Als Feuerwehrauto hab ich am Wörthersee auch einen gesehen....

TAS-Golf schrieb:
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> Und versucht mal, ohne den Text zu lesen, das
> Baujahr zu raten.

Hat ja immer noch keiner gemacht!

LX-Innenausstattung, "aerodynamischer" Außenspiegel und Doppelscheinwerfergrill lassen doch ganz stark einen 83er als Ausgangsbasis vermuten...

Viele Grüße,
Jörn

Hallo Jörn,
ich hatte im ersten Moment auch an einen 83er gedacht. Vor allem, wg. der Abschleppöse. Leider passt die Beschreibung des Autos nicht zu dieser These:

Zitat aus der VoPo-Homepage:
"Prototyp eines VW-Golf 1 Fstw. Einer von 20.000 Stück in die DDR exportierten Fahrzeuge Ende der Siebziger Jahre. Dieser Wagen wurde als Streifenwagen umgebaut und sollte als auf den Transitautobahnen in die BRD eingesetzt werden. Aus wirtschaftlichen und politischen Gründen kam es jedoch nicht dazu."
(Da fehlt ein Wort, aber das fehlt in dem original Text tatsächlich.)

Wenn die Angaben stimmen, dann dürfte das wohl ein "wiederbelebter" DDR-Golf sein. Und der Teilespender war wohl ein 83er.
Vielleicht kennt ja jemand das Auto oder kann noch weitere Bilder zusteuern, damit wir das Auto besser identifizieren können.

Beste Grüße,
Edin

Hallo,

es waren "nur" 10.000 und nicht 20.000 Golf, die ab 1978 ausgeliefert wurden.
Davon gab es nur ganz wenige 4-Türer. Alle DDR-Golf, die ich kenne, hatten auch die 50PS-Benzin Maschine verbaut. Der Anteil von Diesel und 70 PS-Benzin Aggregaten dürfte sehr gering ausgefallen sein.

Wen wollte man auf den Transitautobahnen mit einem 50PS-Golf verfolgen??
Welche "wirtschaftlichen Gründe" sollten dagegen gesprochen haben?Ich glaube kaum, das sich ein Lada 2101 mit 69PS wirtschaftlicher bewegen lies... und Werkstätten, die VW reparierten und E-Teile hatten, gab es doch...

Ich finde diesen Golf 1 Streifenwagen doch ein wenig merkwürdig...genau wie die Preise, die für alle Fahrzeuge dieser Seite aufgerufen werden...

Gruß Tobias