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21. Januar 2008 23:05
Hallo,
habe ein problem mit dem leerlauf, golf 1, JB, 70 PS, Bj82. Seit kurzem schwankt der leerlauf im betriebswarmen Zustand zwischen 500 und 700 u/min. habe versucht ueber leerlaufschraube zu korrigieren mit nur geringem erfolg. vorher lief er ruhig bei ca 850 u/min. kaltlauf funktioniert einwandfrei. habe vor 5000km vergaser (vw teil), verteiler, verteilerfinger, zuendkerzen, zuendspule erneuert. G-kat hachgeruestet zum selbem zeitpunkt und vergaser und zuendung von vw eingestellt nach einbau der neuteile. benzinpumpe foerdert normal und fahrzeug nimmt auch normal gas an ohne jegliches verschlucken. motor stirbt auch nicht ab trotz niedriger leerlaufdrehzahl. hat jemand dies auch schon mal gehabt und behoben? zuendung oder vergasereinstellung?
Mfg, Tom
21. Januar 2008 23:32
Hallo,
checke mal die ganzen Unterdruckschläuche am und um den Vergaser herum, auch den UNTER dem Unterteil vom Luftfilter.
Wenn alles richtig aufgesteckt ist, könnten die Schlauchstücke unter dem Gewebemantel porös sein, Motor zieht dann nebenluft und die Drehzahl kann schwanken. Die weißen oder grauen Leitungen zwischen den Schlauchstücken sind haltbarer, evtl. aber auch ersetzen.
War bei meinem Cabrio auch so, von aussen nicht zu sehen und deswegen so schwer zu finden.
Zu 10% vielleicht auch noch der Gummiflansch zwischen Vergaser und Ansugbrücke.
Viel Erfolg beim Suchen.
gruß, Stefan.
21. Januar 2008 23:40
Danke Stefan,
werde mich morgen auf die suche machen.
Mfg, Tom
22. Januar 2008 01:45
Hallo Tom!
Da Du es nicht erwähnt hast, ansonsten aber wohl fast alle Verschleißteile an der Zündung erneuert worden sind: Wie ist es um den Unterbrecherkontakt bestellt?
Wenn der seinen Zenit überschritten hat, kann es auch zu den beschriebenen Symptomen kommen, ehe der Motor eines Tages womöglich gar nicht mehr anspringen will...
Ansonsten würde ich auch unbedingt die Unterdruckschläuche prüfen und/oder tauschen, wie Stefan schon schrieb. Letztlich sind das auch Verschleißteile, selbst wenn das nirgendwo explizit so steht. Vor 20-30 Jahren hat niemand damit gerechnet, dass die Autos so lange halten würden - da sind dann auch die für den "dauerhaften Betrieb" vorgesehenen Teile irgendwann mal austauschreif... Das Gleiche gilt im Übrigen auch für Benzinschläuche, hier kommt zusätzlich noch der Sicherheitsaspekt hinzu!
Viele Grüße,
Jörn
22. Januar 2008 20:47
Hallo Jörn,
Ja, Kontakte sind auch neu, ebenso alle Benzinschläuche. Habe die meisten Verbindungen der Unterdruckschläuche jetzt ersetzt, noch kein Erfolg. Werde morgen die übrigen auch ersetzen, mal sehen. Habe leider keine grünen und grauen Plastikleitungen und optisch sind sie sehr schwer zu prüfen. Gibt es diese Leitungen noch neu bei VW?
Mfg, Tom
27. Januar 2008 17:02
Hallo,
Problem ist gelöst! Habe alle Unterdruckschläuche ausgetauscht und die Dichtung Vergaser - Luftfilteraufsatz erneuert. Läuft wieder super, völlig ruhig und Leerlauf liegt wieder bei 950 U/min ohne Schwankungen. Weiß nicht genau welcher Schlauch undicht war, schwer zu sehen, aber: kleine Ursache -große Wirkung. Stefan, Jörn, nochmals Danke für Eure Tipps.
Gruß, Tom
29. Januar 2008 18:02
Hallo tom,
freut mich, das dein Auto wieder gut funktioniert.
So soll es sein, das Forum:
Problem, Frage, Antwort, Lösung.
In diesem Sinne.
Gruß, Stefan.
13. März 2008 12:45
Hallo,
hat einer vielleicht einen Plan, wie die Leitungen gehören???
Hab einen 70 PS mir org Nachrüstkat, der sieht von den Leitungen her schon etwas anders aus...
habe die Leitungen getauscht, jetzt springt er zwar an, geht aber nach wenigen Sekunden aus.. außer man gibt Gas...
Wierum gehören den die Pierborg-Dosen rein??
Ja ja, anfangs war ich mir noch sicher, das ich alles wieder gleich zusammengebaut habe...
MfG Christian