Hallo Harald,
VB oder HV war mir nicht aufgefallen.

Danke für den Tipp!
André S.

Hallo Andre!

Diese Schlüsselbezeichnung wurde im groben Baujahrsabhängig benutzt, m.W. bezieht sie sich sogar auf die Zulieferer...
Sicher ist m.W. ab Baujahr 1981 Schloßhersteller Huf und Profilbezeichnung HV immer Verbaut worden.

Bei den Modelljahren 78/79 kam es auf die Ziffernkombination an welcher Hersteller/ welches Profil verwendet wurde, passen aber trotzdem beide 😉

Deswegen konnte VW auch Profil VB für Nachschlüssel entfallen lassen...

Sepp

Hallo Sepp,
Danke für die Hintergrund-Info.
Ende der Woche werde ich den Schlüssel endlich bekommen.

Aber noch mal was anderes.
Kann man die "alten" Schließzylinder gegen andere aus der VW Modellpalette austauschen (gegen welche, die VW noch liefern kann)?
Jörn S. meinte:
"Auch der Polo 2, der Passat 32B und der Scirocco 2 haben das gleiche Zündschloss, sodass Du auf dem Schrott in jedem Fall fündig werden solltest"
Gilt das auch für die Schließzylinder in den Türschlössern?
Sprich, gibt es noch eine Möglichkeit, neue VW Zylinder in die alten Türgriffe einzubauen (und dann passend zum Zündschloß umzucodieren)?
Vor längerem war hier mal die Rede von Golf II (???) Türgriffen eines Viersener Händlers ???
Die Türschlösser an dem Pirelli, um den es hier geht, sind so "ausgeleiert", dass man mit fast allem, was flach ist, die Türen aufschließen kann.

Grüße
André S.

Bekanntes Problem auch beim T3. Meist ist das alte Fett total verharzt und die Plättchen kleben in der kodierten Stellung fest. Dann hilft Zerlegen, Reinigen und neu Schmieren.

Grüße, Dirk

Dirk schrieb:
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> ... Dann hilft Zerlegen, Reinigen und neu Schmieren.

Hallo Dirk,
nach dem Reinigen funzt es dann wieder?
Muss ich auf was bestimmtes achten (außer dass mir alles um die Ohren fliegt / auseinander fällt)?
Womit sollte ich es anschl. fetten, mit Grafit-Fett?

Grüße
André S.

Ach übrigens, ich hab' grad den Anruf bekommen, der Ersatzschlüssel ist angekommen, für 3,70 Euro (inkl. 20% Rabatt)

Bei mir hat's bisher immer geholfen. Wenn die Plättchen allerdings verschlissen sind, hilft's natürlich nichts mehr.

Reihenfolge der Plättchen merken und wieder richtig einsetzen! Und einen zweiten, nicht mehr benötigten Schließzylinder zur Hand zu haben, ist auch nie verkehrt! Die kleinen Federn sind schnell verbogen oder verloren.

Ich schmiere die Schließzylinder dann sparsam mit wasserfestem Fett. Mir ist seit Jahren kein Schloß mehr zugefroren 🙂

Grüße, Dirk

André S. schrieb:
-------------------------------------------------------
> Kann man die "alten" Schließzylinder gegen andere
> aus der VW Modellpalette austauschen (gegen
> welche, die VW noch liefern kann)?
> Jörn S. meinte:
> "Auch der Polo 2, der Passat 32B und der Scirocco
> 2 haben das gleiche Zündschloss, sodass Du auf dem
> Schrott in jedem Fall fündig werden solltest"
> Gilt das auch für die Schließzylinder in den
> Türschlössern?
> Sprich, gibt es noch eine Möglichkeit, neue VW
> Zylinder in die alten Türgriffe einzubauen (und
> dann passend zum Zündschloß umzucodieren)?
> Vor längerem war hier mal die Rede von Golf II
> (???) Türgriffen eines Viersener Händlers ???

Hallo André!

Ja, auch das funktioniert. Du kannst sogar die kompletten Türgriffe von den oben genannten Modellen übernehmen - oder eben nur die Schließzylinder.
Ich habe an meinen LX einen kompletten Türgriff von einem Polo 2 montiert, weil der alte nach einem Einbruch irreparabel defekt war. Der Griff an sich passte problemlos, den Schließzylinder habe ich dann für meinen Schlüssel passend umgebaut.
Dazu habe ich nur die Plättchen aus dem alten in den neuen Zylinder übernommen, die waren noch okay. Natürlich habe ich sie dabei auch gereinigt, wie Dirk es beschrieben hat - das ehemalige Fett hatte inzwischen eher die Konsistenz von Wachs! In der vorher gemerkten Reihenfolge wieder eingebaut - funktioniert!
Ist Gott sei Dank alles VW-Baukastensystem 🙂

Viele Grüße,
Jörn

@André
Wahrscheinlich hast Du schon Deinen Schlüssel vom "Freundlichen"...?
Zylinder vom Zweier passen auf den Einser, nur die hinten aufgeschraubte Schaltgabel ist anders.
Zum Nuller (oder fast) auf jedem Schrottplatz zu haben. Auch verbaut in Passat 32B, Sci 2, wie ja bereits von einem meiner Vor-Schreiber beschrieben.
Apassen kannst Du jeden dieser Zylinder auf Deinen Zündschlüssel, solange der Bart von den Rillen her stimmt + reingeht. Türschlösser und Heckklappenschloss sind im Prinzip gleich aufgebaut, Zerlegung ist Karo einfach.
Mit VerWinkeltem Gruß,
Harald

Hallo Harald,
Danke für die Info. Ja, der Schlüssel ist Anfang der Woche angekommen, paßt wunderbar.
Die 1er-Schaltgabel kann ich auf das 2er-Zündschloß schhrauben?
Werde mich demnächst mal den Schlössern widmen...

Viele Grüße
André S.