Hallo BC,

deine Arbeiten sehen sehr gruendlich aus. Hut ab was das angeht. So zu sehen fertigst du selbst Reparaturblech an? Alle Achtung wenn das so ist. Habe ich selbst nur einmal gemacht (ohne speziellen Kenntnisse und Werkzeug, ist darum ziemlich viel Arbeit). Auch deine Schweissarbeiten sehen gut aus. Bisst du von Beruf Metall-bearbeiter oder hasst due Schweiss-kurse / Metallbearbeitungskurze gefolgt? Und hasst du Zugriff auf Blechbearbeitungswerkzeug?

Wenn ich mich alle Bilder anschaue, kommt bei mir noch die Frage hoch in welchem Zustand der Golf war? So zu sehen nicht besonders gut, sehr viel Rost. Gab es kein besseres Exemplar zu kaufen oder hatt es irgendeinen Grund das es diesen Golf sein musste?
Zweite Frage. Manchmal sehe ich rote Gruendierung, dann wieder graue (Zinkstaubfarbe?). Warum den Unterschied? Rein zufaellig oder hatt das auch ein Grund.

MfG und mach weiter so,

Erik Meussen

Hallo Hr. Meussen!

Vielen dank!

I will try to answer your questions.

XSo zu sehen fertigst du selbst Reparaturblech an?X

Sometimes I make them myself, but mostly I buy finished “Blech”parts to weld in. The parts are not original, and needs a lot of work, using a hammer, to make them fit.

XBisst du von Beruf Metall-bearbeiter oder hasst due Schweiss-kurse / Metallbearbeitungskurze gefolgt?X

I have been working as a CNC-”Dreher”, and I have an education within this field. Welding is learned by trial and error method, and some advice/help from friends.

XWenn ich mich alle Bilder anschaue, kommt bei mir noch die Frage hoch in welchem Zustand der Golf war?X
XGab es kein besseres Exemplar zu kaufen oder hatt es irgendeinen Grund das es diesen Golf sein musste?X

The car was in a bad condition. The plan was actually never to rebuild it, only to use it for a year and then scrap it. But I decided to use it as a “training”-car, and hopefully make mistakes on this one, rather than some of my other G1’s.

XZweite Frage. Manchmal sehe ich rote Gruendierung, dann wieder graue (Zinkstaubfarbe?).X
XWarum den Unterschied?X

Normally I use Zink as the first layer on the “Blech”. The next one is red “Grundierung”. The Zinklayer needs to be filled, it sucks the paint in. The third layer is filler or topcoat in color.

The next weeks/updates will be about painting.

Thank you for your interest! If I haven’t answered your questions good enough, please write again.

Gruss
Bo Christiansen

Hallo Bo,

because this is a German site, I'll translate your answers to German for those who don't speak english 😉 You're answers were clear 😉

[Uebersetzung]
Ich werde versuchen ihre Fragen zu beantworten.

XSo zu sehen fertigst du selbst Reparaturblech an?X

Manchmal fertige ich sie selbst an aber meistens kauf ich fertig zum einschweissen gepresste Blechteile. Die Blechteile sind nicht original VW, muessen mit eine Hammer nachgearbeitet werden (was viel Zeit kostet) bevor sie passen.

XBisst du von Beruf Metall-bearbeiter oder hasst due Schweiss-kurse / Metallbearbeitungskurze gefolgt?X

Ich bin CNC-Fraeser und habe eine Ausbildung darin gehabt. Schweissen lernt mann durch Uebung (versuchen, falsch machen und daraus lernen) und einige Ratschlaege von Freunde.

XWenn ich mich alle Bilder anschaue, kommt bei mir noch die Frage hoch in welchem Zustand der Golf war?X
XGab es kein besseres Exemplar zu kaufen oder hatt es irgendeinen Grund das es diesen Golf sein musste?X

Die Zustand der Wagen war schlecht. Eigentlich war es nie geplannt den Wagen wieder auf zu bauen. Es sollte ein Jahr gebraucht werden und dann verschrottet werden. Aber ich entschloss mich dann der Wagen als eine Art "Lern-/Versuchswagen" zu benutzen um, hoffentlich, aus Fehler die ich da machen wurde, zu lernen damit ich diese Fehler nicht mehr machen sollte bei meine andere einser Golf.

XZweite Frage. Manchmal sehe ich rote Gruendierung, dann wieder graue (Zinkstaubfarbe?).X
XWarum den Unterschied?X

Normal benutze ich Zink als erste Schicht auf's Blech. Die zweite Schicht (rot) ist Grundlack. Die Zinkschicht muss aufgefuellt werden. Es saugt die Gruendierung ein. Die dritte Schicht ist die eigentliche Farbschicht.

Naechste Woche werde ich ueber das Lackieren berichten.

Danke fuer's Interesse! Wenn ich deine Fragen nicht ausreichend beantwortet habe, dann einfach reagieren.

Gruss
Bo Christiansen

Hallo,

vielen Dank für die Informationen. Speziell auch an Erik für die Übersetzung, die es doch einfacher macht, Bos Informationen gut zu verstehen.

Gruß Sebastian

@Bo:
I really would like to see you using your skills to rescue a really rare Golf 1.
Like a 1974 or 1975 manufactured Golf, a Golf 1 SC or a Golf 1 "Multimillionär".
Do you intend to start such a project?

Gruß Jan S.

Hey Mr. Jan S.,
I thought you are talking about a Golf MK1, that is REALLY rare.
If it is not stolen out of my garage yet, I´ll know, there´s one of the last running Formel E Diesel..... 🙂 .
If Bo´s out of work after the restoration of his own car, there´ll be one more 2-door in so called "lido-Grün".............
@Bo:
Hats off to you, Bo!
I aquired a job in metal business, too, (Industry-mechanic), but the one big tool, that is missing by now, is a MIG-Welding equipment. But probably no more longer, next year my MK 1 is going to celebrate his 30th anniversary........
Will we see you in WOB this year?
If you are there, don´t mind to contact me, the language is not the problem. Last year i made some small-talk with a person from the french visitors-group, we had to speak a little bit slower (in english) than our mother-languages, but there was no miss-understanding.
Best wishes and GO(lf) on!
Stefan K. from northern Bavaria.

12th world-surrounding, we are comin´....... only 400 km left......

Hallo!!

Thank you veru much too all of you!!!!

Jan S:

I do not own any of the cars you mention, but I do have:

1976 swallowtail, unfortunately with a normal rear end with small lights.
1977 Very early GTI in a bad condition. I have bought a front-cut and a rear-cut to be able to restore it in a proper way. This car is going to be my "grand finale" with rustrepair.

Stefan K:

I will not attend this years meeting in WOB. I am not mentally over the experience I had at the 2007 meeting, enough said about that. But maybe next year I will take the "Kadaver-Auto" to the meeting.
I hope to see all of you next year, if she(wife) lets me go ;-)!!!

Gruss
Bo

>1976 swallowtail, unfortunately with a normal rear end with small lights.
>1977 Very early GTI in a bad condition. I have bought a front-cut and a
>rear-cut to be able to restore it in a proper way. This car is going to be
>my "grand finale" with rustrepair.
Nice projects, too!

Gruß Jan S.

Hello Bo,

could you post some pictures of the '76-er swallowtail and '77-er GTI you have?

Kind regards,

Erik

Hallo Erik!

I will try to remember to take some photos next time I visit the collection.

Gruss
Bo