hallo harry
welche tachobox hast du verbaut?? motometer oder VDO?? "gerüchte" sprechen von schlechterer qualität bei den motometer anzeigen (kann hier persönlich nichts dazusagen, hab in meinem GTI die VDO einheit verbaut und die funzt 1A)

es soll bei den motometer einheiten, bei der antriebsschnecke des tachographen einen erhöhten verschleiß geben, sodas der tageskilometerzähler nicht mehr "mitläuft". wenn also der geschwindigkeitsmesser noch anzeigt, der tageskilometerzähler sowie auch der gesamtkilometerzähler nicht mehr mitläuft, dann dürfte höchstwahrscheinlich diese "umlenkschneckengetriebewalze" (weiß jetzt nicht wie man das ding wirklich nennt??? jedenfalls eine art "förderschnecke" die den geschwindigkeitsimpuls auf den wegstreckenzähler abgreift)
diese förderschnecke lässt sich aber im abstand zu den einzelnen zahnräder feinjustieren und somit der verschleiß wieder ausgleichen,

klär mal ab, was sache ist?? (geschwindkeitsanzeige funkiioniert und der entfernungsanzeiger nicht mehr??) dann dürfe es höchstwahrschienlich dieses problem sein.

um den fehler genauer zu analysieren musst du die tachobox sowieso ausbauen und zerlegen, damit du an den tacho rankommst - und dann kannnst du ja mittels eines passenden schraubendrehers/alte tachowelle ein geschwindkeitessignal "simuliern"
weil du schreibst ja das im winter (bei kälte) und im sommer bei den ersten kilometern das mit der anzeige der kilometer noch alles hinhaut aber bei steigender temperatur nichts mehr geht:
das hört sich nach "gestocktem, zähen" fett an, das durch seine zähigkeit diese o.a. "übertragung" der welle mitunterstützt/überträgt und wenn das fett warm wird dann zerfliesst das fett und die schnecke/welle greifen nicht mehr ineinander

zur MFA
null ahnung was da sein könnte
bin kein elektroniker (ich hasse BLACKBOXES)

jakob

Hallo Jakob,
vielen Dank für Deine schnelle Antwort.
Habe eine Motometer Tachobox. Die Probleme sind genau wie von Dir benannt.
Werde also den Tacho ausbauen lassen und gemäß Deiner Vermutungen
untersuchen lassen.
Du hast mir sehr geholfen.
Vielen Dank noch mal.
Gruß Harry

Hallo,
exakt das selbe Problem hatte ich auch. Solange es kalt war zählten die Kilometerzähler noch, sobald es warm wurde, blieb der Tageskilometerzähler bei 19,9 oder 29,9 km stehen, ebenso der Gesamtkilometerzähler. Geschwindigkeit wurde korrekt angezeigt. War sogar ein VDO-Gerät und kein Moto-Meter-Mist. Ich habe den Tacho ausgebaut und zerlegt. Die aufgesteckte 1. Rolle mit den Zahlen war lose auf der Welle. Feinjustierung der Schnecke ist also zwecklos gewesen. Gut, entweder die 1. Rolle mit den Zahlen wieder festkleben oder neuen Tacho besorgen. Wenn Du einen neuen Tacho besorgst, so wie ich, dann mußt Du auf die kleine Kennzahl unten im Tacho achten, entweder 935, 950 oder 980 sind mir bekannt. Das sind die Umdrehungen der Reifen pro Kilometer, die nötig sind, um einen Kilometer zu zählen, sonst zeigt der Tacho etwas falsch an bzw. zählt falsch (Qutient bilden aus 950 zu 935 z.B. um es exakt zu ermitteln).

Zur MFA: Thermisches Problem was auf elektischen Widerstand Einfluß hat meiner Meinung nach. Wenn die gesamte MFA ausfällt würde ich auf Korrosion auf der Tachofolie schließen. Mußt Du ausbauen und alle Leitungen auf Widerstand durchprüfen. Typischerweise ist der Fehler bei der Masse selbst zu suchen, wenn alles ausfällt. Hatte mal ein ähnliches Problem.

Bevor ich hier alle langweile mit endlosen Diagnosen: Nimm doch mal Kontakt mit mir auf 🙂

Liebe Grüße Robert. (Hat selbst 2 Golf 1, die ich demnächst hier einstelle in die Liste der Golfs). Achja, mein 1. Auto war ein Golf 1, den ich bis heute fahre, 390.000km mit 1. Motor, laut letzten TÜV ohne Mängel, 9 TÜV-Stempel zieren den Fahrzeugschein und kein Ende in Sicht 🙂

Zur Wegdrehzahl: Das ist die Anzahl der Umdrehungen der Tachowelle pro gefahrenem Kilometer. Bei einigen Fahrzeugen ist das Signal gleich der Raddrehzahl (z.B. T3 2WD), beim Golf I wird es aber am Getriebe abgenommen und ist nochmal mit ca. 2,2 (5 Gang-Getriebe 020, je nach Ausführung) übersetzt. Wäre es die Raddrehzahl, hieße eine Wegdrehzahl von 950, dass Deine Reifen einen Durchmesser von 0,335 m haben müssten. Mit einer nackten 13"-Felge würde das ungefähr hinkommen 😉

Grüße, Dirk

Hallo Robert, hallo Dirk,
vielen Dank für Eure Hilfe!

an Robert: schicke dir eine Email

an Dirk: Danke für das nette Telefongespräch!

Grüße, Harry

Dirk:
Okay, ich hab's nochmal im Buch nachgesehen. Es sind die Umdrehungen der Welle pro Kilometer, und nicht die Umdrehungen des Reifens. Der Rest sollte aber stimmen. Ist schon lange her, daß ich das repariert habe. Hey, bei einem 935-Tacho wären es aber schon 34,0 cm Durchmesser für den Reifen beim Golf LX, und bei einem VW Polo mit 980-Tacho würden 32,5 cm Durchmesser bestimmt nicht auffallen 🙂

Harry:
Achja, warum ich einen neuen Tacho besorgt habe. An die Rollen mit den Zahlen kommt man nur heran, wenn man die beiden kleinen schwarzen Schrauben öffnet auf der schwarzen Platte mit den kmh-Zahlen, dann ist jedoch die Tachonadel im Weg die geklebt/gesteckt ist 🙁 Und die ging einfach nicht ab die Nadel und zerbrach dann bei weiteren Untersuchungen, warum der Tageskilometerzähler bei 19,9 oder 29,9 km hängen blieb.

Grüße, Robert