Hi Patrick,

ich hatte schon 3 Golfis mit dem 1,1 FA Motor und der setzt 100% auf. Wenn nicht mach doch mal den Riemen auf Steuerzeit drauf und kuck mal ob der noch will. Vielleicht hat ja keiner gestartet und der Riemen wurde von Hand mal runter genommen.

Gruß Normen

Hallo Normen
Dann Ist er wohl hin, weil der Riemen gerissen ist.
Und wir ihn versucht haben zu starten, weil wir es nicht wußten.
Ich werde mal nen Druckverlusttest machen.
Ist aber nich so schlimm,
ich habe in meinem Golf einen 1,6 Liter drin der läuft super.
Ich dachte, wenn er ordentlich läuft, kann man damit noch jemanden glücklich machen.
Gruß
Patrick( www.patrick-steffen.magix.net )

moin,moin

patrick von welchem bj ist dein teilespender,kannst du mir sagen ob
am kopf 2 öldruckschalter verbaut sind?
ich hätte vllt am kopf

mfg dennis

Hallo Dennis
Am Kopf ist ein Öldruckschalter verbaut.
Wenn du sonst noch was brauchst melde dich.
Gruß
Patrick www.patrick-steffen.magix.net

Hab mich auch schon gewundert, Wozu sind z.B. beim GG Motor 2 Ölduckschalter dran?

Hallo,
bei den 1,1ern mit Brennraumkopf stoßen die Ventile normalerweise nicht auf die Kolben. Das passiert nur bei GL, GK, HK mit Heron-Kopf, die aber nicht im Golf 1 eingesetzt wurden.

Ab Modell83 haben die meisten Benzinmotoren 2 Öldruckgeber:
Wie gehabt, den 0,3bar und zusätzlich die "Dynamische Öldruckkontrolle" mit 1,8bar bei >2000U/min. Der Kopf mit 2 Anschlüssen passt auch auf ältere Motoren, man braucht nur eine 10x1-Verschluss-Schraube, wie sie etwa bei den 827-Motoren am Ölfilterflansch sitzt, wenn nicht alle Gewinde genutzt werden. Ältere Köpfe mit einem Anschluss können per T-Stück beide Geber aufnehmen und auch so im 83er Modell verwendet werden.

Gruß

Christian

Das heißt ja neuen Zahnriemen drauf und los geht's.

Genau.