Gruß Ludwig
Bei dem Kompressor kann ich dir nicht weiterhelfen, aber wir haben schon den GTI mit einem Abgasturbo vom GTD versehen der Umbau ist ganz einfach und kostet fast nichts bei schrottie, es kommt zwar keine super PS zahl zustande aber der geht bei Vollgas wirklich gans gut.
Kai

Hallo Ludwig, jetzt weiß ich auch, warum Du versucht hast, mich anzurufen. Das Auto ist ja unglaublich! Wenn ich die Bilder sehe, bin ich kurz davor, aufzugeben, ob man ein Auto so gut hinbekommen kann, ohne sämtliche selbst auferlegte oder gezwungenermaßen vorhandene finanzielle Grenzen zu sprengen? Dieser GTI ist schließlich schon vor 10 Jahren gemacht worden, da waren Teile vielleicht leichter und günstiger zu bekommen, als heute. Wie dem auch sei, die Leistung des Restaurateurs nötig mir den allergrößten Respekt ab! Den Bildern nach zu urteieln, ist der GTI wirklich nicht weit vom Neuzustand entfernt. Da fällt mir wieder die Frage ein, die wir vor einiger Zeit schon mal diskutiert haben: fahren, verkaufen, ins Museum, ins Wohnzimmer? Ich glaube, wenn man ein Auto sofor nach der Fertigstellung nicht sofort in Gebrauch nimmt, steigt die Hemmschwelle immer weiter, bis man irgendwann ein Auto hat, das zur Erfüllung seines eigentlichen Zweckes perfekt vorbereitet ist, und das man genau deshalb nicht mehr seinem Zweck entsprechend verwenden möchte. Ist das nicht paradox? Aber ich gebe zu: wenn ich dieses Auto hätte, wäre ich nicht glücklich, wenn ich damit fahren würde, und ich wäre nicht glücklich, weil ich nicht damit fahren würde. Zum Fahren sind Autos mit kleinen Macken wirlich besser, oder? Ich versuche mal, mit dem Besitzer in Kontakt zu treten, vielleicht kann der mir ein paar Fragen beantworten oder sonstwie helfen. Wie bist Du auf das Auto gestossen, Zufall? Viele Grüße aus dem mittelhohen Norden! Mario

Ja, ein Schmuckstück.
Könnte der von der 20- Jahre GTI- Hype sein. Also der, der in allen Zeitschriften war.
An alle Nummernfetischisten:
Der hat die FGSTNr 1763426877
Wer weiß es?
Gruß Stefan

Hallo Stefan,

ja es ist dieser. Zu sehen in der VW-Scene 7/96. Manche Bilder sind auch die gleichen.

Gruß

Hallo Mario, der Andreas, Gestalter der Seite www.vw-racing.org hat mit mir Kontakt aufgenommen. Er hat meinen Pirelli auf der Seite: www.der-pirelli.de gesehen. Er war gerade dabei selber einen Pirelli aufzubauen und dann haben wir mal telefoniert. Ich fragte Ihn damals ob er nicht auch 1ser in seiner Seite aufnehmen möchte und daraufhin hat er meinen Pirelli und den 76er in seine Seite aufgenommen. Der 76er gehört einem Freund von Ihm. Meiner Meinung nach wäre in Wolfsburg der beste Platz für den 76er oder?
MfG aus Landshut Ludwig
P.S.Es war nicht meine Absicht, das Du dein Project abbrechen sollst sondern mehr als Ansporn wie er später aussehen soll. ;-))

Hallo allerseits,

ich will ja nicht pingelig sein, aber ganz perfekt scheint mir auch dieser GTI nicht zu sein:
Im oberen Fach der Mittelkonsole fehlen offenbar die kleinen Abdeck-Kappen für die Verschraubung.
Aber die sind heute vermutlich gar nicht mehr zu bekommen.

Gruß Sebastian

Hallo Ludwig,

den Wagen werde ich mir ansehen, da ich nur ca. 70km weit weg wohne, sofern der Händler auf der Kennzeichenhalterung stimmt.

Hat der GTI eine österreichische Zulassung?
Hast du noch mehr Infos?

Hallo Sebastian, was ich jetzt schreibe, meine ich nicht böse, das vorweg, damit ich nicht mißverstanden werde. Wer sich jemals daran gemacht hat, für einen frühen GTI die nötigen Teile zusammenzusuchen, der kann schon froh sein, die großen, wichtigen Brocken zu finden. Mein Auto ist "nur" ein 77er Modelljahr, für einen 76er sieht die Sache wahrscheinlich noch düsterer aus. Auch auf die Gefahr hin, daß einige ob meiner Wiederhloungen die Augen verdrehen: ich bin ohne Übertreibung tausende von Kilometern durch die ganze Republik gegondelt, habe schon fast tausend Euro ausgegeben, die Kosten für Telefon und Internet, ebay und mails, habe ich gar nicht nachgehalten. Lohn der Mühen: nicht mal die Hälfte der Teile, die ich brauche, habe ich zusammen, einige davon sogar nur im mittelmäßigem Zustand. Der original Motor ist kaputt und weg, genauso Getriebe und Felgen, da muß ich mich mit Ersatz zufrieden geben. Ich WEISS noch nicht mal, was mir noch alles fehlt, geschweige dann daß ich eine Ahnung habe, wo ich das dann herbekommen soll. Wenn ich was nicht finden werde, muß ich auf die Teile verzichten, oder spätere verwenden. Noch kein einziger Cent ist bis jetzt in die wirkliche Instandsetzung geflossen, das ist das Resümee nach sechs Monaten Sucherei. Wenn ich den Zustand des 76er GTI sehe, schlage ich im Geiste die Hacken zusammen und ziehe ganz tief den Hut. Ich weiß nicht, wie ich so einen Zustand hinbekommen soll. Akzeptiert die Leistung des Restaurieres, mäkelt nicht an Kleinigkeiten, und wenn doch, versucht doch dabei zu helfen, die letzten "Mängel", wie lächerlich das klingt, zu beheben. Wenn wir zusammen sprechen würden, würde ich Dir jetzt auf die Schulter klopfen, damit Du mich richtig verstehen würdest, nicht als Meckerheini oder Besserwisser, und wir würden einen auf den 76er GTI trinken. Wie gesagt, ich meine es nicht böse! Viele Grüsse in den "kühlen Norden", Mario P.S. Vielleicht können wir das mit dem Trinken auf dem Treffen nachholen?

