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20. April 2009 18:14
Hallo Gemeinde:
neues von unserem aktuellen Rettungsprojekt...
zu rettendes Objekt:
Golf 1 GLS Modell '81 regattablau metallic LB5Y 1,3l, 3-türig, Bronzeverglasung, blaue Sitze, Türpappen und Teppich, Schwarzes Kunstlederamaturenbrett mit Drehzahlmesser, 78.000 km, 1. Hand Doktor geb. 1917 aus Hamburg, Stand trocken und abgemeldet seit 1997!
das sind/waren die Mängel:
Kotflügel vorn an diversen Stellen vom Rost zerfressen, Karosserie vorn unter den Kotflügeln Rostansätze mit Durchrostung an der Schwellerspitze unten vorn wo der Kotflögel angeschraubt ist, Heckklappe Rostansätze (leicht), Rostansätze Innenseite der Motorhaube und am Schloßträger (hier nur Flugrost) beide Radläufe hinten leicht beschädigt durch vermutlich streifen anderer Fahrzeuge/Garagentor, Schalldämpfer durchgefault, Reifen etwas porös,
fehlende Teile: Schwellerzierleisten, Zierleiste der Abschlusskante Heckklappe,
positives: Fahrzeug komplett original, Innenausstattung sehr sehr sehr gepflegt, fast neuwertig, nichtraucher, Heckblech mit Endspitzen komplett rostfrei, Lack bis auf die o. g. Roststellen sehr gut, original Radio
bereits durchgeführte Arbeiten:
Rostbeseitigung an Radläufe, Schweller und Frontbereich der Karosserie unter den Kotflügeln durch Sandstrahlen, anschließend Rostschutzgrundiert und mit Nahtabdichtung/Konservierung versiegelt, Schwellerspitze vorn vom Teilespender (Jetta 1 Diesel) eingeschweißt, sämtliche Vorbereitungen fürs Lackieren getroffen ( notwendige Anbauteile und Scheiben demontiert), Vergaser demontiert und ultraschall gereinigt
heute haben wir Ihn zum Lacker gebracht, Freitag wird er abgeholt.
Lackiert wird alles bis auf Dach und und Innenseiten der Karosserie weil neuwertig.
Bilder werden demnächst auf unserer Seite presentiert...
Nächstes Wochenende werden dann die demontierten Anbauteile wieder angebaut und schon haben wir einen wunderschönen Einser mehr auf den Straßen.
Dieses Fahrzeug geht an unseren Freund im Raum Bautzen.
27. April 2009 13:27
Ja Leute, er ist fertig der Kleine!
Am Freitag um halb drei haben wir ihn vom Lacker abgeholt. Haben uns dann bis spät abends nur mit der Hohlraumkonservierung befasst. Es gibt jetzt keinen Hohlraum ohne Wachs mehr denke ich mal. Anschließend haben wir Klappen und Türen zusammengebaut und die Scheiben eingesetzt. Dann folgten die Kotflügel, Stoßstangen, Beleuchtung, Grill und Zierleisten. Alles lief bestens und er strahlt nun in seinem regattablauenm Kleid mit dezenten originalen Chromverzierungen. Den Unterboden haben wir neu mit Bitumen besprüht und die Bremsanlage freigängig gemacht und gepflegt. Den Vergaser haben wir im Ultaschallbad gereinigt und neues Öl und Filter sowie ZV-kappe hat er auch bekommen. Er schnurrt jetzt wieder wie eine Biene und zwar astrein sauber.
Heute bekommt er noch Bremsflüssigkeitswechsel und Achsvermessung (da Umbau auf KW-Gewindefahrwerk). Die Reifen (Michelin Baujahr 1984 sollten wir auch demnächst austauschen) und dann haben wir einen echten klassiker wieder fein hergerichtet.