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3. September 2006 22:40
Hallo zusammen,
beim Wechsel der hinteren Bremsschläuche fiel mir auf, dass jeweils die hinteren Bremsleitungen (zur Trommelbremse) stark gerostet sind. Bei VW bekomme ich als Ersatz gebördelte Leitungen (allerdings 55 statt 51 cm) - nur biegen soll ich selbst. Hm, also erstmal werde ich vor Ort nochmal nachfragen, ob es denn nicht möglich ist, die Dinger in der richtigen Geometrie zu bekommen. Falls nicht, gibt es ein Workaround, wie man selbst biegen kann, ohne Gefahr zu laufen, die Leitungen abzuknicken? Wo kann ich ggf. ein Biegewerkzeug bekommen und was sollte das kosten?
Danke und Gruß
Carsten
3. September 2006 23:07
Hallo,
4 cm drückst du auf dem kurzen Ende nicht weg, die Leitungen brauchst du gar nicht erst kaufen. Und gebogene: dann hätte VW ein erhebliches Lagerproblem(weil zig verschiedene für jedes Auto), da gibt es nichts.
Biegewerkzeug: Stahlwille, Hazet ?
Grüße, Jörn
3. September 2006 23:47
Hallo Jörn,
VW sagt zu den 4 cm: Da müssen Sie eine Schlaufe legen. Ist das machbar?
Gruß
Carsten
4. September 2006 00:47
Hallo,
Es gibt von Hazet ein Bördelwerkzeug. Damit kannst du die Leitung um die
gewünschten cm kürzen , und die Leitung neu umbördeln.
Hat normaler weise jede Werkstatt.
Es gibt ja auch Bremsleitungen auf großen Meterrollen.
MFG
Peter
4. September 2006 02:52
Biegewerkzeug gibt's im Zubehörhandel unter 20,- EUR. Die 4 cm Überlänge kriegt man irgendwo unterwegs unter.
Grüße, Dirk
4. September 2006 10:50
bremsleitung in der Mitte trennen, um die gewünschte Länge kürzen und wieder zusammenkleben
4. September 2006 19:01
Holy ist ja echt witzig. Kein weiterer Kommentar.
Bei der Leitung sehe ich leider Probleme 4cm unterzukriegen wenn man noch nie Bremsleitungen gebogen hat. Da fehlt dann die Erfahrung das es am Ende auch hinkommt. Und mehrere Versuche sind nicht da, Zurückbiegen ist nicht besonders gut, das schwächt das Rohr.
Wenn ich die Leitung mir jetzt so vorstelle: das Ende am Radbremszylinder 2cm länger machen, und die beiden leichten Bögen (das "Z") mittendrin stärker auslegen, dann könnte es gehen. Ich weiß jetzt so aber nicht ob da eventuell schon Teile im Weg sind (z.B. Stoßdämpfer). Für eine Schlaufe sind 4cm zu wenig und der Platz ist auf der Achse nicht da.
Jörn
4. September 2006 22:47
Zunächst erstmal vielen Dank für die ganzen Tipps. Weil ich kaum halbe Sachen mache, habe ich mir eine Rohrbiegezange und ein Bördelgerät bestellt. Konsequenterweise tausche ich dann auch gleich noch eine der längeren Leitungen aus - dann sollte es wieder einige Jahre halten.
Der Herr bei VW meinte übrigens, eine Biegezange sei hier völlig overengineered - das könne man auch über'm Knie biegen.... naja, er fährt damit ja später nicht...
Gruß
Carsten
5. September 2006 13:56
bei mir waren die leitungen auch zum "wechseln" - es gab auch keine originalen mehr. die VW werkstatt hat die leiutungen "von der rolle" nachgemacht.
alte leitungen grob abgemessen, grob nachgebogen, das erste pressnippel/bördel gemacht - am auto die erste anprobe - dann die etwas 3 cm überlänge noch "feingekürzt" und dann das zweite bördelende gemacht.
alles mit der hand hergebogen, keine biegezange oder so verwendet worden.
also es ist auch ohne diesem spezialbiegegerät machbar.
jakob
5. September 2006 20:21
Hallo Jakob,
das ist auch das einfachste im Reparaturfall. Fertige Rohre (mit beiden Bördelenden) lassen sich nur gefahrlos biegen wenn ein Muster vorliegt und sie gleichlang sind. Und selbst das kann schiefgehen, wenn mit einem anderen Radius gebogen wird kann das am Ende einen ganz schönen Unterschied geben. Ob mit oder ohne Biegegerät hängt auch vom verwendeten Rohr ab, es gibt weiches und härteres. Beim Härteren ist die Gefahr das es knickt ohne Werkzeug einfach zu groß.
Grüße, Jörn