Hallo zusammen,
nachdem mich mein 1300er 60PS ( Motor GF von 9/80) schon eine ganz Weile nervt, habe ich mir das Teufelsgerät mal vorgeknöpft.
Sympthome waren/sind: Ruckeln ab und zu, mal stärker, mal weniger, mal gar nicht in allen Fahrzuständen. Springt mit Choke kalt tadellos an, hält warm auch den Leerlauf.
Neuteile:
-Vergaserdichtsatz
-Flansch inkl. Dichtungen
-U-Druck-Schläuche
-Zündgeschirr
-Kerzen
-Verteilerfinger und -Kappe
-Unterbrecher und Kondensator
-Benzinpumpe und Filter.

Den Unterbrecher habe ich nach dem Wechsel so gut es ging mit der Lehre auf 0,4mm eingestellt, dann lief er nach dem vorherigen Total-Blackout (Unterbrecherhebel-lagerbuchse zerbrochen aufgrund Verschleiß) wieder.
Nur: das Einstellen des Schließwinkels haut nicht hin, wenn ich nach der Anleitung in der OP von Th. Geis vorgehe. Ich habe die ausgebauten Kerzen eingesteckt und den Anlasser drehen lassen: schöne, blaue Funken an allen Kerzen. Soweit, so gut. Schließe ich den Winkeltester an, so zeigt er bei Anlasserdrehzahl Vollausschlag (Schaltereinstellung Schließwinkel, 8V/80%), was eigentlich nicht sein kann, denn so ungenau habe ich den Kontaktabstand nicht eingestellt.
Was mache ich falsch?
Ich möchte die Zündung abhaken können, bevor ich anderweitig nach dem "Ruckel-Gespenst" weitersuche.
Das Einstellen per Gradscheibe und Prüflampe wäre meine letzte Option.

Wer kann helfen?
Stefan.