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9. Mai 2009 16:35
Hallo, ich bin aus der Schweiz und neu hier im Forurm. Ich habe mir vor zwei Wochen einen Golf GTI1, Jahrgang 1982 (Produktionsdatum Oktober 1981) in extrem gutem Originalzustand gekauft. Er ist dunkelgrau metallic, fünftürig und weist ein hellbeiges Interieur mit beige-braun karierten typischen GTI-Sitzen mit Seitenwülsten (die man sonst meist schwarz und innen rot kariert kennt) auf.
Seitlich hat er oben schwarz-chromfarbene Zierleisten und unten den bekannten GTI-Doppelstreifen (zweiteilig / breit-schmal) aber in hellgrau statt des bekannten schwarzen . Er hat breite Heckleuchten, schwarze Kotflügelverbreiterungen, originale 5.5 Zoll-Felgen mit 175-70/13-Bereifung, einen Ölthermometer in der Mittelkonsole und das bekannte GTI-Lenkrad mit den 4 runden Huptastenm ist aber noch die 1600er Ausführung.
So weit so gut. Das Fahrzeug ist in einem Top-Zustand, aber als ich es in die Garage brachte, wo für den TÜV (in der Schweiz "MFK") vorbereitet werden sollte, meinte der Meister, diese Ausführung des GTI habe es gar nie gegeben, das sei sicher ein GLS mit nachträglich eingebautem GTI-Motor.
Ich kann das kaum glauben, um so mehr der Fahrzeugschein von 8.09 Steuer-PS ausweist (damals in der Schweiz gebräuliche Form für die KFZ-Steuer), wie mein ehemaliger Golf GTI, den ich 1979 besessen habe.
Da hier im Forum sicher einige Fachleute mitmachen, würde ich gerne mal anfragen, ob das möglich sein könnte, das mir ein GLS-Golf mit GTI-Motor angedreht wurde, obwohl alle Merkmale und selbst der Eintrag in Fahrzeugschein eine andere Sprache sprechen oder ob es wirklich diese Art von "Edel-GTI" gegeben hat. Die Fahrgestell-Nummer ist übrigens WVW ZZZ 17Z CW24 07 94 - woraus ich aber nicht ablesen kann, mit welcher Motorisierung das Fahrzeug ursprünglich ausgeliefert wurde). Herzlichen Dank für ein paar klärende Antworten und schönes Wochenende!
ami8
9. Mai 2009 18:22
Hallo,
das ist sicher nichts umgebautes, das ist eine Rarität. 1.6er 4türer sind extrem selten, da nur wenige in einem engen Zeitraum gebaut wurden.
Vielleicht ist der Datenträger hinten am Abschlussblech im Kofferraum noch vorhanden, da muss als Motor "EG" stehen und die Farbe wird LP7V (Atlasgrau Met.) sein. Diese Daten stehen auch im Serviceplan, sofern noch vorhanden. Also, so wie Du es schreibst, passen alle Merkmale auf diesen "Edel - GTI" ab Werk.
Die 83er / 1.8 GTI 4türer sehen dagegen wie der normale GTI aus, nur 2 Türen mehr.
Tschüss Frank
PS: Ja, ein paar Bilder wären gut.
9. Mai 2009 18:53
HERZLICHEN DANK! - Da fällt mir aber ein Stein vom Herzen. Ich hätte gerne ein paar Fotos gepostet, werde aber aus der Anleitung nicht ganz schlau und habe keine Möglichkeit, sie auf einer eigenen Homepage zu publizieren.
Ich werde es aber morgen nochmals durchlesen und probieren. Nochmals ein grosses Dankeschön an euch beide, Frank & Jan!
9. Mai 2009 18:55
An welcher Stelle hakts bei den Bildern? Für Tipps, wie die Anleitung besser werden kann, sind wir immer dankbar.
Grüße, Dirk
10. Mai 2009 12:10
ich glaub http://www.golf1-ig.de/service/register/detail.php?id=1216&offset=7 ]das ist der GTI wovon hier die Rede ist.
10. Mai 2009 12:40
Hallo,
da er aus der Schweiz ist könnte es hinkommen. In Deutschland wurde der erst ab ca. März 82 ausgeliefert. Nur die Seitenstreifen gehören da nicht dran.
Grüße, Jörn
10. Mai 2009 13:30
Hallo,
genau von dem Wagen habe ich seit geraumer Zeit ein Bild (das von hinten links) auf der Platte. War mal aus einer Auktion, die bei PassionGolfGTI.com verlinkt war.
