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13. Mai 2009 21:17
Hallo,
brauche hilfe bei meinem Golf 1 GTI Baujahr 1983 motorcode DX
das gute stück spring im warmen zustand so gut wie nicht an ca 2 min Orgeln dann kommt er langsam hab Druckspeicher erneuert, zusatzluftschieber überprüft, Benzinpumpe überprüft und läuft, kaltstartventil getauscht (gebrauchtes teil verwendet) thermozeitschalter getauscht (auch gebraucht)
Benzindruck hält wenn ich einen startversuch mache springt er kurz an geht wieder aus und ich muss mind. 2 min. orgeln
wenn ich das kaltstartventil abziehe (fahrzeug betriebstemp.) und starte denn motor dann kein problem springt sofort an
woran kann das liegen ????
gruß
simon
13. Mai 2009 21:55
Hallo Simon,
die Einspritzventile sind verschlissen oder verschmutzt.
Tropfen jedenfalls nach. Dadurch entsteht ein sehr reiches Gemisch welches nicht Zuendfaehig ist. Erst nach langem "Orgeln" hasst du mit Luft das Gemisch abgemagert bis es Zuendfaehig ist.
Wenn du das Kaltstartventil nicht abklemmst, spritzt der auserdem beim Starten nach zusaetzlich Benzin ein womit das Gemisch noch fetter wird und deswegen muss du langer "Orgeln" als wenn du das Kaltstartventil abklemmst.
Es wird Zeit fuer neue Einspritzventile.
Mfg
Erik
20. Mai 2009 15:15
Einspritzventile wurden überprüft und sind in ordnung
problem besteht immernoch!!!
gruß Simon
3. Juni 2009 00:20
Moin,
hatte mit meinem Diesel mal ein ähnliches Problem. Der Anlasser hat ab und zu nicht schnell genug gedreht, so dass er nicht starten wollte. Hatte mit dem Motor und dem Anlasser so gar nichts zu tun: Bei mir war es ein Lagerschaden in der Lichtmaschine. Das Ding drehte einfach nicht und hat dadurch den Motor gebremst, so dass er nicht auf eine brauchbare Drehzahl kam.
Aus völlig unbekannten Gründen trat dieses Phänomen bevorzugt bei warmem Motor auf. Hab lange in der falschen Richtung gesucht und bin der Lichtmaschine nur durch einen dummen Zufall auf die Spur gekommen.