? Das ist Euro 1.
Das ausschlaggebende ist die Schlüsselnummer, ist bei Euro 1 77 und bei Euro 2 25.
Oberland hat nach meinen Infos (Telefongespräch mit denen) nie einen Euro 2 Kat für Golf 1 gehabt.

Jörn

hmm, denke schon. hab noch ne briefkopie irgendwo rumliegen.
schau nach, wenn ich sie finde.

knopf

Moin Knopf....;-)

Ich hab einen Benziner, aber er ist deutlich in der Unterzahl, ich deklariere mich da schon eher als Dieselfahrer..unser Alltagsfahrzeug ist ja auch der Golf 1 Turbodiesel.

Am besten schaust Du bei Vitkus nach, die haben...glaub ich...als einziges den Euro2 Kat für den einser Diesel.

Heiko

Hallo!

Bei Vitkus kannst du sogar den gewünschten Rohrduchmesser angeben, der wird für dich erst zusammengeschweißt...

Oberland hat das Gutachten auch für die 1er gemacht aber nie welche verkauft. Da der gleiche KAT von Oberland aber im 190er Mercedes und diversen BMW (und der VW Palette) verbaut wurde passt einer davon zum in die eigenen Rohre einschweißen...

Mindestens eines der IG Mitglieder fährt seinen (Jetta 1) Diesel mit der Supersprint (oder Gilette) Auspuffanlage und diesem Oberland-Kat.

Sepp

Hi Sepp,

ja, ich fahre diesen Oberland-Kat eingeschweißt im Hosenrohr vom Cabrio und dahinter eine Gillet-Anlage in meinem Jetta Diesel. 😉

Gruß Sebastian