Hallo Thomas,

folgendes wäre möglich: Wenn Dreck und Rost im Tank ist, setzt sich dieser auch in der Benzinpumpe ab. Folge wäre, daß die Pumpe nur noch erschwert arbeiten kann.
Deshalb würde ich mal das Tankrohr überprüfen, ob das oben im Radhaus durchgerostet ist. Das würde Rost und Dreck im Tank erklären.

Man müßte dann das Tankrohr erneuern, den Tank gut spülen und eine neue Benzinpumpe versuchen.

Gruß Sebastian

Hallo Thomas,

denke mal das Problem könnte dasselbe sein wie meins.
Schau mal auf Forum Seite 2 "GTI Ruckel...."

Du solltest an der Benzinpumpe den Schlauch zur Pumpe entfernen an der Pumpe ist ein feines
Sieb, das vorsichtig mit einer Spitzzange herausziehen.

Dann schau mal was im Siebkorb drin ist....Blätter von Rost? bzw. andere Krümmel?

Das wars dann, wieder zusammenbauen und fahren, kann sein das Du nach wenigen KM das Problem nochmal hast, dann nochmals das Sieb reinigen. Ich mußte das 2x machen.

Lass einfach mal 1 Liter Kraftstoff in einen Eimer laufen und schau wie der aussieht.

Evtl. mußt Du Tank bzw. Tankrohr tauschen, dann aber bitte vorher mit Tanksiegel z.B. "Krem"
versiegeln und Schluß mit dem Problem.

lg
Jörn

Hallo,
hab heute mal die Benzinpumpe ausgebaut, also ich sehe kein Sieb bei mir!
Kann des sein, dass ich kein Sieb drin habe?!
Allerdings kam schon auch dreck mit rausgelaufen zusammen mit dem Sprit.
Wieder zusammengebaut und jetzt läuft er nur noch ein paar Sekunden und stirbt dann ab, vorher lief er wenigstens noch 1-3min...
gruß, Thomas

Ja und? Hast du dich jetzt mal um Tank und Tankrohr gekümmert?

Gruß Sebastian

Hallo Thomas,

das Sieb sitzt im Rohr (Zulauf zur Pumpe) wo der Schlauch vom Tank kommend aufgeschoben wird.

Da muß man genau hinschauen, das sieht man nicht so einfach, ob es Versionen ohne Sieb gibt weiß ich leider nicht. Bei meiner Pierburg Pumpe war eins drin, das ist auch gut so.

Es gibt auch noch ein Sieb innerhalb des Tanks, dafür Rückbank vorklappen, schwarzen Deckel darunter abschrauben, Tankgeber ausbauen und das Sieb herausziehen, wie sieht das aus? Leuchte mal mit ner Taschenlampe in den Tank, Rost?

(Bei mir war keiner trotzdem war das Sieb in der Pumpe 2xverschmutzt)

Wenn Du keins hast ist vermutlich die gesamte Leitung bis zum Mengenteiler verschmutzt, das muß alles gereinigt werden.

Da aber Deine Pumpe hochregelt, gehe ich davon aus, dass das Sieb vor der Pumpe dicht ist und die Pumpe versucht Druck aufzubauen, aber wenn er nur noch kurz läuft dann ist das System total verdreckt/dicht.

Halt uns auf dem laufenden!

LG
Jörn

Hallo,
danke für die Tipps!
Also im Tank das Sieb ist total sauber, keinerlei Dreck.
Heute startet er nun wieder (hab sonst nichts gemacht), fährt auch, aber alle 2km stirbt er ab, dann wieder starten geht bis zum nächsten absterben.
Dabei hört sich die Pumpe ingesamt komisch an, surrt, anfangs hat sich das auch recht ungleichmäßig angehört, auf jeden Fall anders als noch vor Wochen!
Pumpe selbst hin?!
Kann denn der Druckspeicher verstopft sein?
Also im Eingangsrohr zur Pumpe ist auf jeden Fall kein Sieb drin bei mir.
gruß, Thomas

Hast du jetzt mal das Tankrohr überprüft? Wenn nein, warum nicht?

Druckspeicher würde ich jetzt mal ausschließen, besorg dir eine neue Pumpe - aber erst starten, wenn du 100% sicher bist, daß Tankrohr und Tank ohne Rost und sauber sind.

Gruß Sebastian

Hallo,
Tank ist innen sauber, hab ich heute gecheckt.
Tankrohr war NOS Teil, hab i vor 2 Jahren getauscht.
Danke, gruß, Thomas

Hallo,
etwas seltsam ist die Sache durchaus, zumal mit "getauscht" nicht eindeutig ist , ob auch gegen "Neuteile" , insbesondere beim Tank, "getauscht" wurde ?
Wurden auch Teile "erneuert" ?
Daß der Filter nach den 13000km wieder verschmutzt war deutet für mich auf einen gebrauchten,zum damaligen Einbauzeitpunkt vielleicht noch halbwegs rostfreien Tank hin, den es nun "erwischt" hat ( Rostpartikel ).
- Wurde dieser vor dem Einbau gereinigt / sorgfältig untersucht ?
- Wie war/ist es um die Leitungen bestellt ?

Auf das Tankeinfüllrohr hat Sebastian bereits hingewiesen, bisher ohne Resonanz von Thomas?

Ferner würde ich empfehlen:
- Bei ca. halbvollem Tank durch den Geberstutzen einen 1m langen als Verlängerung dienenden Benzinschlauch einführen und dann mit Preßluft mal den 'stillstehenden' , klaren Kraftstoff 'aufmischen , also mit dem Schlauchende auch mal schön in die Ecken/Falzen/Boden gehen. Wenn feinste Rostpartikel im Tank sein sollten, dann trüben diese nun aufgewirbelten den ansonsten klaren Kraftstoff und der Tank gehört gereinigt/entrostet/erneuert.

-Als nächsten Schritt die Einspritzventile ziehen,ausreichend großes Gefäß/Kanister,Pumpe dauerbestromen (Relais herausnehmen und brücken) , von einem Helfer vorne den Steuerkolben/Stauscheinbe ganz hochheben und einige Minuten so halten.
2 Kilometer entprechen ca. 5-10 Minuten. Bei viertel-/halbvollem Tank hört man deutlich das Plätschern im Tank, bzw. kann den strammen Strahl sehen. Wenn dem nicht so ist, dann dürfte die Rücklaufleitung verstopft/geknickt sein und gehört erneuert.

-Belüftung / Entlüftung des Tanks sorgfältig kontrollieren.

Nach diese Prüfungen weißt Du zumindest, ob überhaupt die simple Kraftstoffbevorratung/-zuführung/-rückführung gesichert ist , bevor Du an anderen komplexeren (und teueren)Komponenten den Fehler vermutest.

Grüße, viel Erfolg beim Auffinden des Fehlers , laß' uns wissen woran es denn lag

Hallo!

Danke für die vielen Tipps!
Wie vorher geschrieben, Tankrohr ist NOS.
Da die Benzinpumpe jetzt auch direkt nach dem Motorstart seltsame Surrgeräusche machte, habe ich diese nochmals ausgebaut und gegen eine andere gebrauchte, die ich von einem Freund bekommen habe, ausgetauscht.
Bin jetzt 100km gefahren ohne Probleme, aber so ganz traue ich dem Frieden nicht.
Werde jetzt noch mal schauen wieviel denn die alte Pumpe noch angesaugt hat, hört sich auch seltsam an, wenn man die schüttelt, kann gut sein, dass diese einfach fertig ist.

Viele Grüße,
Thomas