Hallo,

als erstes würde ich mal auf Falschluft kontrollieren, das heißt, alle Unterdruckschläuche mal prüfen, ob sie noch dicht sind und wenn porös, erneuern.

Gruß Sebastian

Hallo,
es könnte auch Falschluft über eine ausgeschlagene Drosselklappenwelle sein. Als Vorraussetzung gilt natürlich ein mechanisch intakter Motor, ebenso die Zündanlage.

Tschüss Frank

Hallo,

hatte das Problem auch und leider einen größeren Schaden festgestellt als zuerst vermutet.

Zu dem oben genannten "unruhigem Motorlauf " kam vor ein paar Tagen bei mir ein beunruhigendes metallisches Geräusch.
Das Geräusch kam nur kurz beim Gas-lupfen, verschwand dann sofort wieder bei gehaltener mittlerer Drehzahl und war auch beim beschleunigen nicht zu hören.

Ich dachte zuerst an die Benzinpumpe und tauschte diese, aber daran lag es nicht. Das Geräusch blieb bei Gas-geben.

Nur auf Verdacht schraubte ich den Ventildeckel ab.

Beim Motor durchdrehen per Hand, viel mir dann eine Nocke unangenehm auf, die irgendwie anders als alle anderen ausssah.

Und zwar war es die zweite von rechts....

Da fehlte erschreckender Weise ne Menge an Material. Abgenutzt als hätte man einen Millimeter weggefeilt! Alle anderen sind komischerweise i.O.

Ich war ebenso erstaunt wie entrüstet in selben Augenblick.... jetzt suche ich nach einen AT Motor.

Zu sagen wäre noch, das der Wagen kurz zuvor noch gut auf der Strasse bei 80- 100 km/h unterwegs war - willig Gas annahm und sauber beschleunigte. Nur auf das besagte Geräusch was mir komisch vorkam.

Sowas wünsche ich niemanden, hoffe dein Problem ist mit kleineren Gründen zu ergründen.

Mit geknickten Grüßen, Andreas.

>> jetzt suche ich nach einen AT Motor. <<

Hallo,
das ist aber eine versteckte Suche;). Dann hier ein öffentliches Angebot: ich weiß wo 3x 50 PS Motoren stehen die ziemlich sicher weg können / sollen. Wenn ich es richtig erinnere wo du herkommst sind es unter 100km.

Grüße, Jörn

Hallo,
@ Ecki:
Das Problem hatten die kleinen 801er Motoren oft. Noch "besser" ist es, wenn der Nocken für die Benzinpumpe "nicht mehr da ist". Da kann man lange suchen und eine Pumpe nach der anderen tauschen, ohne, dass es was bringt.
Und genau deswegen habe ich ja oben den "mechanisch intakten Motor" erwähnt.

Tschüss Frank

Moin,

wobei sich mir nicht ganz erschließt, warum man bei einer defekten Nockenwelle gleich den ganzen Motor tauschen will, wenn der restliche Motor in Ordnung ist... :S

Gruß Sebastian

Hallo,
@ Sebastian:
Irgendwo müssen die Überreste ja sein, und das sicher nicht in einem "abgebrochenem Stück", sondern als metallischer Abrieb. Wenn man es richtig machen will, müsste man den Motor zerlegen und innerlich reinigen, Ölpumpe am besten neu. In sofern ist der Tausch durchaus ein nachvollziehbarer Schritt, der aber nur Sinn macht, wenn der "Neue" intakt ist. Nebenbei könnte man den alten / originalen ja überholen (lassen).

Tschüss Frank

Hallo,

hab gerade TÜV bekommen. Zur restauration wird der Motor eh ausgebaut und Verschleißteile erneuert.
Könnte auch einen AT Motor gebrauchen da könnte ich erst einmal weiterfahren und mir einen neuen Motor aufbauen..
Wohne plz 717**.

Noch eine Frage hätte ich: Mein Tacho zeigt immer 20 Kmh zu schnell an. Habs heute mit GPS geprüft. Kann man da was machen?

Gruß

Hallo zusammen,

Habe da auch schon was in Aussicht, nähe Hannover- wird sich dieses WE ergeben. Ist aktuell noch eingebaut und läuft.

Da ich ja noch meinen Originalmotor auch mit defekt in der Ecke ligen habe, passt sich das ganz gut.

Alter raus- nächster AT rein und aus zwei defekten die besten Teile verwenden um den originalen aufzubauen.

Aber nun genug zu meinem Schicksal. Zurück zum Grundthread:

Ich würde auch wegen Vergaserflanschdichtung schauen, die hatte ich auch bei mir undicht.

Gruß, Andreas.