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18. Oktober 2008 19:50
Hallo,
wer weiß ob die DX Kurbelwelle in den EG Block paßt ? Habe mir sagen lassen , das es nur bis zur 84,5 Hub Welle ( Iltis, Chrysler, KYwelle) geht und der Hub von 86,4 der DX Welle im EG Block nicht genug seitlichen Platz hätte, also das Gehäuse müßte dann beim DX etwas breiter sein, stimmt das oder kann man durch wegschleifen im Gehäuse die Welle dort doch einbauen ?
Meines wissens wurde der 827er Block erst beim 2E Motor verändert, aber nur erhöht um 15 mm und nicht verbreitert hier hat die Welle 92,8 mmm Hub. hede
18. Oktober 2008 21:25
Hallo Hede,
die Chrysler-Welle hat auch 86,4 mm Hub (wie auch der Diesel, der ein sehr ähnliches Gehäuse hat) und paßt problemlos in den EG. Am Platz des Gehäuses liegt es nicht, wenn die DX-Welle nicht ohne erhebliche Modifikationen in den EG paßt.
Die DX-Welle ist auch bei den Pleuel-Zapfen anders dimensioniert, das bedeutet man muß auch andere Pleuel nehmen - und dann kann man auch gleich einen DX-Motor nehmen. 😉
Gruß Sebastian
20. Oktober 2008 20:28
Hallo!
Teilweise wurden die frühen Motoren nicht weit genug "ausgeräumt", d.h. es können Gußgrate und ähnliches der Welle im Weg stehen. Muß man von Block zu Block probieren.
Der DX war zwar der erste 1,8 l Motor, aber die 1,6l Diesel ab August 80 hatten schon den gleichen Hub, ab diesem Zeitpunkt müssten die Blöcke weit genug frei sein...
Firmen wie Spiess, Oettinger, Nothelle haben noch größeren Hub verbaut (1980 schon bis 2l), dazu das Gehäuse noch mal ausgespindelt.
Sepp