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9. Januar 2011 20:32
Hallo liebe IG´ler, da viele immer nach Bildern schreien,stell ich mal ein paar ein.
Beim Fahrzeug handelt es sich um einen 02/77er GTI aus 1.Hand,der 16 Jahre abgemeldet in einer Garage stand.
Der Zustand war bei Kauf 5,der Motor sas fest und Rost war überall.
Einziges Plus,er war original bis auf die Stosstangen und kostete 700 Euro 🙂
Aber seht selbst:
Der Kauf:
Ich hatte schon fast aufgegeben einen GTI aus dem ersten halben Produktionsjahr zu bekommen.
Die Suche belief sich auf 3 Jahre,in denen ich viel Schrott für nochmehr Euro angeboten bekam.
Die Fahrzeuge waren alle vom Zustand her komplett zu restaurieren,aber dann doch immer in der Region um 3000 bis 5000 Euro.
Nur durch Zufall bekam ich von einem bekannten Oldtimerhändler den Tipp zum Golf.
Am gleichen Tag fuhr ich zum Besitzer und schlug zu.
Zerlegen:
Das ging fluchs,alles raus,alles zerlegen,Achsteile,Motorteile strahlen etc.
Schnell wurde klar,dass die Karosse nicht mehr zu retten war.
Neue Karosse:
Also Plan B,neue Karosse musste her.
Leichter gesagt als getan.
Aber wieder Glück
Einen 100% rostfreien dinolversiegelten Golf aus 2/77 gekauft,zerlegt und gestrahlt.
Auch nach dem Strahlen KEIN Rost ,also Karosse UNGESCHWEISST.
Alle GTI-spezifischen Änderungen vorgenommen ( nur die Laschen für die Fanghaken,Halter Kraftstoffilter und Halter Mengenteiler)
Karosse beim Lackierer:
Eigentlich keine grosse Sache,bis auf die Kosten.
Alle Blechteile sind die originalen von 02/77.
Lackaufbau entspricht dem original,kein Wasserlack verwendet.
Zusammenbau:
Sau Arbeit,da jedes !!! Teil überarbeitet ,oder durch original Neuteil ersetzt wird.
Teilesuche ist das grösste Problem und verzögert die Restaurierung ungemein.
Aber alles in allem sind jetzt 3 Jahre rum und es geht vorwärts.
Die Kosten sind schon lange explodiert.
Werde in unregelmässigen abständen noch weiter Bilder vom Zusammenbau einstellen.
Gruß Jochen
9. Januar 2011 21:04
Hallo,
tolle Arbeit, aufs Geld darf man dabei nicht schauen bzw. wird der geplante Rahmen schneller gesprengt, als einem Lieb ist.
Leider gibt es nicht mehr die alten Wasserpumpengehäuse - bzw. nur ganz selten bekommt so eines noch mal aus der Wiederaufbereitung.
War das Getriebe ab Werk schon so schwarz oder ist das auch ein VW - Austausch wie der Motor?
Ebenso die eine Bremsleitung - ist die nur auf dem Bild so "um das Schaltgestänge gewickelt" oder ab Werk?
Solche Details sieht man ja sonst kaum.
Tschüss Frank
9. Januar 2011 21:28
Hallo Jochen,
ja Waaaaahnisnn...eeeendlich Dein Bericht! 🙂 Ich bin sprachlos und begeistert zu gleich! 😉
Das ist doch mal auch noch ein zusätzlicher Ansporn, um mit meinem GTI mehr aus dem "Knick" zu kommen! Also immer frröhliches Schrauben und halte unser immer schön auf dem Laufenden.
Wenn's mal wegen den Teilen klemmt, kannst immer mailen...aber dös weißte ja 😉
Viele Grüße
Matthias
P.S. Habe Dir übrigens gerade (wahrscheinlich zeitgleich zu deinem Bericht) eine ellenlange mail geschrieben 😉
9. Januar 2011 21:36
Hallo Matthias,
ja endlich hat es geklappt,
heute war das Wetter schlecht und dann hab ich mal die Bilder zusammengesucht.
Das mit dem Hochladen hat anscheinend auch gut geklappt.
Gruß Jochen
9. Januar 2011 22:44
hallo jochen
kann ich dir meinen 83er LX mit unterjubeln,vllt hab ich glück und
du restaurierst ihn für mich ohne das du es merkst 😉
einfach saubere arbeit muss ich sagen
mfg dennis
9. Januar 2011 23:34
Hallo Jochen,
ich ziehe den Hut vor dir!
Das nenne ich mal 100% Arbeit.
Viele Grüße,
Janni
10. Januar 2011 00:58
Hallo Jochen,
alle Achtung! Wirklich erstklassige Arbeit.
Kleine Bemerkung: die Tuerpappen vorn haben das falsches Muster (sind von ein Golf ab MJ 80).
MfG
Erik Meussen
10. Januar 2011 10:56
Moin Jochen,
was mir gerade einfällt:
Welche Achsschenkel / Traggelenk Kombination hast du denn verbaut?
Hast Du die neueren Traggelenke mit den größeren Achsschenkelbohrungen verwendet?
MfG
Matthias
10. Januar 2011 14:50
Erik schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo Jochen,
>
> alle Achtung! Wirklich erstklassige Arbeit.
> Kleine Bemerkung: die Tuerpappen vorn haben das
> falsches Muster (sind von ein Golf ab MJ 80).
>
> MfG
>
> Erik Meussen
Erik ,du hast recht.
Hab heute die Verkleidungen verglichen,die Alte hat echt eine andere "Linieführung".
Jetzt mein Aufruf an alle,hat jemand noch Türverkleidungen bis 80 in gutem Zustand ohne Löcher?
Gruß Jochen
10. Januar 2011 14:53
Matthias schrieb:
-------------------------------------------------------
> Moin Jochen,
>
> was mir gerade einfällt:
> Welche Achsschenkel / Traggelenk Kombination hast
> du denn verbaut?
> Hast Du die neueren Traggelenke mit den größeren
> Achsschenkelbohrungen verwendet?
>
> MfG
> Matthias
Hallo Matthias,
Achsen sind die Originalteile von 77 also kleines Traggelenk,ich glaube 11 oder 12 mm.
Gruß Jochen
10. Januar 2011 15:14
moin jochen
Tolle arbeit...ich sehe ka..hn nummernschilder woher bist du genau?
Gruß levent
10. Januar 2011 15:31
levent schrieb:
-------------------------------------------------------
> moin jochen
> Tolle arbeit...ich sehe ka..hn nummernschilder
> woher bist du genau?
>
> Gruß levent
HN-KA-HD
Heilbronn-Karlsruhe-Heidelberg
das magische Dreieck,
im Prinzip Sinsheim also TSG 1899
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