Tippe auf Spritzufuhr. Benzinfilter wurde erneuert? Bei dem Alter können auch Benzinschläuche zugequollen sein.

Grüße, Dirk

...leider ist auch dies nicht der Fall, habe ich nur vergessen aufzuhählen, Benzinschläuche, Kraftstoffpumpe sowie auf der Filter sind neu. 🙁

Hallo Floggi,

haha, das habe ich vor einem halben Jahr genau so auch erlebt!

Nachdem ich Benzinpumpe und alles in der Umgebung getauscht hatte und nichts half, alle
50 km blieb die Kiste stehen und fuhr kurz darauf weiter, wollte ich als letztes den Tank ausbauen. Zum Glück bekam ich noch vorher den rettenden Tip: Die Tankentlüftung!

Ein Rückschlagventil sitzt darin oben im hinteren rechten Radkasten hinter der Plasikabdeckung.
Dieses sog. Schwerkraftventil soll durch ein Kugelgewicht verhindern, dass nach einem Überschlag Sprit durch die Tankentlüftung austritt. Dies wurde offenbar urplötzlich auf der Autobahn defekt und sperrte die Tankentlüftung, so dass die Spritzufuhr stockte. Habe das Teil kurzerhand rausgeschmissen und seitdem ist Ruhe.

Was mich allerdings wundert, dass so ein früher Golf diese Einrichtung schon besitzt. Vielleicht
sieht da die Tankentlüftung etwas anders aus, vermute aber dennoch dieselbe Ursache.
Um sicher zu gehen, fahre doch einfach mal eine längere Strecke ohne Tankdeckel!

Viel Erfolg
Klaus

Hi Klaus,
bei dem Golf gibt es dieses Ventil wohl nicht, hatten wir auch schon in Verdacht, sind auch schon ohne Tankdeckel gefahren, aber hilft alles nichts!
Aber trotzdem danke für deinen Tip!

Gruß Floggi

Was sitzt eigentlich für eine Maschine drin? Vielleicht können Dir dann mehr Leute hier etwas zu Dein Problem sagen.

Gruß, Rene´

Hi,
Ich habe genau das gleiche Problem, habe schon Vergaser gereinigt und Tank einigermaßen gereinigt (war kaum was drinne) sowie benzinschläuche durchgeblasen... werde den tipp mit dem schwerkraftventil ausprobieren vielen dank dafür... ich versuche das problem bei mir schon lange zu lösen, mein onkel meint es liegt an der zündanlage aber da es bei dir nicht der fall ist hoffe ich, ist es bei mir auch nicht der fall.

Danke für diesen Thread 🙂
Sven

Es gibt ein Sieb im Tank und beim 1,1 und 1,3 ein Sieb auch in der Kraftstoffpumpe (aber die Pumpe ist schon getauscht...)

habt ihr die Stromzufuhr des Leerlaufmagnetventils geprüft? (auf dem autobahn sollte dies kein Problem sein...)

Zundung?

na ja, ohne zu wissen welcher Motor drin ist, ist schwer etwas zu sagen

Bei mir ist ein JB motor drin. Zündung weiß ich nicht genau wie ich es testen könnte... außer wenn ich wenn der wagen ausgeht zündkerze rausnehme und dann schaue ob zündfunken kommt. Das Sieb im tank ist ein grobes oder? Direkt an der Leitung dran? wenn ja habe ich es gesäubert.

Mfg
Sven :>

hallo,

ja es ist grobes filter.

Zzundanlage JB: unterbrecherkontakt anschauen/wechseln, Kondensator und Spule wechseln.(spule event. vom Schrotti holen) Alle sind relativ billig. Und die leitungen prüfen und naturlich zundzeitpunkt

Hallo,

wenn ich dass so lese ist schon alles getauscht durch neue Teile und kann deshalb Kraftstoffzufuhr und Zuendung als Fehlerquelle ausgeschlossen werden.
Aber immer geht der Motor nach eine bestimmte Zeit fahren aus. Ist schon ueberprueft worden ob den Vergaser nicht vereist? Sieht naehmlich da nach aus. Pruefe darum:

1. Heizungselement am Vergaser:
a. Widerstand messen
b. Spannungszufuhr messen
c. Nachsehen ob Heizungselement warm wird.
2. Funktioniert den "Egel" unten im Saugrohr. Wie bei 1, a,b,c pruefen.
3. Bei einige Motorausfuehrungen wird das Saugrohr durch Kuehlwasser beheizt. Fuehl mal ob warmes Kuehlwasser durchfliesst.

Mfg

Erik Meussen

Ich hatte mal ein ähnliche unerklärliches Problem. Die Lösung war, es war eine art Plastikdeckelchen von irgendwelchen Spritzustätzen im Tank und versperrte wohl regelmäßig den Ausgang... Ein besonders schlauer Vorbesitzer war da am werke...

Das Auto hat nen 50 PS Motor drin 🙁 Heute ist er wieder liegen geblieben 🙁

Die Zuendanlage hatten wir jetzt auch im Auge, aber als er heute stehen blieb- nachdem wir die alten Schlaeuche mit der alten Reduzierung rein getan haben- konnte man deutlich sehen, das kein Sprit durch den Filter kam. Am Wochenende nehmen wir die Kraftstoffleitung fuer den Zulauf in Augenschein und auch den Tankgeber.
Dieses Problem besteht nunmehr seit ca. 2 Monaten, waere es kurz vor dem Treffen nicht aufgetreten, waeren wir dieses Jahr dabei gewesen.... sehr aergerlich. Ich melde mich wieder, sobald wir diese zwei zusaetzlichen Fehlermoeglichkeiten ausgeschlossen haben.

Vielen Dank fuer eure Resonanz.

Floggi

Hallo,
ich habe jetzt das schwerkraftventil draußen und nun scheint die gölfin wieder ohne probs zu fahren... Sollte sich was ändern meld ich mich vielen dank für die tipps :>

Sven