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17. Juli 2013 12:54
Hallo,
mein Gti ist gestern fast abgebrannt, gut das ich einen Feuerlöscher an Bord hatte.
Grund: Kraftstoffleitung am Mengenteiler undicht es spritzte Kraftstoff auf den Block.
Als ich die Haube öffnete schlugen mit Flammen entgegen, hat mich fast selbst
abgefackelt....
..es zeigt das auch die HD Schläuche für den Kraftstoff mal gewechselt werden müssen.
Allerdings momentan nicht verfügbar.
Die Leitungen sahen übrigens gut aus (dank der Stahlummantelung).
Jetzt gibt's Arbeit.....
Gruß
Jörn
17. Juli 2013 13:19
Hallo Jörn,
schade um so was zu lesen. Aber gut zu hören das es keine persönliche Verletzungen gab.
Die dickere Stahlummantelte Benzinleitungen Ämtern tatsächlich.
Das innere ist 'normales' Benzinschlauch. Und das ältert.
Bei die dünnere Benzinleitungen besteht das innere aus Kunstoff.
Das ist viel langlebiger.
Viel Erfolg beim wieder instandsetzen!
MfG
Erik
17. Juli 2013 22:00
Hallo Jörn,
schön, dass es noch einmal gut ausgegangen ist!
Vorsichtsmaßnahme 1: Wenn es im Motorraum nach Benzin riecht, dann alle Spirtleitungen genau untersuchen. Bei mir war es einmal die Rücklaufleitung, und da blieb es zum Glück bei "nur" einem Verbrauch von 20L/100Km oder so ...
Vorsichtsmaßnahme 2: Feuerlöscher nicht als ABC, sondern als Schaumlöscher. Dann halten sich die Folgeschäden in Grenzen.
Glück auf! 🙂
Gruß
Markus
18. Juli 2013 17:40
Glückwunsch, daß Du das Feuer aus bekommen hast.
Sind die Folgeschäden durch das Pulver hoch?
Gruß Jan S.
22. Juli 2013 12:11
Hallo Jan,
nach einer Bestandsaufnahme kann ich sagen er läuft, allerdings werde ich alle Mengenteiler
Leitungen erneuern müssen, von der Reinigung ganz zu schweigen.
Erstmal Leitungen bekommen!
Ist anscheinend ein echtes Problem, derzeit.
Gruß
Jörn
22. Juli 2013 12:19
Die Leitungen zu den Einspritzleitungen, zum WLR und zum Kaltstartventil gibt es in den USA als Neuteile.
Die Leitung vom Filter zum MT habe ich vom Cabrio genommen (ebay), die Leitung vom Vorlauf zum MT habe ich nachbauen lassen und die Leitung vom MT zum Rücklauf war glücklicherweise noch ok.
Gruß,
Dominik
23. Juli 2013 14:17
Kann man diese Stahlflexleitungen überprüfen?
/J
23. Juli 2013 21:31
Hallo!
Man kann (sofern Gerätschaft vorhanden) die Leitungen abdrücken, dazu wird üblicherweise der 1,5 fache Nenndruck verwendet. Ich würde das mit einem dünnflüssigen Öl (z.b. Diesel) machen, wenn die Einspritzanlage bis zu 3 bar Druck aufbaut würde ich mit 4,5 bar testen. Wichtig dabei ist, die Luft sollte vorher aus der Leitung sicher raus sein 😉
Sepp