@ Bernd,
wie bereits oben erwähnt war der GTI in der VW-Scene 7/96 abgebildet und darauf sieht man das er vor ca. 10 Jahren in Deutschland zugelassen war. Außerdem sieht man das er aufwendig restauriert worden ist. Wenn ich mich nicht täusche hatte er damals 54km auf dem Tacho stehen.
Mehr Info habe ich zur zeit auch nicht.
Gruss Ludwig

Hallo Mario,

ich kann dich gut verstehen! Meine Bemerkung mit dem "nicht ganz perfekten" Zustand war auch eigentlich so gedacht, daß du deine Ansprüche nicht zu hoch schrauben solltest - auch diesem ansonsten perfekten GTI fehlt eben etwas, und es macht gar nichts, wenn an deinem eben auch noch einiges fehlt. Der Weg ist das Ziel, heißt es so schön - und ich wollte speziell dir einfach nur etwas Mut machen. War aber offenbar mißverständlich formuliert 😉 .
Ich vertrete ohnehin die Ansicht, daß jeder sein Auto so herrichten kann wie er will - nur der Besitzer muß es schließlich mögen. So schön ein originaler Golf auch aussieht, ich könnte kaum die Geduld und Mühe aufwenden, solch eine Arbeit zu vollbringen. Deshalb sei dir sicher, der Restaurator des GTI und du habt beide meinen vollen Respekt - und wenn ich kann, helfe ich gern mit Tips oder ähnlichem (beim Hinweis auf die Auktion mit den Ur-GTI-Sitzen habe ich speziell an dich gedacht).
Nebenbei, wundere dich nicht, aber ich trinke nur Cola oder Selter 😀 !
Und wenn nichts Schlimmes dazwischenkommt, sehen wir uns bestimmt beim Treffen.

Liebe Grüße aus Hamburg

Sebastian

Hallo Sebastian, dann wollen wir doch mal ausprobieren, wer von uns beiden mehr Wasser in sich hineinkippen kann!! Ich sehe, daß Du doch die gleiche Einstellung zu der Angelegenheit hast, wie ich, wobei damit nicht gesagt sein muß, daß wir damit alleine richtig liegen, das soll jeder halten, wie er mag. Aber es ist eben prinzipiell schwierig, alles original hinzubekommen, und bevor es nicht fertig wird, fahre ich lieber ein Auto, das in Details eben nicht (mehr) original hinzubekommen ist. Was die Sitze angeht, bin ich am Ball, auch, wenn sie wohl nur noch als Teilespender taugen werden. Nachträglich noch Danke für den Hinweis! Ab jetzt werde ich in diesem Forum nicht mehr schreiben können, weil ich ins Mineralwassertrainingslager gehe... Kribbelige Grüße, Mario

dieser 76 er gti stand in speyer im technikmuseum
von okt.-april zur 30 er feier des golf 1

Hallo,

ich habe mir den Golf heute Vormittag bei dem VW-Händler, welcher auf der Kennzeichenhalterung steht, angesehen. Der Besitzer - ein Mitarbeiter des Autohauses - war aber leider nicht da. Die anderen wußten nicht Bescheid. Es hängt ein Zettel drinnen, wo drauf steht, dass es wahrscheinlich der letzte der ersten 400Stk. ist. Stimmt das?
Die VW-Scene 7/96 habe ich inzwischen auch gefunden. Es ist genau dieses Fahrzeug.

Auf jeden Fall ist der Wagen in erstlassigem Zustand und steht wie neu da!
Ich habe gar nicht gewußt, dass in meiner Nähe so eine Rarität steht!
Danke für den Tipp! 🙂

Noch eine heiße Frage am Rande: Wie viel ist so ein Auto wert bzw. würdet ihr dafür bezahlen?

Hallo Bernd, das Auto ist nicht der älteste der ersten 400. Im Februar ist ein silberner bei ebay verstiegert worden. Auf Seite 11 dieses Forums kannst Du noch mal nachlesen. Dieses Auto hatte die Fahrgestellnummer 176 342 6618, der silberne in Österreich hat 176 342 6877. In England steht oder hoffentlich fährt auch noch ein älterer, die Fahrgestellnummer weiß ich aber nicht. Mehr ältere sind mir nicht bekannt. Jetzt kommt wieder ein Spruch für das Phrasenschwein: wert ist er das, was jemand zu zahlen bereit ist. Ich wollte das Auto nicht haben, aus bereits beschriebenem Gewissenskonflikt. Ein so perfektes Auto könnte ich nicht fahren, aber auch nicht stehenlassen. Wie soll man aus dieser Klemme rauskommen? Vielleicht ist es wirklich besser, wenn ihn ein Museum kauft, dann stellt sich die Frage fahren oder hinstellen nicht. Grüße, Mario