Hallo Jochen,

sieht alles sehr Versorgt und Qualitativ Hochwertig aus!

Einige Sachen die mit aufgefallen sind:

1. Bild: Kraftstoffpumpe
Unter die Blechlasche womit die Bremsleitungen befestigt werden, hasst du kein Stueck Gummi-Schlauch um die Bremsleitungen getan. Original gehoert da ein Stueck Gummi-Schlauch um die Bremsleitung. Eure TUeV wird das wahrscheinlich so nicht akzeptieren (Gefahr fuer durchscheuern der Bremsleitung und/oder Kontaktkorrosion).

2. Bild: Thermostat Oelkuehler
a. Was ist das fuer ein "U"-formiges Blech(streifen) die links unten im Bild zu sehen ist?
b. Die rechte Kuehlerpappe vermisse ich? Die muss noch eingebaut werden?

3. Bild: Riementrieb
Irre ich mich oder ist das Nockenwellenzahnrad breiter als der Zahnriemen? Wenn ja, dann hasst du vermutlich das Nockenwellenzahnrad vom Dieselmotor verbaut. Der gehoert dann da definitiv nicht und koennte (selbst niemals probiert) anlaufen am Zahnriemenabdeckung.

4. Bild: Ansaugtrakt
Der Kuehlwasserflansch links am Zylinderkopf ist nicht die richtige. An diesem Kuehlwasserflansch sollte noch ein Anschluss mehr d'ran sein der "nach vorne steckt") und wo ein Schlauch drauf geht der welches andere Ende am Wasserrohr (der kleine Stuetzen im Bild am Wasserrohr) befestigt wird.

Der Zylinderkopf ist die alte Ausfuehrung, Hut ab! Die Nockenwelle auch? Die ersten GTI's hatten naehmlich andere Steuerzeiten als die spaeteren GTI's 😉

MfG

Erik

Jochen schrieb:
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> Hallo IG-ler,
> hab mich mal unters Fahrzeug gelegt und folgende
> Bilder gemacht:
> > Thermostat Ölkühler:
>

>
> > Viel Spass beim anschauen Jochen

Hallo Jochen,

sorry, aber so geht´s nicht - die Innenseite vom Frontgrill ist staubig! 🙂

Weiter so - bitte mehr Bilder!

Gruß
Markus

Wow,

alle Achtung!!

Spätestens jetzt geb ich auf und setze mein Restaurationsziel von 1 auf Note 2 runter.

Gruss Normen

P.s.: Heute geht mein Auto endlich zum Lacker.

Hi Jochen,

na das schaut doch schon ganz gut aus 😉
Aber der Erik hat Recht, der Wasserstutzen ist echt der falsche...brauchst noch 'nen richtigen? 🙂

@Erik:
Der Belchstreifen ist der Halter für die Hupen! Das dürfte so original sein...muss mal bei mir nachsehen, kann mich erinnern, dass an einem 78er Modell das auch noch so verbaut war.
Sobald das Hoch wasser weg ist und ich wieder zur Garage komme, sehe ich nach 🙂

Ähmmm Jochen...willst den Nachbau-Benzinpumpenhalter vielleicht noch lackieren oder beschichten? Mit den Schweißpunkten wirkt das doch so unsauber...meinst nicht?
Welchen Druckspeicher (evtl. die Teilenummer -> wegen Druck!?) hast denn verbaut?

MfG
Matthias

P.S. Im Mototrraum fehlen (zumindest auf den Bildern) auch noch die Gummistückchen unter den Brems- und Benzinleitungen 😉

P.P.S. @Jochen:
Welche Scheinwerfer-Ausführung hast Du denn verbaut (in Bezug auf die Befestigung der Standlichtlampen; gesteckt oder reingedreht)?

MfG
Matthias

Hallo Matthias,
der Wasserstutzen war von diesem GTI,wie sieht der andere aus?
Hast du noch einen?
Staub liegt überall,also auch auf dem Grill,aber auch auf dem Ölkühler,daran sieht man,wie lange es schon geht !
Scheinwerfer: Standlicht gesteckt mit Gummitülle.
Pumpenhalter ist aus Edelstahl,werde ich nur wachsen.

@ Erik:
Das Nockenwellenrad täuscht auf dem Bild,ist genau so breit wie der Riemen.