Da kann man dem Besitzer nur gratulieren, so was ist echt selten.
Tschüss Frank
10. Mai 2009 15:00
Vorerst nochmals vielen Dank an alle für eure Mitteilungen!
@ René: Ja, das ist er, habe meine Neuerwerbung gestern Nacht aus lauter Freude, dass ich doch einen echte GTI gekauft habe, gleich noch bei euch in die Golfsammlung eingestellt (auch noch meine beiden ehemaligen, von deren Schicksal ich leider nichts mehr weiss - einen roten 1600er GTI vom 3.1979 und einen dunkelgrünen met. 1800er GTI vom 3.1983).
@Jan: Danke, für die Publikation der Bilder und dass du die Nummernschilder noch retouchiert hast, das habe ich in meiner Begeisterung völlig vergessen.
@Frank: Ich muss gestehen, das sind noch die Bilder des Vorbesitzers (die er mir gemailt hat). Da ich den Golf erst seit knapp zwei Wochen besitze, hatte ich noch keine Gelegenheit, selber Bilder zu schiessen.
PS: Würdet ihr das Auto mit bleifrei Super 98ROZ fahren (98 Oktan ist ja für den GTI1 empfohlen) und noch Bleizusatz beigeben oder wie haltet ihr das bzw. was gibts da für Erfahrungen?
Gruss aus der Schweiz
ami8
10. Mai 2009 15:33
ami8 schrieb:
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> @ René: Ja, das ist er, habe meine Neuerwerbung
> gestern Nacht aus lauter Freude, dass ich doch
> einen echte GTI gekauft habe, gleich noch bei euch
> in die Golfsammlung eingestellt (auch noch meine
> beiden ehemaligen, von deren Schicksal ich leider
> nichts mehr weiss - einen roten 1600er GTI vom
> 3.1979 und einen dunkelgrünen met. 1800er GTI vom
> 3.1983).
Ich schau immer mal wieder in der Kartei, was da so neu eingefügt bzw. geändert worden ist, da hab ich den dann gesehen, und dachte mir das muss der 5 Türige Schweizer GTI aus diesem Thread wohl sein, und ich hatte also recht, bingo ! 😀
Schönes Auto (tu), die anderen, vorherigen GTI hab ich übrigens auch gesehen, http://www.golf1-ig.de/service/register/detail.php?id=1219&offset=2 ]79er GTI + http://www.golf1-ig.de/service/register/detail.php?id=1218&offset=8 ]83er GTI
Ich hatte vor Jahren ein Pirelli GTI, von dessen Schicksal hab ich vor kurzem erst erfahren, hat eine http://www.golf1-ig.de/board/read.php?1,36870 ]Komplett Metamorphose bekommen!
10. Mai 2009 15:34
Hallo,
Super Plus 98 muss rein, Blei - Zusatz ist nicht nötig. Wenn Du nur Super (95) fahren willst, muss der Zündzeitpunkt um 6 Grad in Richtung spät verstellt werden (6° n.OT), dann allerdings mit reduzierter Leistung und etwas Mehrverbrauch - lohnt sich also nicht wirklich.
Tschüss Frank
10. Mai 2009 15:50
Hallo ami8
ich habe deinen GTI im autoscout.ch auch mehrfach angeschaut und mit einem Kauf geliebäugelt. Der zuletzt ausgeschriebene Preis war mehr als nur in Ordnung, in diesem Zustand und mit dieser Kilometerleistung wohl nicht mehr aufzutreiben.
Gruss aus FL
Michael
10. Mai 2009 18:52
Hallo,
das mit den 6 Grad ist theoretischer Blödsinn.
Ich hab das 95 machen lassen, der lief überhaupt nicht mehr, so ne Art Gedächtnissekunde nach dem Gasgeben. Also Verteiler nach Gefühl hingedreht, Leerlaufdrehzahl wieder runter und gefahren. Waren dann im Endeffekt für den DX 20 Grad vor OT. Und so bin ich seit 95 zu 80% gefahren, meistens noch mit 95 Oktan weil mir Optimax und dergl. zu teuer waren. Und der läuft immer noch( und mit der Einstellung spürbar besser).
Grüße, Jörn
10. Mai 2009 19:24
Jörn O. schrieb:
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> ...
> Und der läuft immer noch( und mit der
> Einstellung spürbar besser).
>
> Grüße, Jörn
Und wie der läuft, sogar etwas schneller als Serie 😉
Gratulation zu diesem extrem seltenen Fahrzeug in diesem Top-Zustand.
Gruß Sebastian
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