Hallo Philip,

was möchtest Du denn genau einstellen? Den Leerlauf?

Das ist nicht sonderlich kompliziert und klappt mit ein wenig Erfahrung notfalls auch ohne Messgeräte. Dafür sind nur die zwei Schrauben an der in Fahrtrichtung linken Vergaserseite zu verstellen. Diese sind auch bei montiertem Luftfiltergehäuse sicht- und erreichbar.

Erstens die große Schraube etwas weiter vorn:
- herausdrehen (gegen den Uhrzeigersinn), um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen
- hineindrehen (im Uhrzeigersinn), damit die Leerlaufdrehzahl abfällt

Zweitens die deutlich kleinere CO-Einstellschraube rechts daneben:
- herausdrehen (gegen den Uhrzeigersinn), um CO-Gehalt und Leerlaufdrehzahl zu erhöhen (der Motor läuft dann "fetter")
- hineindrehen (im Uhrzeigersinn), um CO-Gehalt und Leerlaufdrehzahl zu senken (der Motor läuft "magerer")

Sinnvoll ist auch diese provisorische Einstellung des Vergasers jedoch nur bei betriebswarmem Motor und korrekt eingestellter Zündung. Sicherheitshalber sollte man sie anschließend auf jeden Fall mit einem Motortester kontrollieren (lassen). Auch das Kerzenbild lässt übrigens Rückschlüsse auf die Vergasereinstellung zu: Optimal ist eine rehbraune Spitze, weiß deutet auf eine zu magere und schwarze bzw. verrußte Kerzen auf eine zu fette Verbrennung hin.

Viel Erfolg!
Jörn