@Erik:

Alle Teile sind die alten nur überarbeitet,
am Kühlwasserstutzen geht der Schlauch hinten ab und macht einen 180° Kurve und geht wieder auf das Wasserrohr.
Wenn es so sein sollte wie du es schreibst,hätte ich ja einen "Kreisverkehr" der nichts bringt.
Da es alles die alten Originalteile sind,denke ich,dass ich den richtigen Stutzen hab.

Gruß Jochen

@ Erik:
4. Bild: Ansaugtrakt
"Der Kuehlwasserflansch links am Zylinderkopf ist nicht die richtige. An diesem Kuehlwasserflansch sollte noch ein Anschluss mehr d'ran sein der "nach vorne steckt") und wo ein Schlauch drauf geht der welches andere Ende am Wasserrohr (der kleine Stuetzen im Bild am Wasserrohr) befestigt wird."

Bild vom Zustand vor der Zerlegung:

Hallo Jochen,

wegen dem Flansch:
ich war der Meinung, dass der oben herum etwas komisch aussieht und der Thermozeitschalter da nicht reinpasst. Könnte vielleicht auch sein, dass das Foto etwas täuscht.
An für sich hat er aber nur die 2 Anschlüsse für Wasser, wie auf Deinem Bild.

Schau mal zum Vergleich hier ein anderer 77er GTI Motor (gleich das erste Bild im Kapitel 4):
http://www.golf1-ig.de/board/read.php?1,40822,41504,page=2#msg-41504

Schön das die Scheinwerfer wieder in der alten Ausführung Einzug gehalten haben 🙂

MfG
Matthias

Hallo, die Fahrgestellnummer entfernt ?

Matthias schrieb:
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> Hallo Jochen,
>
> wegen dem Flansch:
> ich war der Meinung, dass der oben herum etwas
> komisch aussieht und der Thermozeitschalter da
> nicht reinpasst. Könnte vielleicht auch sein, dass
> das Foto etwas täuscht.
> An für sich hat er aber nur die 2 Anschlüsse für
> Wasser, wie auf Deinem Bild.

Hallo Matthias,
kann es sein,dass der Flansch "falschherum" angeschraubt ist?
Der passt in beiden Stellungen
Kann den Flansch um 180° drehen,vielleicht liegt da das Problem.

@ Erik:
Mail mal bitte ein Detailbild von deinem GTI.

@ Hede:

Karosse wurde auch ersetzt,da zieht die Fahrgestellnummer mit um.
Du änderst ja auch nicht deine Tel. Nummer,wenn du in eine andere Wohnung in der gleichen Stadt ziehst.
Die Karossen waren von der Fgst.Nummer 9000 Stück auseinander,
also fast schon Zwillinge.

Hallo Jochen,

ich bin der Meinung der ist richtig rum! Es muss die Teilenummer auf dem Kopf stehen, dann ist der Anschluss für den Thermozeitschalter richtig 🙂
Siehe hier:

Ansonsten habe ich nochmal das Thema Nockenwelle geprüft und festgestellt, das es an meinem 78er GTI mit originalem Motor so aussieht:

Also auch leicht breiter als der Zahmriemen 🙂

MfG
Matthias

Hallo Matthias,
Erik ,Du und ich reden glaube ich aneinander vorbei.
Rechts bzw. links immer in Fahrtrichtung.
Also ,Erik und ich meinen den Wasserstutzen seitlich am Kopf ,unterhalb vom Öldruckschalter.
In Fahrtrichtung links.
Hast du davon ein Bild?
Bitte schnell einstellen,weil es mich brennend interessiert.
Hab heute im eparts nachgeschaut und da ist der eine Stutzen entfallen.
Ich hab auf jeden Fall den neueren.wann entfallen ist nicht mehr nachvollziebar.
Gruß Jochen

Hallo Jochen,

na klar, links und rechts in Fahrtrichting.

Anbei einige Bilder vom Wasserflansch (es lohnt sich das der GTI nur etwa 5 Meter entfernt steht und mit ein Handy sind die Bilder schnell gemacht 🙂 )

Wenn's mehr Fragen gibt, Bilder benoetigt sind, nicht zoegern!
Wurde Schade sein um bei soviel Aufwand/Muehe wie du dich getroestet hasst, im letzten Fehler zu machen die nochmals viel Arbeit/Zeit kosten wurden.

MfG

Erik Meussen