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Themenstarter 20. März 2006 18:14
Hallo,
es ist zwar etwas Off-Topic, aber vielleicht weiß jemand doch etwas.
Ich habe ein kurioses Problem.
In sehr schnell gefahrenen 90 Grad Rechtskurven ertönt in
meinem 1994er Golf 3 TDI 1.9L 90 PS seit einiger Zeit
ein sehr lauter Piepton von etwa einer Sekunde Länge.
Dieser Ton kommt aus dem Bereich Armaturentafel / Mittelkonsole,
und zwar egal ob das Radio an oder aus ist.
Bisher tritt dieser Ton nicht jedesmal auf, aber manchmal.
Das Fahrzeug hat kein ABS/ESP.
Mal abgesehen davon, daß ich einfach langsamer fahren könnte -
was verflixt nochmal könnte das sein??
Kann das Airbag-Steuergerät Töne von sich geben?
Gruß Jan S.
20. März 2006 19:02
Öldruckwarner?
Grüße, Dirk
20. März 2006 19:23
Wurde ich auch sagen, eventuell mit zu wenig (nicht bis Max. gefuellt) Oel.
Erik
20. März 2006 19:43
Hallo,
ich wurde auch auf öldruckwarner tippen. (obwohl bei golf 1 wenn der öldrucksummer anfängt zu summen dann hört es auch nicht auf bis die zundung dran ist)
-ölstand
-schnorkel vom ölpumpe eventuell abgefallen?
-zumindest bei bmw gibt es auch bleche die im kurvenfahrt den ölfluss zur Seite hindern. Eventuell konne diese bei dir fehlen/beschädigt sein
- ölwanne bei schnorkel eingedrückt
(-kabel vom öldruckgeber gebrochen bzw isoliert abgekommen-> bei kurvenfahr hat es kein kontakt bzw. geht gegen masse. Bei golf1 muss der kabel uber 2100u/min an die Masse verbunden sein sonst geht der alarm los.)
20. März 2006 21:18
Frag hier mal:
😉
Rene´
P.s. @Erik: wenn Öl nicht ganz steht bis zum "Max." , ist nicht zuwenig, nur am "Min." oder gar darunter!
Themenstarter 20. März 2006 23:16
Hallo,
daran habe ich nicht gedacht, ich werde mal Öl checken
und evtl. auffüllen, danach probiere ich ob der Effekt weg ist.
Klingt aber plausibel.
Danke!
Gruß Jan S.
21. März 2006 02:21
> P.s. @Erik: wenn Öl nicht ganz steht bis zum
> "Max." , ist nicht zuwenig, nur am "Min." oder gar
> darunter!
Aber vielleicht so wenig, dass die Ölpumpe in scharf gefahrenen Kurven Luft saugt.
Grüße, Dirk
21. März 2006 12:22
Exakt, dachte das das klar war.
Mfg
Erik
Themenstarter 23. März 2006 20:16
Hallo,
Vielen Dank erst einmal für die Antworten.
Es war richtig, es war der Öldruckwarner!
Die Ölpumpe hat Luft angesogen, weil der Ölstand in Kurven
unter dem untersten Limit war.
Ansonsten war er allerdings auch seehr weit darunter, der Ölmeßstab war völlig sauber...
Jetzt ist Öl nachgetankt und Diesel aufgefüllt,
das Problem sollte also nicht wieder auftauchen.
Vielleicht sollte ich ab und an nach Öl schauen...
*schäm*
Gruß Jan S.
23. März 2006 20:53
Ach, der Ölstand wird überschätzt 😉
Grüße, Dirk
23. März 2006 21:29
Komisch, der Ölmeßstab ist doch aus Metall, wieso wird der denn kürzer wenn der Motor sich erwärmt? Man lernt doch schon in der Schule das Metall sich bei Erwärmung ausdehnt;)
Grüße, Jörn
23. März 2006 23:15
Jörn,
das muß damit zusammenhängen, daß der Motor selbst ja aus viel mehr Metall besteht als der Ölpeilstab. Deshalb wird der Motor bei Wärme immer größer im Verhältnis zum kleinen Peilstab. Schließlich wird der Peilstab dann bei großer Hitze im Verhältnis zum Motor so kurz, daß er nicht mehr bis zum Öl reicht. 😀 😀 😀
24. März 2006 02:02
Ja, der Motor wird sogar sooo groß, dass er mehr Hubraum hat 😉
24. März 2006 18:50
Jan S. schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo,
>
> Vielen Dank erst einmal für die Antworten.
> Es war richtig, es war der Öldruckwarner!
> Die Ölpumpe hat Luft angesogen, weil der Ölstand
> in Kurven
> unter dem untersten Limit war.
> Ansonsten war er allerdings auch seehr weit
> darunter, der Ölmeßstab war völlig sauber...
> Jetzt ist Öl nachgetankt und Diesel aufgefüllt,
> das Problem sollte also nicht wieder auftauchen.
> Vielleicht sollte ich ab und an nach Öl
> schauen...
> *schäm*
>
> Gruß Jan S.
Regelmäßig nach dem Ölstand schauen, am besten alle 1000 Kilometer! Sonst.....X(
Gruß, Rene´
Themenstarter 27. März 2006 08:38
Sonst... läuft er ohne weiter.
Das Öl scheint keinen Sinn im Motor zu haben, geht auch ohne.
🙂
Gruß Jan.
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