Hört sich ganz nach Leckage an. Prüf mal den Bremsflüssigkeitsstand und schau mal ob du auf dem Boden nach erfolgter Bremsung (im Stand) irgendwo Flüssigkeiten siehst.

Gruß, Tobias

Hallo Tobias,
das war anfänglich auch mein erster Gedanke, ist aber alles Dicht, hab auch bei beiden Bremszylindern hinten nachgeschaut, ob die Trommeln innen schon voll mit Bremsflüssigkeit stehen, ist aber alles Tip Top, hätte mich auch gewundert, hab sie erst vor nem halben jahr rein gemacht. Auch der Bremsflüssigkeitsstand ist in ordnung, sprich er hat sich nicht verändert, seit das Problem da ist.
MfG Björn76

Hallo Björn,
wenn deine Bremsanlage nicht irgendwo undicht ist, und dein Flüssigkeitspegel im Ausgleichsbehälter auch nicht rapide abnimmt, liegt es sehr wahrscheinlich am Hauptbremszylinder selbst:
Die Bremskreise sind bei nicht getretenem Pedal direkt mit dem Ausgleichsbehälter verbunden. Tritts du nun aufs Pedal, verschließt der Kolben die direkte Verbindung und die Flüssigkeit, die auf der Druckseite steht, überträgt die Bremskraft auf die Bremszangen und Radbremszylinder. Wenn nun dein Pedal nach unten wandert und keine leckage vorliegt, ist das ein sicheres Zeichen dafür, das sich der Druck am Kolben vorbei auf die drucklose Seite abbaut:
Heißt also, das die Manschetten im HBZ defekt sind.
Wenn du einen neuen bestellst, achte darauf, daß du exakt die gleiche Ausführung erhälst, ganz besonders im Hinblick auf den Kolbendurchmesser, es gibt verschiedene Ausführungen.
Gruß, Stefan.

Hallo Stefan,
danke für die ausführliche Antwort, genau zu der These bin ich auch gekommen. Jetzt hab ich die Bestätigung, dass sie so falsch nicht gewesen ist.
Wegen dem Zylinder, wollte ihn eigentlich erst bestellen bei einem der unzähligen Zubehör gurus, werde ihn dann wohl doch lieber beim VAG holen.
Weißt du was der beim VAG ungefähr kosten wird, wars. das dreifache wie im Zubehör 🙂
MfG Björn

Hallo Björn!

Ich habe bei meinem Golf das gleiche Problem, das Du beschreibst. Bei mir ist aber auch die Bremswirkung sehr mau, obwohl bis auf HBZ und Bremskraftverstärker alles neu ist.
Wenn ich stark auf das Bremspedal trete, höre ich ein leises Zischen. Könnte das vom defekten HBZ herrühren, oder ist bei mir zusätzlich auch noch der BKV schadhaft? Den Unterdruckschlauch habe ich schon ersetzt, hat leider keine Besserung gebracht 🙁

Was für einen Golf hast Du denn? Einen neuen HBZ für 1100er und Diesel OHNE Bremskraftversärker hätte ich noch hier, den gleichen für MIT brauche ich leider selbst...

Viele Grüße,
Jörn

Hallo Jörn,
das mit dem zischen klingt schon eher nach bkv, würde ich mal so behaupten. Das deine Bremswirkung so schlecht ist kann durchaus auch am Hauptbremszylinder liegen, da du ja sonst eh schon alles gewechselt hast, oder das es dir durch den evtl. defekten bkv nur so vorkommt als wäre deine Bremskraft schlecht??
Hab nen 76er mit 1600 Maschinle drin, also mit bkv.
Das blöde ist halt das es ein automatik ist, und da steht man ja an der Ampel eh etwas öfters auf der Bremse, wie beim Schalter, um den brachialen vorwärtsdrang etwas zu zügeln, da ist ein absinkendes Bremspedal echt ne blöde sache.:-)

Wie schnell sinkt dein padal? bei mir ist es so, dass es beim ersten mal recht zügig geht, wenn ich dann runter geh und erneut drauf trete geht es ein wenig langsamer.
Morgen werde ich den neuen hbz bestellen.
MfG Björm

Hallo,
verdammt, der kostet stolze 220Euro beim VAG, im Zubehör 180Euro, die spinnen doch die Römer.
Wie kriege ich raus was für einen kolben durchmesser meiner hat?
MfG Björn76, der sich über jeden Tipp freut

Es gibt 3 Varianten (die Hauptbremszylinder). Meiner kostet etwa €80,- es gibt einer von €160 und einer von €220,-. (diameter 14, 18 en 22 mm meine ich)
Bitte uberzeug dirselbst dass Du wirklich den teuersten brauchst. Aber ich habe den selbsten Problem gehabt, und Hauptbremszylinder getauscht. Danach war es besser. Aber auch den Bremskraftverstarker kann kaput sein, dan gibt is lange kein Drück, und wann Pedal "auf dem Bodem" gedruckt is, geht es sehr schwer.

gruss Dennis D

Hallo Dennis,
vielen Dank für die Infrmationen.
Ps. schöne Bilder :-))

Han noch was vergessen, Kann ich den Durchmesser nur erfahren wenn ich ihn ab/ausbaue? Kann irgendwie nicht glauben das ich den größten drin haben sollet??
Mit freundlichem Gruß Björn

Hallo Björn,
wenn er keine E-Teile-Nr. hat, bleibt nur noch ausbauen. Vielleicht gibt es für deinen HBZ ja auch einen Reparatursatz vom Hersteller, wenn nur die Manschetten defekt und die Kolbenlaufbahn sonst nicht beschädigt sind/ist? Wo kommst du her?
War gestern bei einem Bremsenspezialbetrieb in Nürnberg, Bremsen-Schöbel, die machen von der Mofabremse bis zur Baggerbremstrommel alles. Vielelicht überholen sie dir deinen HBZ, evtl. auch mit Garantie?
Versuch es mal unter google..... Bremsen Schöbel Nürnberg ..........
Viel Glück, Gruß, Stefan.

Hi Stefan,
komme aus der ecke zwischen Heilbronn und Würzburg, beim VAG gibt es wohl keinen rep. Satz mehr.
Danke für den Tipp, werd gleich mal fleisig googeln.
Nummer kann man leider nicht mehr entziffern, müsste ihn schon ausbauen und mit der Bürste bearbeiten, aber dann kann ich ihn auch messen. 🙂
mfg Björn

Hallo Björn!

Die Länge des HBZ müsste auch an der Seite eingegossen sein.

Mein Bremspedal verhält sich übrigens umgekehrt wie bei Dir: Beim ersten Tritt dauert es etwas, bis es absackt. Nach dem Loslassen kann man es dann einfacher Richtung Bodenblech treten...

Ich werde wohl sicherheitshalber sowohl HBZ als auch BKV tauschen, habe ja Beides hier. Für den ATE-Hauptbremszylinder habe ich übrigens 40 Euro bezahlt - new old stock 🙂

Viele Grüße,
Jörn