Hallo,
Glückwunsch zum Ergebnis. Sicher werden auch hier die Meinungen streuen, wichtig ist, dass es DIR gefällt.

Zum Thema Lautstärke:
Der Golf 1 wurde für Geschwindigkeiten BIS 150 km/h entworfen, die schon das 70 PS - Modell überschritt. Aerodynamsich ist das also kein Leisetreter. Man kann hier durch die (teuer gehandelten) A-Säulenabdeckungen und die Türgummies des GTI (decken den Luftspalt zur Regenrinne oben besser ab) noch etwas herausholen, aber keine Wunder erwarten. Wenn der Wind ungünstig kommt, dann höre ich den bei mir auch schon ab 60 km/h pfeifen.
Ansonsten würde ich es bei mir so beschreiben: auf der Bahn bei ziemlich genau Tempo 130 ist es am angenehmsten. Dann dreht der Motor 3.500 U/min, die Windgeräusche halten sich in Grenzen. Ab knapp 4.000 bis ca. 4.500 U/min neigt der Motor zum "Brummen / Dröhnen", was aber alle VW - Motoren an sich haben - auch mein 2er Golf. Ab 160 km/h nehmen die Windgeräusche bedeutend zu, vom Motor hört man bei Tempo 180 nur noch die Ansauggeräusche, bis diese wieder vom Fahrtwind übertönt werden, was bei 220 km/h (Tachoanzeige) dazu führt, dass man sich im Auto anschreien muss (Motor dreht dann 6.000 U/min). Damit ergeben sich bei mir als optimale Reisegeschwindigkeit die 130 km/h (wie vorbildlich...), dann komme ich auch mit etwa 7.5 l/100 km davon.
Wenn Du viel Stecke fährst (Landstraße / Autobahn), dann macht das 4+E - Getriebe auch am "EG" Sinn, senkt Drehzahlen und damit Lautstärke / Verbrauch. Die Endgeschwindigkeit wird dann im 4. Gang erreicht.

Tschüss Frank

Hi Normen,

schaut super aus, prima Arbeit 🙂
Würde ihn mir gern mal in live ansehen...da kann man Details ja auch pima begutachten.
Wann fährst denn mal wieder Richtung Heimat? 🙂

MfG
Matthias

Hi,
@ Frank:
Danke!
Also bin ich doch einfach nur zu verwöhnt mit meiner ganzen Neuwagenfahrerei. Ich habs befürchtet. Bis 130 geht er auch noch wirklich mit der Lautstärke. Ist natürlich wesentlich lauter als mein Dienstwagen daher meine Unzufriedenheit.

@ Matze
Danke!
Da musste mich mal besuchen kommen! Nach Berlin krachen wir immer mit dem Dienstwagen der
ist einfach 50km/h schneller 🙂 und Sprit ist auch mit drin.

Den Lobgesang auf Deinen Motor hast Du hoffentlich registriert!!???

Kann gern noch Detailbilder machen bei Bedarf!!

Gruss Normen

Hallo Normen
Vielleicht könntest Du Mir ja mal einen Gefallen tun,und zwar,wenn es die originalen Federbeine vorn sind,mal messen von unterer Kante Federbein Gehäuse bis zur Schweißnaht Federteller.
Vielen Dank im voraus
Wilhelm

Hallo Normen,

sieht gut aus. Schöne Arbeit geleistet. Viel Spass und vor allem, vorsichtig fahren!

MfG

Erik

@Normen:
Hab ich gelesen, dass der Motor Spass macht 🙂
Freut mich wirklich Mega!
Hoffentlich hält er ewig 😉

MfG
Matthias

P.S. Hattest Du die Dämmatten im Wasserkasten vor dem lackieren raus gemacht?

Hi,

@ Wilhelm:
Hier habe ich einen Trick gemacht damit er grade steht: Die Federn sind die originalen von MJ 78 und die Federbeine sind von nach 09/79. Hier sind die Federteller ca 3cm tiefer angebracht. Fährt sich aber normal und schlägt nicht durch. Wenn Querlenkerstrebe und Domstrebe verbaut sind fährt er sich sogar sehr zügig um die Kurve. Dämpfer sind von Monroe und Domlager + Federteller sind original. Auch die Anschlagdämpfer sind original und haben im Stand ca 6 cm Freigang.

Soll ich trotzdem mal messen???

@ Erik:
Vielen Dank. Fahre irgendwie immer mit feuchten Händen, weil 2 Gölfe sind mir schon kaputt gefahren worden.

Hier einer.

Hier kann man erahnen wie krumm er ist.

Gruss Normen

Hallo Norman,
saubere Arbeit, freue mich schon ihn mal Live zusammen mit meinem GLS zu sehen.

Viele Grüße

Holger

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Sehr hübsch ist er geworden.
Mir gefällt er, auch mit nicht Originalem Motor.
Vielleicht findest Du nochmal bessere Sitzbezüge, ist natürlich sehr schwer.

Gruß Jan S.

wirklich sehr geil der golf.
mir gefällt auch das du den gti motor eingebaut hast.ich sage mal das hat was.ok ist nicht original, aber mal cool.
und die front ist nur spitze.mit der chromstoßstange und dem tiefergelegten kennzeichen, und dazu der gti spoiler.sieht echt scharf aus.
und keiner weiß was drin steckt.

Hallo Normen
Danke für die Infos,könnst aber vieleicht doch mal messen,nun kann man nämlich sehen das es doch verschiedene Federbein Gehäuse gibt.
Gruß Wilhelm

Hallo

@ Holger
Danke! Na vielleicht beim nächsten Stammtisch oder?? Könnte zusammen ganz gut aussehen.

@ Jan S

Auch Danke. Die Bezüge an sich sind gut - sauber ohne Risse und Abschirfungen. Die haben nur irgendwie Falten geschlagen. Wie alle Golf L Sitze mit über 100000km gesessen. Bei den GL Sitzen mit der Unterteilung ist mir das noch nicht so aufgefallen. Hat sich da Kleber gelöst oder sind die echt nur aufgelegt und seitlich eingehangen??

@ Matthias
Vielen Dank für das große Lob!

@ Wilhelm

Das mit den Federbeinen ist so ne Sache. Ich habe mal gelesen, Das die Federteiler an den Federbeinen der letzten Golf 1 Cabrio´s sogar noch weiter unten angebracht sein sollen. Werd ich aber heute Abend mal beides nachmessen.

Wenn man sich zum Beispiel ein normales Sportfahrwerk oder Tieferlegungsfedern für die Golf 1 Limousine bestellt, steht da immer ab 9/79. Wenn man jetzt also das Fahrwerk in seinen 78er einbaut, und auch die Federbeine beibehält, wundert man sich dann, dass er beim Keilfahrwerk vorn höher ist als hinten.

Gruss Normen

Hallo Norman,

vielleicht klappt es beim nächsten Stammtisch in WI, hoffentlich ist es trocken, denn im Nassen bringe ich ihn nicht auf die Strasse. Leider konnte ich beim letzten Mal nicht.

Viele Grüße

Holger

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Hallo, Normen,

Sehr schön, dein Golf im Schafspelz. 🙂

Welches Material hast du zur Dämmung im Innenraum genommen (Foto und Foto )?

Grüße,
Dominik