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Themenstarter 6. Mai 2010 22:59
Hallo,
So das Wetter wird LANGSAM schöner und die Autos fangen langsam an wieder auf die Strasse zu kommen. Nun zu meinem Problem in der Hoffung das mir jemand helfen kann bzw einen Tipp geben kann. Wenn mein Golf kalt ist springt er sofort an. Sobald der Wagen warm ist dauert es ca. 5-10sek bis er anspringt läuft dann auch für ca. 5 Sek sehr unruhig Was kann das sein ?
Golf 1 Bj 1975 1,1L MKB ist FA
Grüsse
6. Mai 2010 23:23
moin,moin
hast du mal deine starterklappe geprüft,sprich die start automatik
wie verhält er sich wenn er warm ist,läuft er da gut?
mfg dennis
Themenstarter 6. Mai 2010 23:36
Tach, es betrifft nur das Starten wenn der Wagen angesprungen ist sich 3-5 sek geschüttelt hat ist alles Tip Top bekomme das auch nur mit Pumpen des Gaspedals zu laufen.
Grüsse
7. Mai 2010 00:07
Hallo,
klingt nach Dampfblasen - sind die Kraftstoffschläuche i.O. oder noch die von 1975? Wenn sie schon älter sind, kann Ersatz nicht schaden. Bitte nicht "irgendwelches" Schlauchmaterial kaufen, es muss "Benzinfest" sein. Alternativ könnte auch Kraftstoff nach Abstellen des Motors in den Ansaugbereich gelangen und dort verdampfen. Aber mit dem FA - Motor und dessen Vergaser kenne ich mich nicht im Detail aus. Ich könnte mir - sofern vorhanden - ein defektes / undichtes Abschaltventil vorstellen. Wenn es komplett offen bleibt, läuft der Motor im warmen / heißen Zustand aber merklich nach, wenn man ihn abstellt.
Tschüss Frank
7. Mai 2010 10:48
Hallo Ben,
hast Du noch den originalen Vergaser dran mit einem Zulauf und ohne Rücklauf am Vergaserdeckel? Dann müsste zwischen Benzinpumpe und Vergaser ein Y-Stück sitzen, an dem der Rücklaufschlauch angeschlossen wird. Je nach Ausführung ist entweder das Loch im Y-Stück für den Rücklauf kalibriert=verengt, oder unmittelbar dahinter sitzt im Rücklaufschlauch ein Kalibrierstück. Fehlt die Verengung, kann es zu den Symptomen kommen. Das Y hat die Nummer 056 127 561mit engem Rücklauf, 058 127 561 ohne Verengung. Beide noch erhältlich
Bei dieser Bauform ist ein schlechter Warmstart mehr oder weniger normal, denn der Vergaser sitzt nur mit einer Bakelitdichtung auf dem Flansch, die späteren haben einen Gummiflansch und ab 1979 sogar ein Abschirmblech.
Gruß
Christian
Themenstarter 7. Mai 2010 21:36
Hallo,
@ Frank: Abschaltventil ist i.o. Schläuche sind alle neu.
@Christian: Ich habe keinen Rücklauf am Vergaser sondern ein Y-Stück habe aber das Kalibrierstück aus einen anderen Vergaser (der soetwas am Deckel hat) in den Rücklaufschlauch hineingesteckt ich denke das müsste reichen oder??
Danke schonmal für eure Antworten
Grüsse Ben
7. Mai 2010 22:06
Moin,
habe das gleiche Problem bei meinem 75er. Ist aber ein 1,6L FP. Habe auch ein Y-Stück. Welchen Innendurchmesser hat denn das Stück? Oder muss ich auf ein Y-Stück mit Verjüngung zurückgreifen?
Und warum kommt es gerade im Warmstart zu diesem Phänomen?
Gruß
Clas