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9. Januar 2011 20:32
Hallo liebe IG´ler, da viele immer nach Bildern schreien,stell ich mal ein paar ein.
Beim Fahrzeug handelt es sich um einen 02/77er GTI aus 1.Hand,der 16 Jahre abgemeldet in einer Garage stand.
Der Zustand war bei Kauf 5,der Motor sas fest und Rost war überall.
Einziges Plus,er war original bis auf die Stosstangen und kostete 700 Euro 🙂
Aber seht selbst:
Der Kauf:
Ich hatte schon fast aufgegeben einen GTI aus dem ersten halben Produktionsjahr zu bekommen.
Die Suche belief sich auf 3 Jahre,in denen ich viel Schrott für nochmehr Euro angeboten bekam.
Die Fahrzeuge waren alle vom Zustand her komplett zu restaurieren,aber dann doch immer in der Region um 3000 bis 5000 Euro.
Nur durch Zufall bekam ich von einem bekannten Oldtimerhändler den Tipp zum Golf.
Am gleichen Tag fuhr ich zum Besitzer und schlug zu.
Zerlegen:
Das ging fluchs,alles raus,alles zerlegen,Achsteile,Motorteile strahlen etc.
Schnell wurde klar,dass die Karosse nicht mehr zu retten war.
Neue Karosse:
Also Plan B,neue Karosse musste her.
Leichter gesagt als getan.
Aber wieder Glück
Einen 100% rostfreien dinolversiegelten Golf aus 2/77 gekauft,zerlegt und gestrahlt.
Auch nach dem Strahlen KEIN Rost ,also Karosse UNGESCHWEISST.
Alle GTI-spezifischen Änderungen vorgenommen ( nur die Laschen für die Fanghaken,Halter Kraftstoffilter und Halter Mengenteiler)
Karosse beim Lackierer:
Eigentlich keine grosse Sache,bis auf die Kosten.
Alle Blechteile sind die originalen von 02/77.
Lackaufbau entspricht dem original,kein Wasserlack verwendet.
Zusammenbau:
Sau Arbeit,da jedes !!! Teil überarbeitet ,oder durch original Neuteil ersetzt wird.
Teilesuche ist das grösste Problem und verzögert die Restaurierung ungemein.
Aber alles in allem sind jetzt 3 Jahre rum und es geht vorwärts.
Die Kosten sind schon lange explodiert.
Werde in unregelmässigen abständen noch weiter Bilder vom Zusammenbau einstellen.
Gruß Jochen
11. Januar 2011 00:00
sagt dir sternenfels etwas???
da komm ich nämlich her
gruß
11. Januar 2011 00:14
@ Levent:
Sternenfels kenn ich:
B293 Eppingen Sulzfeld ab nach Kürnbach-Ortsmitte Richtung Sternenfels.
Da rausch ich ab und zu durch.
Liegt im Prinzip um die Ecke.
Gruß Jochen
11. Januar 2011 00:54
Hallo!
Jepp, das wird ein Hingucker im Zustand Eins +, also besser als neu.
Schön, wenn jemand soviel Geld in die Hand nimmt für ein "häßliches Auto" , so ja die ganz allgemeine Meinung über den Golf.
Schade nur, daß es nicht mehr die originale Karosserie sein konnte. Umso größer der Glücksfall, eine SOLCHE Alternative zu finden!!
Hohlraumversiegelungen waren eben das, was dem Golf damals gefehlt haben.
In der Hoffnung, ihn auf dem Sommertreffen schon sehen zu können,
Gruß Stefan
11. Januar 2011 22:06
HAllo Jochen !!!
Meine Hochachtung -- tolle Arbeit - Gratulastion zu diesm Fahrzeuge !!!!
LG KAPPI
12. Januar 2011 22:06
Hallo Jochen
Toll, mit welcher Sorgfalt das Auto aufgebaut wird.
Ich hab einen unrestaurierten 1.Hand Silberling , den ich nie bei Regen bewegt habe : Kartei 5-81 /158.000km,
Ist ja schön , das auf den Strassen bald ein Brüderchen rumfährt.
Noch viel Freude beim Aufbau.
21. Januar 2011 23:09
Jochen schrieb:
-------------------------------------------------------
> und weiter geht´s
>
> Getriebe VW-austausch daher Schwarz,wurde aber
> trotzdem alle Simmerringe ersetzt:
>
> 
>
Hab heute Abend mal in den alten Unterlagen von VW gestöbert und was interssantes entdeckt.
Die Getriebe wurden wegen Kundenbeanstandungen nicht mehr schwarz lackiert,da einige Kunden
glaubten,dass die Austauschgetriebe,die schwarz waren,die alten Getriebe waren,die nur anlackiert wurden.
VW entschloss sich danach die Gehäuse wieder "natur silber" zu lassen,nur wenn das Altteil zu arg korrodiert war,wurde es sandgestrahlt.
Daher gibt es Tauschgetriebe die schwarz sind und welche die Alufarben sind.
Gruß Jochen
22. Januar 2011 17:41
Hallo,
wobei schwarzer Block und schwarzes Getriebe optisch gut zusammen passen. Habe mein Getriebegehäuse vom "LX" schwarz pulvern lassen. Das vom meinem Restaurationsobjekt bleibt aber "natur", wird nur zerlegt, gestrahlt und versiegelt (Nano - Lack), damit es nicht wieder vergammelt.
Tschüss Frank
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